Aviació durant la Guerra Civil Espanyola
 |
Caldria contextualitzar les obres citades al cos de l'article. Aquest article té una llista de referències o d'enllaços externs, però les fonts no queden clares. Podeu millorar aquest article precisant cadascuna d'aquestes obres en citacions i referències a frases o paràgrafs concrets. |
.jpg)
Parlar de l'aviació durant la guerra civil espanyola és una cosa molt extensa, per la gran quantitat d'aparells utilitzats i de fronts que es van establir.
Tanmateix, mereix un article a banda, diferenciat del de la Guerra civil, ja que el conflicte va representar per a l'aviació un experiment i una nova manera d'aprofitar aquesta arma.
Taula de continguts |
Situació de l'armament[modifica]
A Espanya hi havia gran diversitat d'aeronaus, perquè se n'estava renovant la flota, passada ja el que anomenaven la gran guerra, que havia suposat el naixement d'aquesta arma. Això va fer que hi haguéssin avions del mateix model en els dos bàndols. Un altre fet a destacar és que hi havia dues forces aèries; a saber, l'Aviació Militar, i l'Aviació Naval, l'antiga Aeronàutica Naval que feia servir hidroavions.[1]
La majoria d'avions utilitzats per la força de la república eren biplans antiquats, i moltes vegades models quasi únics. La manca de peces de recanvi i les avaries provocaven que molts restessin inutilitzats. A més, molts portaven moltes hores de vol, ja que eren rebuig d'altres forces aèries. Podem imaginar-nos, així, les tensions que hi havia en aquesta força aèria. Des d'aquí el reconeixement a tot el personal de terra, sobretot als mecànics, que forçats per la manca de peces de recanvi, pel bloqueig internacional, aconseguien mantenir els avions en vol.Tot va canviar quan els russos van fer arribar els primers Polikarpov I-15 "Xatos" (Biplans), i poc després els Polikarpov I-16 "Mosques", quant a avions de caça, i els Tupolev SB-2 "Katiusques", si no hagués estat per aquesta valuosa ajuda, la batalla aèria s'hauria perdut per la causa republicana.
El bàndol revoltat (nacionals) de seguida va aconseguir ajuda dels governs feixistes d'Itàlia i Alemanya, que van formar els seus propis cossos d'aviació com l'aviació legionària, i la Legió Còndor, els quals, dotats d'aparells més moderns, com els avions de caça Fiat C.R.32, pel bàndol italià, i Heinkel He-51 i Messerschmitt Bf 109, i en bombardeig Savoia-Marchetti SM.79 per als italians, i els Heinkel He 111, Junkers Ju 87 "Stuka", de la Legió Còndor, van acabar de conquerir el cel per al bàndol revoltat.
Material disponible i Situació[modifica]
Com ja s'ha comentat al 18 de juliol de 1936, l'aviació estava distribuïda entre l'Aviació Militar i l'Aeronàutica Naval, i estava composada de la següent manera.[1]
Aviació Militar[modifica]
- Esquadra numero 1 Madrid
- - Grup 11 Getafe – Nieuport 52
- - Grup 21 Lleó – CASA-Breguet 19
- - Grup 31 Getafe – Breguet 19
- - Unitat Trimotor Getafe – Junkers K 30 ( Versió militar del Junkers G 24 )
- Esquadra numero 2 Sevilla
- Esquadra numero 3 Barcelona
- - Grup 13 Prat de Llobregat – Nieuport 52
- - Grup 23 Logronyo – Breguet 19
- - Grup Independent d'Hidroavions Los Alcázares – Dornier Do J “Wal”
- Forces Aèries d'Africa
- - Grup 1 Breguet 19, distribuïts entre Tetuan, Melilla, Larache,i Cap Juby (Sàhara)
- - Base de el Atalayón Melilla – Dornier Do J
- - Larache – Fokker F.VII
- Serveis d'Instrucció
- - Esquadra Y1 Cuatro Vientos
- - Esquadra Y2 Los Acázares
- - Escola d'Observadors Cuatro Vientos
- - Escola de Mecànics Cuatro Vientos
- - Escola de Vol i Combat Alcalà d'Henares
- - Escola de Tir i Bombardeig Los Alcázares
[modifica]
- Esquadrilla de Torpedes San Javier – Vickers Vildebeest
- Esquadrilla de Reconeixement - Hidroavions Savoia-Marchetti S.62
- Esquadrilla de Bombardeig San Javier – Dornier Do J “Wal”
- Escola de Combat i Ensinistrament San Javier – Savoia-Marchetti S.62, Hispano Suiza E-30, CASA-III, Dornier Do J, Cierva C.30 ( autogir )
Començament de les Hostilitats[modifica]
Com ja es conegut, els generals José Sanjurjo i Emilio Mola, es van revoltar contra el govern socialista, acabat d'escollir, el 18 de juliol de 1936, i el general Francisco Franco, que comandava les forces del Marroc els va donar suport de seguit. Però se'ls plantejava el problema de passar l' estret de Gibraltar, i per això van demanar ajut al govern d'Alemanya per contrarestar la creixent inclinació soviètica de la societat espanyola. El 28 de juliol de 1936, van arribar els dos primers avions alemanys Junkers Ju 52, que amb capacitat de transportar 35 persones, junt amb els Dornier Do J "Wal" de Melilla i els tres Fokker F.VII ( 1 de Larache i 2 capturats en Tablada ( Sevilla )), en dues setmanes, van transportar 2.500 persones, salvant el bloqueig naval, donant pas al primer pont aeri de la història.
