Cremsa

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Construcciones Radio-Electro Mecánicas, S.A.
Tipus Societat Anònima
Sector Tèxtil, Electrònica,
Automòbil, Motocicleta
Fundada 1958
Extinció 1964
Seu Barcelona, Catalunya Catalunya
Productes Estampats metàl·lics, Tricicles, Motocarros, Motocicletes

Cremsa fou una marca catalana de motocicletes, motocarros i tricicles de repartiment, fabricats per l'empresa Construcciones Radio-Electro Mecánicas, S.A. a Barcelona entre 1958 i 1964.[1] Les xifres de matriculacions que se'n coneixen són de 132 motocarros el 1964 i 13 el 1965.

L'empresa, amb seu al número 14-20 del carrer Cristóbal de Moura de Barcelona, es dedicava inicialment a l'estampat de peces metàl·liques per a la indústria de l'automòbil, tocant també els rams elèctric i tèxtil. El 1952, tenia una plantilla de 15 persones, que augmentà a 25 el 1959.[2] Actualment, Construcciones Radio-Electro Mecánicas pertany a un hòlding de capital risc.[3]

Història[modifica | modifica el codi]

A partir de 1956, l'empresa inicià la fabricació de tricicles de repartiment, anomenant Pato al seu primer model perquè el seu frontal i parafangs recordaven un ànec.[2] El Pato fou un dels primers tricicles amb la caixa darrere del conductor i cabina, i estava propulsat per un motor Hispano Villiers 6M, amb refrigeració forçada, situat al costat dret del vehicle. La transmissió era per cadena a una sola roda. Aquell mateix any, 1956, s'anuncià un motocarro amb caixa davantera i manillar independent amb columna de direcció, denominat també "Motocarro Pato". Cal dir que l'empresa comercialitzava els seus vehicles des del carrer Còrsega, núm. 203-205, de Barcelona.[3]

El 1957 aparegué una versió evolucionada del Pato amb moltes novetats: el motor anava situat al centre, sota el seient del conductor, la transmissió era per arbre a diferencial, la suspensió anterior era Earles i el canvi de 3 o 4 velocitats, amb marxa enrere, amb un xassís llarg amb reductora. El sistema de frens era triple hidràulic de peu sobre la roda posterior, mecànic de mà sobre la roda anterior i de mà amb palanca sobre l'arbre de transmissió.[3]

Cremsa Rally 200cc de 1960

Durant la dècada de 1960 es varen començar a comercialitzar també amb marca Cremsa uns motocarros fabricats per Trimosa. Inicialment se'n varen produir dos models, anomenats "Toro" i "Rata", i més tard un tercer tipus tractor que podia arrossegar un remolc amb una càrrega màxima de 1.000 kg. Els dos primers models muntaven motors Hispano Villiers de 250 cc.[3]

Motocicletes[modifica | modifica el codi]

La seva primera motocicleta va sortir el 1958 i es posà en producció el 1960: la Rallye, un model de línia avançada i futurista: S'oferia en dues motoritzacions: 197 cc, motor Hispano Villiers i 250 cc (bicilíndric) i suspensió davantera a biela empesa (un sistema molt perillós en les frenades).[1]

El 1965, coincidint amb el llançament dels motors Hispano Villiers per a ciclomotor, decidiren llançar al mercat dos models (Turisme i Sport), equipats amb el mateix motor de 50 cc, amb una potència de 2 CV a 5.500 rpm, canvi de dos i tres velocitats amb comandament al peu i puny. Velocitat màxima: 50 km/h amb un consum d'1,5 l cada 100 km.[2]

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. 1,0 1,1 Herreros, Francisco; Aznar, José Luis. «Relación de las principales marcas». A: Historia del motociclismo en España (en castellà). Barcelona: RACC & Hipòtesi Edi-Balmes Edició SL, 1998, p. 307-308. ISBN 84-920886-5-6. 
  2. 2,0 2,1 2,2 «La moto als Països Catalans». Fricandó motarra, 3 octubre 2008. [Consulta: 7 novembre 2010].
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 «Cremsa (Construcciones Radio-Electro Mecánicas, S.A.) (1956 - 1965)» (en castellà). autopasion18.com. [Consulta: 24 març 2013].

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Cremsa