Empresa Municipal de Transports de Palma de Mallorca

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Un bus de Palma a l'aturada de la Plaça del Progrés.

L' Empresa Municipal de Transports de Palma de Mallorca, SA (abreujat EMT) és una companyia d'autobusos urbans de titularitat municipal que s'encarrega de la gestió de les línies d'autobús urbà que recorren la ciutat de Palma (Mallorca), encara que algunes línies arriben a municipis veïns com Calvià, Marratxí o Llucmajor. El seu president és el regidor de mobilitat urbana (càrrec actualment ocupat pel regidor del Partit Socialista Joaquín Rodríguez).

L' EMT és fundada com a Salma (Societat Anònima Laboral Mallorquina d'Autobusos) l'any 1972. En els seus primers anys funcionava com una cooperativa de treballadors del sector del transport públic urbà per autobús de Palma. D'aquesta manera es va substituir l'empresa Societat General de Tramvies Elèctrics Interurbans (SGTEI), que havia entrat en fallida econòmica l'any anterior i que havia prestat el servei de transport públic interurbà des de 1881 amb tramvies primer i autobusos després.

El 1985 l'ajuntament de Palma, llavors governat pel batle socialista Ramon Aguiló, la municipalitza i la rebateja amb el nom actual. Durant l'etapa socialista es canvia el color corporatiu de l'empresa, que passa a tenir els colors del logotip palmesà de l'època, la pastanaga, i les marquesines de les parades, així com també es procedeix a una renovació gradual de la flota d'autobusos, que llavors eren obsolets.

L'any 2000, ja amb el govern conservador del batle Joan Fageda Aubert, es procedeix a una gran renovació de la companyia. Segons el que deien les mateixes autoritats municipals, arribava la nova EMT. Es renovà per complet la flota d'autobusos amb un nova modalitat de finançament: el rènting. Amb aquesta nova modalitat es podria renovar constantment la flota per un preu relativament econòmic i no haver d'esperar anys fins a tenir-la obsoleta. Es canviaren els colors de la pastanaga com a colors corporatius per l'actual blau i també les marquesines de les parades, aquest cop inspirades amb un arbre que fa ombra i frescor mentre els passatgers esperen l'autobús. Les cotxeres han passat de ser al polígon de Son Castelló (ara utilitzat com a aparcament pels treballadors del polígon) a ser a Son Banya, a l'est del centre de la ciutat. Malgrat tot, l'empresa conserva les seves oficines al carrer Anselm Clavé, al districte Centre. A més, la creació de nous carrils bus a punts neuràlgics de la ciutat (com ara les Avingudes), ha millorat notablement la mobilitat dels autobusos.

La nova flota d'autobusos està composada en la seva totalitat d'autobusos de la marca alemanya Mercedes-Benz de diversos models, destacant els petits busos elèctrics (que es recarreguen amb energia solar a les cotxeres de l'empresa) que cobreixen les línies amb menys demanda, així com la 2, que és circular i travessa el casc històric per carrers molt estrets pels quals els altres autobusos de la flota no passarien. Tots ells compten amb un sistema GPS de localització que permet anunicar per megafonia i pantalles lluminoses les parades de l'autobús. Aquest sistema ha generat polèmica, ja que és totalment en castellà, fet que incompleix la llei de normalització lingüística, encara que l'empresa ha anunciat que el normalitzarà a partir de 2007. També permet saber el temps que es torbarà el bus en arribar a una parada concreta pels indicadors de les marquesines o a través de missatges de telefonia mòbil. En concret, l'EMT disposa de:

Les modalitats de pagament del bitllet són escasses i no sempre de fàcil abast, el que ha provocat queixes entre els usuaris. Només es pot pagar amb el bitllet senzill (1,25€) o amb la Targeta Ciutadana, més econòmica i que funciona com a moneder electrònic que s'ha de carregar al banc, però que només poden tenir els empadronats a Palma sol·licitant-la a l'Ajuntament. D'aquesta manera la xarxa d'autobusos de Palma és de les més cares de l'Estat espanyol. A partir de 2007 les línies de l'empresa estaran integrades en el sistema tarifari integrat, per la qual cosa les modalitats de pagament es diversificaran i els bitllets expedits per l'empresa també seran vàlids per a altres mitjans de transport públic de Mallorca.

