Estació de Santa Susanna: diferència entre les revisions
Recuperant 1 fonts i marcant-ne 0 com a no actives.) #IABot (v2.0.9.5 |
L'estació no és propietat d'Adif. És la única estació de Catalunya que pertany a l'Ajuntament. |
||
Línia 12: | Línia 12: | ||
{{Línia RG1|amagat}} |
{{Línia RG1|amagat}} |
||
{{Mapa Línia Rodalies R1|amagat}} |
{{Mapa Línia Rodalies R1|amagat}} |
||
'''Santa Susanna''' és una estació de ferrocarril |
'''Santa Susanna''' és una estació de ferrocarril [[adif|propietat de l'Ajuntament]] situada a la població de [[Santa Susanna]] a la comarca del [[Maresme]]. L'estació es troba a la [[Línia Barcelona - Mataró - Maçanet Massanes|línia Barcelona-Mataró-Maçanet]] per on circulen trens de les línies de rodalia [[Línia R1 (Rodalia de Barcelona)|R1]] i [[Línia RG1 (Rodalia de Girona)|RG1]] de [[Rodalies de Catalunya]] operades per [[Renfe Operadora]]. |
||
Aquest baixador es va inaugurar el [[19 de febrer]] del [[2000]] a la vora de la [[Torre de Can Torrent de Mar|torre de defensa de Can Torrent de Mar]],<ref>{{ref-web |url=http://www.vilaweb.cat/noticia/1128362/multitudinaria-inauguracio-baixador-trens-santa-susanna.pdf |títol=Multitudinària inauguració del baixador de trens de Santa Susanna |editor=Vilaweb |data=19 febrer 2000 |consulta=13 agost 2010 |format=PDF }}{{Enllaç no actiu|bot=InternetArchiveBot |data=2023 }}</ref> tot i que aquest tram de la ''línia de Mataró'' va entrar en servei el [[1859]] quan es va obrir la segona ampliació del ferrocarril de Barcelona a Mataró, la primera línia de ferrocarril de la [[península Ibèrica]], des d'[[estació d'Arenys de Mar|Arenys de Mar]] a [[estació de Tordera|Tordera]].<ref name="rod_cat">{{ref-web |url=http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default |títol=Conegueu la línia R1 |obra=Rodalies de Catalunya |editor=Generalitat de Catalunya |consulta=13 agost 2010 |arxiuurl=https://archive.today/20100324113705/http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default |arxiudata=24 de març 2010}}</ref> La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de [[Miquel Biada i Bunyol]] per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre [[Mataró]] i [[Barcelona]].<ref>{{ref-web|url=http://www.ub.es/geocrit/sn/sn-194-65.htm |nom=Rafael |cognom=Alcaide González |títol=El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 |obra=Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65) |editor=Universitat de Barcelona |data=1 agost 2005 |consulta=23 juliol 2010}}</ref> |
Aquest baixador es va inaugurar el [[19 de febrer]] del [[2000]] a la vora de la [[Torre de Can Torrent de Mar|torre de defensa de Can Torrent de Mar]],<ref>{{ref-web |url=http://www.vilaweb.cat/noticia/1128362/multitudinaria-inauguracio-baixador-trens-santa-susanna.pdf |títol=Multitudinària inauguració del baixador de trens de Santa Susanna |editor=Vilaweb |data=19 febrer 2000 |consulta=13 agost 2010 |format=PDF }}{{Enllaç no actiu|bot=InternetArchiveBot |data=2023 }}</ref> tot i que aquest tram de la ''línia de Mataró'' va entrar en servei el [[1859]] quan es va obrir la segona ampliació del ferrocarril de Barcelona a Mataró, la primera línia de ferrocarril de la [[península Ibèrica]], des d'[[estació d'Arenys de Mar|Arenys de Mar]] a [[estació de Tordera|Tordera]].<ref name="rod_cat">{{ref-web |url=http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default |títol=Conegueu la línia R1 |obra=Rodalies de Catalunya |editor=Generalitat de Catalunya |consulta=13 agost 2010 |arxiuurl=https://archive.today/20100324113705/http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default |arxiudata=24 de març 2010}}</ref> La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de [[Miquel Biada i Bunyol]] per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre [[Mataró]] i [[Barcelona]].<ref>{{ref-web|url=http://www.ub.es/geocrit/sn/sn-194-65.htm |nom=Rafael |cognom=Alcaide González |títol=El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 |obra=Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65) |editor=Universitat de Barcelona |data=1 agost 2005 |consulta=23 juliol 2010}}</ref> |
