Costa Concordia

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Costa Concordia
Costa Concordia
Costa Concordia
Historial Itàlia
Drassana: Fincantieri a Sestri Ponente, Gènova, Itàlia
Classe: Concòrdia
Tipus: creuer
Operador: Costa Crociere
Port de registre: ItàliaGènova, Itàlia
Autoritzat: 19 gener 2004
Posada en grada: 2 setembre 2005
Avarament: 7 juliol 2006
Assignat: 30 juny 2006
Viatge inaugural: juliol de 2006
Baixa: 13 gener 2012
Destinació: Parcialment enfonsat, pendent d'especejament
Dades tècniques:
Desplaçament: 114 500 tones
Eslora: 290,20 m
Mànega: 35,50 m
Calat: 8,50 m
Cobertes: 17
Propulsió: 6 motors dièsel Wärtsilä
Potència: 75.600 quilowatts (101 400 CV)
Velocitat: servei: 21,5 nusos
màxima: 23 nusos
Tripulació: 1100
Capacitat: 3700 passatgers

El Costa Concordia és un vaixell de creuers italià, construït per Fincantieri Sestri Ponente, que pertany a la companyia Costa Cruises. El seu nom de Concòrdia intenta expressar la voluntat de continuar l'harmonia i unitat entre les nacions europees".[1]

La seva llargada és 290,20 metres i l'amplada és de 35 m. Per tant és més gran que el Titanic (que feia 269,1 m de llarg i 28 m d'ample).

Aquest és el primer vaixell de la classe Concordia, la seva construcció va costar 450 milions d'euros[2] i té com a germans els vaixells Costa Serena, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa i Carnival Splendor. El Costa Concordia va entrar en servei el juliol de 2006.

Construcció[modifica | modifica el codi]

El encarregar el 19 de gener de 2004, quedant registrat com a única referència com el casc nombre 6122. En el moment de botar a Sestri Ponent, Gènova, el 2 de setembre de 2005, era el creuer italià més gran. Es va lliurar oficialment a Costa creuers el 30 de juny de 2006.

Descripció[modifica | modifica el codi]

El Costa Concòrdia té una eslora de 290,20 m, una màniga de 35,50 mi un calat de 18,20 m. La seva propulsió és a càrrec de 6 motors dièsel Wärtsilä de 75 600 kW, els quals li permeten aconseguir una velocitat de 19,6 nusos.[3]

Capacitats[modifica | modifica el codi]

El Costa Concòrdia disposava de 1500 cabines, de les quals 505 tenien terrasses privades i 55 amb accés directe al Samsara Spa, 58 suites tenien terrassa privada i 12 accés directe a l'spa. El Costa Concòrdia disposava d'una de les majors àrees d'exercici embarcades, el Samsara Spa, un gimnàs de dos pisos i convert de 6000 m², amb gimnàs, piscina de talassoteràpia, sauna, bany turc i solàrium.[4] El vaixell disposava de quatre piscines, dues amb coberta retràctil, cinc jacuzzis, cinc spas i una pantalla al costat de la piscina de la terrassa.[4]

Hi havia cinc restaurants a bord, el Club Concòrdia i el Samsara només acceptaven reserves per dinar. Disposava de tretze bars, inclòs el cigar and cognac bar i el coffee and xocolata bar .

Les opcions d'entreteniment incloïen un teatre de tres pisos, casino i discoteca. Hi havia una àrea infantil equipada amb productes PlayStation. El vaixell disposava d'un simulador de Gran Premi motor racing i Cibercafè.[5]

Accident de 2008[modifica | modifica el codi]

El 24 de novembre de 2008 va tenir un accident al port de Palerm.[6][7] Mentre es trobava maniobrant per atracar, una forta ràfega de vent ho va fer picar contra un moll flotant amarrat al port, danyant la banda d'estribord del vaixell. El dany va ser reparat parcialment en aproximadament 10 hores, podrà continuar el creuer. Durant les següents parades es van completar les reparacions.