Més tard van arribar 9 Junkers Ju 52 més i 6 avions de caça Heinkel He-51, que van ser els primers aparells de la Legió Còndor. No va ser fins el 30 de juliol del 1936, que van arribar des de l'illa de Sardenya, els primers Savoia-Marchetti SM.81, similars als Junkers Ju 52 pro més moderns, ja que volaven a 5.000 metres d'alçària a una velocitat de 336 Km/h, al Marroc.
El pont aeri va acabar el novembre havent-se transportat 23.393 homes del Marroc dels 30.000 que hi havia a l'exèrcit. A tot això l'aviació republicana no hi podia fer res, per que els avions de transport i bombardeig, eren més ràpids i volaven més alt que ells. S'ha de tenir en compte que s'enfrontaven avions, molts d'ells dissenyats abans dels anys 35, i amb estructura biplana, contra avions moderns, en concepció ràpids monoplans, l'aviació a Alemanya e Itàlia era la més avançada del mon, en aquella època.
Continuació de les Hostilitats[modifica]
Una vegada establert el cap de pont en els aeròdroms, de les ciutats de Cadis, Còrdova i Granada, va començar el atac cap a Madrid, amb la superioritat que els hi conferia el bombardeig tàctic previ de les posicions republicanes per par de els bombarders SM.81 efectuats a mitjana altura.
El 14 d'agost del 36 van arribar els primers 12 Fiat C.R.32 “Xirri”, que eren superiors als Heinkel He-51, alguns ja equipats amb metralladores de 12.7 m/m. Ja que recordar que fins les hores, s'havia utilitzat el calibre 7.7 m/m per tots els avions (no es portava blindatge, es considerava una manca de cavallerositat durant la primera guerra mundial).
Par la seva banda, els republicans, el 8 d'agost, van rebre els Dewoitine 371/372, que eren els millors avions de les FARE (Forces Aéreas de la República Espanyola).[2] També van arribar els Potez 540 considerats els "Taüts Voladors", per que degut al seu volum, poca velocitat, baix sostre i manca de cobertura, eren presa fàcil per els "Xirris".
Arribats a aquest punt, es desenvolupà la batalla de Madrid que es va torçar per als revoltats en arribar de Rússia a finals del mes d'octubre els Polikarpov I-15 "Xatos" i Polikarpov I-16 "Mosques", que atesa la proximitat dels camps d'aviació, no podien atacar des de les alçades, i tenien que atacar des de abaix, i per axó es van guanyar el mot de Rates, per que sortien de les cloaques. Al no poder doblegar Madrid, es quan es bandeja i amb la toma de Toledo, s'obre el front del nord, a on per part revoltada es comença a utilitzar una nova tàctica d'atac al terra per part dels Heinkel He-51, que ja havien estat superats per els Fiat C.R.32, en missions de caça. Aquesta tàctica es basa en el atac a terra en fila índia de forma rasant, i quan el primer avió supera el objectiu, es posa a la cua, protegint els altres, i continuant el atac. En aquests afers va destacar, el després "As" de l'aviació de la segona guerra mundial Adolf Galland. Assajant-se també les bombes de gel de gasolina ( el famós Nalpam ). I per part republicana, podem trobar el famós Circ Krone, format per un reguitzell llarg de models d'avions diversos.