Actualment són 33 les línies que gestiona l'EMT. Cada una d'elles s'identifica amb un número de l'1 al 52 i un color. Malgrat que en els darrers anys s'han recuperat línies que arribaven fins alguns barris de Calvià i Marratxí, el Govern de les Illes Balears ha retirat la concessió de les línies de transport express que l'empresa tenia entre el centre de Palma i alguns barris de Calvià, com Palmanova. Actualment aquestes línies són gestionades per una companyia privada. Les línies amb més demanda són la 3 (Es Pont d'Inca-Ses Illetes i viceversa) i la 15 (Platja de Palma-Plaça de la Reina). En deu anys, l'empresa té tretze milions d'usuaris més (de 22,3 milions d'usuaris el 1995 a més de 35 el 2005) i ha augmentat la seva plantilla fins a 500 treballadors i flota fins a 150 vehicles en l'actualitat.


Línies de bus [modifica]

Novetats:

  • Línia 10: des de finals de juny de 2008 s'ha prolongat el recorregut d'aquesta línia fins al Polígon de Son Fuster.
  • Línia 19: des de principis d'agost de 2008 s'ha prolongat el recorregut d'aquesta línia fins al Parc Bit.
  • Línia 16: Prolongació a Son Fuster (inici 30/03/2009)
  • Línia 13: És eliminada i la línia 11 fa el seu recorregut.
  • Línia 27: És eliminada i la línia 12 fa el seu recorregut


Noves línies 2009
  • Línia 24: Son Llàtzer - Son Hugo (en servei des del 23 de març de 2009)
  • Línia 6 : Pol. Llevant - Pol. Can Valero (en servei des del 30 de març de 2009)
  • Línia 20: Portopí - Parc Bit (en servei des del 28 d'abril de 2009)
  • Línia 21: S'Arenal - Aeroport (implantació abril-maig 2009)

Noves Línies 2010:

  • Línia 33: Plaça ESpanya - Hospital de Son Espases

La línia 29 se va desdoblar en dues quan les obres del Hospital Son Espases hagueren acabat:

  • Línia 29A: Casa del Mar - Son Espases. Uneix els barris de Son Cotoner, Son Espanyolet, Son Armadams, Son Dureta i la Casa del Mar amb l'hospital de Son Espases.
  • Línia 29B: Moll vell - Son Espases. Uneix els barris del Polígon de Llevant, Pere Garau i Son Oliva amb l'hospital de Son Espases.
  • A més a més, es va fer una línia perimetral (línia 34): Hospital de Son Espases, camí dels Reis, Gran Via Asima, carrer de Santiago Álvarez Avellán, Son Cladera (carrer Nou), Camí d'en Mallol, carrer Aragó, camí Salard, rotonda de Son Gibert. És una línia de caire perifèric que connecta unes de les barriades més denses de l'extraradi amb el seu hospital d'àrea sense haver de passar pel centre. Té una freqüència de 35 minuts els dies feners i dissabtes, i 60 minuts els diumenges i festius. Enllaça els barris de Sa Indioteria, Son Cladera, Es Rafal i El Vivero amb l'hospital de Son Espases.
Historial de líneas (líneas suprimidas) [modifica]
  • Línia 4: Gènova (Unida a la línia 6 és l'actual línia 46)
  • Línia 6: Bonanova - Sant Agustí (Unida a la línia 4 és l'actual línia 46)
  • Línia 13: Sa Indioteria - Son Llompart (Fusionada amb la línia 11)
  • Línia 17: Ses Fontanelles Platja - Plaça d'Espanya
  • Línia 20: Calvià - Es Capdellà
  • Línia 21: Palmanova
  • Línia 22: Portals Nous
  • Línia 24: Palmanova Exprés
  • Línia 25: Aerociutat
  • Línia 26: Arenal Exprés
  • Línia 27: Porta de Sant Antoni - Sa Garriga (Fusionada amb la línia 12)
  • Línia 50: Plaça de la Reina- Coll d'en Rabassa
  • Línia 55: Serveis especials

Vegeu també [modifica]

Coord.: 39° 34′ 24.71″ N, 2° 39′ 18.14″ E / 39.5735306,2.6550389

Obtingut de «http://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Empresa_Municipal_de_Transports_de_Palma_de_Mallorca&oldid=11195928»