Accident de 2012[modifica | modifica el codi]

Naufragi del Costa Concordia

El 13 de gener de 2012 naufragà davant l'illa del Giglio (Itàlia). A les 21:20, patí un xoc amb un escull a uns 500 metres del port de l'illa del Giglio que causà una esquerda de 70 metres de llarg al casc del buc. El vaixell s'inundà parcialment i quedà embarrancat en un banc de sorra de sota l'aigua, amb una inclinació de 70º. Es procedí a l'evacuació, que fou força dificultosa atesa la posició en què havia quedat el vaixell. L'endemà al matí encara se'n rescataren passatgers amb vida. Els primers informes deien que hi havia hagut cinc persones mortes, 42 ferits i 17 desapareguts,[8][9] i el recompte final fou de 32 morts.[10]

Les pèrdues econòmiques es calculen al voltant als 93 milions de dòlars, desconeixent encara si es pot considerar el vaixell completament perdut.[11] El 16 de gener, l'empresa holandesa Smit començar les tasques d'extracció del combustible del vaixell per evitar el vessament,[12] estimant-se que seran necessàries tres setmanes per a l'extracció de les 2380 tones de combustible que portava.[13]

Investigacions dutes a terme demostren que el capità que governava el vaixell, Francesco Schettino va abandonar el vaixell entre els primers i va enganyar al comandant del port de l'illa de Giglio.

Rescat del Costa Concordia de 2013[modifica | modifica el codi]

Al Maig del 2012 es va anunciar l'inici de les operacions per a reflotar el vaixell embarrancat per part del consorci italo-americà Titan-Micoperi. El pressupost inicial del projecte era d'uns 236 milions d'euros però han acabat pujant fins a la xifra a 300 milions d'euros.

Al mes de Setembre, es van iniciar les tasques de reflotament del vaixell. El dia 17 de setembre del 2013, l'operatiu encarregat de redreçar el vaixell es posà en marxa. Amb un cost total de 600 milions i una durada de 19 hores, el vaixell va ser col·locat sobre d'una plataforma provisional per tal de mantenir el vaixell en la posició correcta, corregint l'inclinció de gairebé 70 graus en la que estava.

El 28 de juliol de 2014 el Costa Concordia va ser remolcat fins al Port de Gènova, on serà desmantellat definitivament.[14]

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. «Malta on new liner's itinerary». The Times of Malta, 19 setembre 2005 [Consulta: 15 gener 2012].
  2. «Italy cruise ship Costa Concordia aground near Giglio». BBC, 14 gener 2012 [Consulta: 14 gener 2012].
  3. M/S COSTA CONCORDIA (en suec). Fakta om Fartyg [Consulta: 14 gener 2012]. 
  4. 4,0 4,1 htm Company Profile. Costa Cruises, 2011 [Consulta: 2 setembre 2011]. 
  5. Associated Press. «3 bodies recovered, many people missing after luxury boat runs aground in January 2012». New York Post.
  6. Associated Press. «3 bodies recovered, many people missing after luxury boat runs aground in de gener de 2012». New York Post.
  7. Cruise liner Damaged after leaving Malta. Times of Malta , 23 novembre 2008 [Consulta: 12 gener 2012]. 
  8. Nikkhah, Roya. «Cruise disaster: captain arrested as three confirmed dead and 69 passengers still missing». The Daily Telegraph, 14 gener 2012 [Consulta: 14 gener 2012].
  9. "40 passengers still unaccounted for" (14 gener 2012) FOCUS News Agency
  10. «"Costa-Concordia" : l'ex-amante du capitaine était sur le pont pendant le naufrage» (en francès). Le Monde, 29/10/2013. [Consulta: 4/9/2014].
  11. «Costa Cruceros calcula en 93 milions de dòlars els danys pel naufragi». 7 días.com.
  12. «Una empresa holandesa comença el bombament de cru del Costa Concordia». www.eluniversal.com.
  13. «Els treballs d'extracció del combustible del 'Costa Concordia' duraran un mínim de tres setmanes». www.elperiodico.com, 17 gener 2012 [Consulta: 17 de gener de 2012].
  14. «El Costa Concordia fa el seu últim viatge». Ara, 28 de juliol de 20124 [Consulta: 3 agost 2014].

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Costa Concordia

Coord.: 42° 21′ 53″ N, 10° 55′ 15″ E / 42.36482°N,10.92092°E / 42.36482; 10.92092