Airbus A330

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
A330
2010-06-30 A330 LH D-AIKK EDDF 02.jpg
Un Airbus A330-300 de Lufthansa aterrant
Tipus Avió comercial de reacció de fuselatge ample
Fabricant EADS (Airbus S.A.S.)
Primer vol 2 de novembre de 1992
Introduït Setembre de 1995
Estat En servei i producció
Usuaris Cathay Pacific
Delta Air Lines
Qatar Airways
Emirates
Producció del 1993 fins al present
Construïts 828 el 30 de novembre de 2011[1]
Cost unitari A330-200: 200,8 milions de dòlars, 195 milions d'euros (2011)[2]
A330-300: 222,5 milions de dòlars, 215 milions d'euros(2011)[2]
A330-200F: 203,6 milions de dòlars, 199 milions d'euros(2011)[2]
Airbus A330-200 (Air Berlin)
Un Airbus A330-200 d'Emirates a l'aeroport de Düsseldorf.
Airbus A 330-200 (Air Seychelles)

L'Airbus A330 és un avió comercial d'Airbus, de gran capacitat i abast mitjà-llarg. El seu desenvolupament va ser paral·lel al de l'Airbus A340. Airbus va intentar amb aquest avió competir en el mercat dels bireactors de llarg abast, que estava dominat pels Boeing 767 i Boeing 777. El Boeing 757 també pertany a aquest sector però no té gaire abast.

El buc i ales de l'A330 són pràcticament idèntics als de l'A340, però té motors diferents. L'avió hereta el disseny de buc de l'A300, i els comandaments i plafó de control electrònics fly-by-wire de l'A320.

Variants[modifica | modifica el codi]

Hi ha dues versions bàsiques de l'A330: l'A330-200 i l'A330-300 (tots dos per a transportar persones), més llarg que el primer però amb menys abast. També hi ha A330-200F per a mercaderies. A més hi ha una versió cisterna, l'A330 MRTT.

A330-200[modifica | modifica el codi]

L'A330-200 es va desenvolupar per substituir l'A300-600R i que competís davant el Boeing 767-300 ER. És una versió escurçada de la versió 300, que fou el disseny original. El primer avió es va lliurar l'abril de 1998 a ILFC per ser operats per Canada 3000.

La deriva és més gran que la de la versió 300, a causa de l'escurçament del buc fins als 59 m. Té dipòsits de combustible addicionals que li permeten tenir un abast de 12.500 km, amb un pes màxim en enlairament de 275 tones. En una configuració típica de 3 classes pot donar cabuda a 253 passatgers. Els motors poden ser CF6-CF6-80E de General Electric, PW4000 de Pratt & Whitney o Trent 7000 de Rolls-Royce. Tots aquests motors tenen la qualificació ETOPS-180 min

Aquesta versió s'ha venut molt des del seu llançament, i pràcticament ha eliminat el Boeing 767 del mercat, per la qual cosa Boeing s'ha embarcat en el desenvolupament del Boeing 787, que promet ser un 15% més econòmic que l'A330-200. L'A330-200 és usat, entre altres, per: Aer Lingus, Air France, Air Transat, Austrian Airlines, Emirates, EVA Air, Gulf Air, LTU, Lufthansa, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Swiss International Air Lines, TAM Linhas Aereas i Turkish Airlines.

A330-300[modifica | modifica el codi]

L'A330-300 es va desenvolupar per reemplaçar l'A300. Es basa en un A300 allargat (mesura 63,3 m), amb un nou disseny d'ales, estabilitzadors i amb comandaments fly-by-wire. Va entrar en servei el 1993. L'A330-300 pot portar fins a 295 passatgers en una configuració de 3 classes, posseeix un abast de 10.500 km i té una gran capacitat de càrrega, comparable a la d'un Boeing 747. Està propulsat per dos motors CF6-80, PW4000 o Trent 700; tots amb qualificació ETOPS-180 min.