Es van seguir les hostilitats en els diversos fronts que s'anaven creant, però el desembre del 1936 i davant l'avantatge que havien pres les forces republicanes, amb la incorporació de la tècnica del pendol i dels aparells Polikarpov R-5 i els Polikarpov R-Z "Natacha", els alemanys van decidir enviar el seu armament "secret" , i van arribar 3 prototips del Messerschmitt Bf 109, arribant els de la series A i B al març del 1937, com que aquests avions eren superiors als Heinkel He-51, van passar a ser pilotats per pilots espanyols, i a desenvolupar feines d'atac a terra, poc després es va incorporar el Heinkel He-112. Amb la facilitat d'obtenir recanvis, es va acabar la supremacia de les forces republicanes.[2]
Cronologia de l'arribada dels principals aparells[modifica]
- 28 de juliol del 1936 - Junkers Ju 52 Alemanya
- 30 de juliol del 1936 - Savoia-Marchetti SM.81 Itàlia
- 8 d'agost del 1936 - Dewoitine 371/372 França
- 6 de agost de 1936 - Heinkel He-51 Alemanya
- 14 d'agost del 36 - Fiat C.R.32 Itàlia
- 5 al 7 de setembre del 1936 - Loire 46 França
- Finals d'octubre del 1936 - Polikarpov I-15 i Polikarpov I-16 Rússia
- desembre del 1936 - Messerschmitt Bf 109 Alemanya
Els Bombarders[modifica]
Realment en aquest apartat les forces revoltades, tenien avantatge, ja que de bon principi disposaven de aparells tecnològicament més avançats, ja que quasi de bon començament disposaven dels Junkers Ju 52 i dels Savoia-Marchetti SM.81, però quan les forces de la república van disposar dels Tupolev SB-2 “Katiusca” es va equilibrar la balança, però les forces feixistes van respondre amb la incorporació dels Savoia-Marchetti SM.79, potser el millor bombarder de la guerra civil, i els Heinkel He 111, Junkers Ju 86, Dornier Do 17.
Va ser notòria la facilitat dels bombarders Savoia-Marchetti SM.79, les famoses “Pavas”, que operant des de les Balears, bombardejaven quasi sense oposició, els territoris de Catalunya i la costa llevantina.
Material utilitzat[modifica]
S'ha confeccionat el següent quadre seguint el model de Rojo y Azul.[3]
| Quadre dels Avions Utilitzats | |
|---|---|
| Avions de Caça | |
| Nacionals | Republicans |
| Breda BA-65 Fiat BR.20 "Cigogna" Fiat CR.20 Fiat CR.30 Fiat C.R.32 "Chirri" Fiat G.50 ”Freccia” Heinkel He-51 Heinkel He-112 Imam Romeo RO.41 Macchi M.41 Messerschmitt Bf 109 Nieuport 52 PWS 10 |
Avia B-534 Avia BH-33 Blériot-SPAD S.51 Bleriot-SPAD S.91 Bleriot-SPAD S.510 Boeing P-26 Bristol Bulldog Dewoitine D.371 Dewoitine D.510 Fairey Fantome Fairey Feroce Fokker D.XXI Fokker G.I Gourdou Leseurre LGL.32 Gourdou Leseurre LGL-482 Hawker Fury Koolhoven F.K.52 Letov S-231 Loire 46 Martinsyde Buzzard (F-4) Nieuport 52 Polikarpov I-15 "Xato" Polikarpov I-16 "Mosca" Romano R.90 Romano R.92 |
| Avions de Bombardeig o Reconeixement | |
| Nacionals | Republicans |
| Arado Ar 69 Avro 594 Aviam Breguet 19 Cant Z.501”Gabbiano” Cant Z.506 "Airone" Caproni CA.310 "Libeccio" de Havilland DH.9 Dornier Do 17 Dornier Do J "Wal" Fieseler Fi 156 "Storch" Heinkel He 45 Heinkel He 46 Heinkel He 50 Heinkel He 59 Heinkel He 60 Heinkel He 66 Heinkel He 111 Heinkel He 115 Henschel Hs 123 Henschel Hs 126 Imam Romeo RO.37 Junkers Ju 52 Junkers Ju 86 Junkers Ju 87 "Stuka" Savoia-Marchetti S.55 Savoia-Marchetti S.62 Savoia-Marchetti SM.79 "Sparviero" Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello" |