Revisió del 19:12, 16 maig 2024
Santa Susanna | ||||
---|---|---|---|---|
Informació general | ||||
Zona tarifària | 5H | |||
Adreça | Avinguda del Mar | |||
Municipi | Santa Susanna (Maresme) | |||
Serveis | ||||
Propers trens | 79608 | |||
Operador | Renfe Operadora | |||
Propietari | Administrador de Infraestructuras Ferroviarias | |||
Nombre vies | 1 | |||
Nombre andanes | 1 | |||
Data obertura | 2000 | |||
Passatgers | 387.000 pers./any | |||
Línies i serveis | ||||
Rodalies Renfe | ||||
| ||||
Mapa sinòptic Línia RG1 | |
---|---|
Mapa sinòptic línia R1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Santa Susanna és una estació de ferrocarril propietat de l'Ajuntament situada a la població de Santa Susanna a la comarca del Maresme. L'estació es troba a la línia Barcelona-Mataró-Maçanet per on circulen trens de les línies de rodalia R1 i RG1 de Rodalies de Catalunya operades per Renfe Operadora.
Aquest baixador es va inaugurar el 19 de febrer del 2000 a la vora de la torre de defensa de Can Torrent de Mar,[1] tot i que aquest tram de la línia de Mataró va entrar en servei el 1859 quan es va obrir la segona ampliació del ferrocarril de Barcelona a Mataró, la primera línia de ferrocarril de la península Ibèrica, des d'Arenys de Mar a Tordera.[2] La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de Miquel Biada i Bunyol per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre Mataró i Barcelona.[3]
Des d'Arenys de Mar a Maçanet-Massanes la línia és en via única. Tant l'Autoritat del Transport Metropolità al Pla Director d'Infraestructures 2009-2018, com per part del Ministeri de Foment d'Espanya al Pla Rodalies de Barcelona 2008-2015, es preveu la duplicació de vies entre Arenys de Mar i Blanes.[4][5]
L'any 2016 va registrar l'entrada de 387.000 passatgers.[6]
Serveis ferroviaris
Procedència/Destinació | < | Línia | > | Procedència/Destinació |
---|---|---|---|---|
Rodalia de Barcelona | ||||
L'Hospitalet de Llobregat | Pineda de Mar | Malgrat de Mar | Blanes Maçanet-Massanes
| |
Rodalia de Girona | ||||
L'Hospitalet de Llobregat | Pineda de Mar | Malgrat de Mar | Figueres Portbou |
Galeria d'imatges
-
La torre de Can Torrent de Mar reconvertida com a edifici de l'estació
-
L'estació es caracteritza per una àmplia andana que serveix a una única via
-
Marquesina i indicadors a l'estació
Referències
- ↑ «Multitudinària inauguració del baixador de trens de Santa Susanna» (PDF). Vilaweb, 19-02-2000. [Consulta: 13 agost 2010].[Enllaç no actiu]
- ↑ «Conegueu la línia R1». Rodalies de Catalunya. Generalitat de Catalunya. Arxivat de l'original el 24 de març 2010. [Consulta: 13 agost 2010].
- ↑ Alcaide González, Rafael. «El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900». Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65). Universitat de Barcelona, 01-08-2005. [Consulta: 23 juliol 2010].
- ↑ «L'ATM enllesteix l'avanç del Pla Director d'Infraestructures 2009 – 2018 de la regió metropolitana de Barcelona» (PDF). Autoritat del Transport Metropolità. Arxivat de l'original el 19 de setembre 2010. [Consulta: 14 agost 2010].
- ↑ «El Plan de Cercanías incluye el desdoblamiento de la línea de Vic y de la del Maresme». La Vanguardia. [Consulta: 14 agost 2010].[Enllaç no actiu]
- ↑ «Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril». Departament de Territori i Sostenibilitat. Arxivat de l'original el 2018-05-04. [Consulta: 9 setembre 2018].