És utilitzat, entre altres, per: Aer Lingus, Air Canada, Cathay Pacific Airways, Dragonair, Garuda Indonesia, Korean Air, Malaysia Airlines, Northwest Airlines, Philippine Airlines, Qantas, SAS, SN Brussels Airlines, Delta Airlines, Thai Airways International i US Airways.

A330 MRTT[modifica | modifica el codi]

L'A330 MRTT (MultiRole Tanker Transport, «Transport Cisterna Multipropòsit») és una versió cisterna basada en l'A330-200 que ofereix serveis d'abastiment aeri i transport estratègic. Ha estat seleccionat per la Royal Air Force del Regne Unit i per les forces armades d'Austràlia.

Especificacions[modifica | modifica el codi]

A330-200 A330-200F A330-300
Tripulació de la cabina de vol Dos
Capacitat de seients
típica
253 (3 classes)
293 (2 classes)
380 (màxima)
no en disposa 295 (3 classes)
335 (2 classes)
440 (màxima)
Longitud 58,82 m 63,69 m
Envergadura alar 60,3 m
Àrea alar 361,6 m2
Angle de fletxa de l'ala 30°
Altura a la cua 17,39 m 16,90 m 16,83 m
Amplada de la cabina 5,28 m
Amplada del fusellatge 5,64 m
Capacitat de càrrega 136 m3 475 m3
70 t[3]
162,8 m3
Pes operatiu en buit
(típic)
119.600 kg 109.000 kg 124.500 kg
Pes màxim a l'enlairament
(MTOW)
de 233.000 kg
a 238.000 kg
de 227.000 kg
a 233.000 kg
de 230.000 kg
a 235.000 kg
Pes màxim a l'aterratge 180.000 kg 185.000 kg
Velocitat de creuer 0,82 Mach (871 km/h a 11.000 m/36.000 peus)
Velocitat màxima operativa 0,86 Mach (913 km/h a 11.000 m/36.000 peus)
Abast màxim totalment carregat 13.430 km (7.250 milles nàutiques) 7.400 km (4.000 mn) 10.830 km (5.850 mn)
Distància d'enlairament amb pes màxim 2.220 m dada no disponible 2.500 m
Capacitat màxima de combustible 139.090 L 97.530 L
Sostre de servei 12.527 m (41.100 peus)
Motors (×2)
(veure a sota)
General Electric CF6-80E1
Pratt & Whitney PW4000
Rolls-Royce Trent 700
Pratt & Whitney PW4000
Rolls-Royce Trent 700
General Electric CF6-80E1
Pratt & Whitney PW4000
Rolls-Royce Trent 700
Empenta (×2) PW: 311 kN
RR: 316 kN
GE: 320 kN
PW: 311 kN
RR: 316 kN
PW: 311 kN
RR: 316 kN
GE: 320 kN

Fonts:[4][5][6][7] EASA,[8] FAA,[9]

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. «Airbus Orders» (xls). Airbus S.A.S, 11 gener 2011. [Consulta: 30 de novembre de 2011].
  2. 2,0 2,1 2,2 «Airbus aircraft 2011 average list prices» (PDF). Airbus S.A.S. [Consulta: 1 de febrer de 2011].
  3. Error de citació: Etiqueta <ref> no vàlida; no s'ha proporcionat text per les refs amb l'etiqueta A330_200F_specs
  4. «Specifications Airbus A330-300». Airbus S.A.S. [Consulta: 25 juliol 2011].
  5. «A330-300 Dimensions & key data». Airbus S.A.S.
  6. «Specifications Airbus A330-200F». Airbus S.A.S.
  7. «A330: Airplane characteristics for airport planning» (PDF) p. 42–51. Airbus S.A.S, 11 gener 2011.
  8. «EASA Type-Certificate Data Sheet EASA.A.004 Airbus A330» (PDF). European Aviation Safety Agency, 6 maig 2011.
  9. «FAA type certificate data sheet No. A46NM» (PDF) p. 1–3. Federal Aviation Agency.
Aeronaus Airbus
  A300 | A310 | Família A320 | A330 | A340 | A350 | A380 | A400M | Beluga | NSR (futur)