Bloch MB.200 Bloch MB.210 Breguet 19 Breguet 460/462 "Vultur" Cierva C.30 ( Autogir ) Curtiss T-32 Condor II de Havilland DH.9 . Fokker C.X. Gourdou Leseurre GL-633 Grumman FF "Fifi" Hawker Osprey Junkers K 30 ( militar del G 24 ) Lacab GR.8 Macchi M.18 Northrop Gamma Savoia-Marchetti S.62 Polikarpov R-5 Potez 25 Potez 540 "Taüt Volador" Tupolev SB-2 "Katiuska" Vickers Vildebeest |
| Entrenadors | |
| Nacionals | Republicans |
| Arado AR 68 Breda Ba.28 Bücker Bü 131 "Jungmann" Bücker Bü 133 "Jungmeister" Caproni A.P.1 Caproni Ca.100 Fiat G.8 Focke-Wulf Fw 56 "Stösser" Gotha Go 145 Hispano Suiza E-30 Miles M.2 Hawk Trainer PWS-26 RWD-8 |
Arado AR 68 Avro 504 Caudron C.59 de Havilland DH.82 "Tiger Moth" Farman F-480 "Alize" (?) Hanriot H.43 Hanriot H.170, H.180, H.190 Hispano Suiza E-30 Koolhoven F.K.51 Miles M.2 Hawk Trainer Morane-Saulnier MS.138 Romano R.82 SEMA 12 |
| Recolzament | |
| Nacionals | Republicans |
| Aero A.100 | Aero A.100 Avro 594 Aldershot Polikarpov R-Z "Natacha" |
| Enllaç | |
| Nacionals | Republicans |
| Airspeed Envoy (AS.6) Airspeed Viceroy (AS.8) Messerschmitt M 35 Messerschmitt Bf 108 "Taifun" |
Airspeed Envoy (AS.6) Airspeed Viceroy (AS.8) Messerschmitt M 35 RWD-9 |
| Transport | |
| Nacionals | Republicans |
| de Havilland DH.89 "Dragon Rapide" Douglas DC-2 Farman F.190 Fokker F.VII Fokker F.XII General Aircraft Monospar ST-25 General Aviation GA-43 (Clark_GA-43) Junkers F.13 Junkers W 33/W 34 Lockheed Model 10 Electra Northrop Delta |
Avia 51 Bloch MB.300 Boeing 247 Breguet Br.26T ( Variant de passatgers del Br.19 ) Breguet 470 "Fulgur" Caudron C.440 "Goéland" Consolidated 17 (O-17 Courrier) Consolidated 20 (Consolidated Fleetster) Couzinet 100/101 de Havilland Dragon (DH.84) de Havilland DH.89 "Dragon Rapide" de Havilland Dragonfly (DH.90) Dewoitine D.332 Douglas DC-1 Douglas DC-2 Farman F.190 Farman F.400 Farman F.430/F.431/F.432 Fokker F.VII Fokker F.VIII Fokker_F.XII Fokker F.XX Ford Trimotor (4-AT-F) General Aircraft Monospar ST-25 General Aviation GA-43 (Clark GA-43) Junkers F.13 Koolhoven F.K.40 Latécoère 28 Lioré et Olivier LeO 21 (LeO 213) Lockheed Model 9 Orion Lockheed Model 10 Electra Lockheed Vega Northrop Delta Potez 56 Sikorski S-38 Spartan Cruiser Vultee V-1 (A) |
| Avionetes | |
| Nacionals | Republicans |
| Beechcraft Staggerwing (Model 17) Caudron Aiglon (C.600) CAP-4 (Paulistinha) Cierva C.19 (Avro 620(Autogiro)) de Havilland DH.60 Moth de Havilland Puss Moth (DH.80) Fairchild 22 (Model 7) Fairchild 91 (A-942) Klemm Ki 32 Klemm L.25 Miles M.3 Falcon Monocoupe 90 Percival Gull RWD-13 Stinson Reliant |
Beechcraft Staggerwing (Model 17) Blackburn Bluebird (L.1) British Aircraft Eagle (B.A. Eagle) Caudron C.270 (Luciole) Caudron Aiglon (C.600) de Havilland DH.60 Moth de Havilland Fox Moth (DH.83) de Havilland Hornet Moth (DH.87) Farman F.230 LocKheed Model 8 Sirius Miles M.3 Falcon Monocoupe 90 Percival Gull Potez 58 Seversky SEV-3 Percival Gull Stinson Reliant Spartan Executive (7W) |
| Correu | |
| Nacionals | Republicans |
| Bellanca 28-90 (Flash) | |
Referències[modifica]
- ↑ 1,0 1,1 Asociacion de Aviadores de la República – la Aviación de la República. (1936-1939) -[1]
- ↑ 2,0 2,1 Mundo História – La Aviación durante la Guerra Civil Española - [2]
- ↑ Rojo y Azul- Cuadro resumen de modelos - [3]
