Estació de Flaçà

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Infotaula estacióFlaçà
Informació general
AdreçaPl. de l'Estació, la Bolla
MunicipiFlaçà (Gironès) Modifica el valor a Wikidata
Serveis Modifica el valor a Wikidata
Propers trens79303 Modifica el valor a Wikidata
OperadorRenfe Operadora Modifica el valor a Wikidata
PropietariAdministrador de Infraestructuras Ferroviarias Modifica el valor a Wikidata
Nombre vies4 Modifica el valor a Wikidata
Nombre andanes2 Modifica el valor a Wikidata
Passatgers164.000 pers./any
Línies i serveis
Rodalies Renfe
Regionals
Map
 42° 02′ 50″ N, 2° 57′ 22″ E / 42.04713°N,2.95603°E / 42.04713; 2.95603
Característiques
Estil arquitectònicarquitectura popular Modifica el valor a Wikidata
Altitud399 m Modifica el valor a Wikidata
Bé integrant del patrimoni cultural català
Id. IPAC20988 Modifica el valor a Wikidata

L'Estació de Flaçà és una estació de ferrocarril propietat d'adif situada a la població de Flaçà, a la comarca del Gironès. L'estació es troba a la línia Barcelona-Girona-Portbou i hi tenen parada trens de la línia regional R11 i de la línia de rodalia RG1 de Rodalies de Catalunya, operats per Renfe Operadora. L'edifici és una obra de Flaçà (Gironès) inclosa a l'Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya.[1]

L'any 2016 va registrar l'entrada de 164.000 passatgers.[2]

Història[modifica]

El 17 de desembre de 1877 s'inaugurava el tram de línia entre Girona i Figueres, construïda per la Companyia dels Ferrocarrils de Tarragona a Barcelona i França (TBF) entre Girona i Figueres.[3] A partir d'aquell moment l'estació de Flaçà constituiria un punt important dins aquesta línea, amb parada obligada de tots els trens, ja que la seva situació la fa ser un nus de comunicacions amb el Baix Empordà, la Costa Brava, etc.[1]

Al cap d'un temps s'instal·larà a prop seu l'estació del carrilet de Girona a Palamós, actualment desaparegut, esdevenint aquest lloc el punt més vital del municipi.[1]

L'any 2010 Companyia Nocturna estrena a Barcelona el muntatge teatral "El Último Tren" d'Isaac Badia. Una història inspirada en l'estació de Flaçà on dos adolescents perden a Flaçà l'últim tren que pretenien agafar la nit que decideixen escapar-se de casa.[4]

Edifici[modifica]

L'edifici respon al model al model que es va dissenyar en aquell moment per a moltes de les estacions d'aquesta línia, amb un edifici de viatgers i un moll de mercaderies.[5] L'edifici és un exemple d'edificis que van reemplaçar els originals per construccions més funcionals que les antigues estacions.[6][1] És de planta rectangular amb coberta de teula plana a dues vessants. És suportada per cairats i té una àmplia barbacana. L'estructura és formada per pilarets i amplis cavalls de fusta i parets de tancament de rajol massís. Tant els pilars com els amplis cavalls de fusta s'acusen en les façanes.[1] Del mateix estil i època es conserven els serveis i el magatzem.[1]

Serveis ferroviaris[modifica]

Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
Rodalia de Girona
L'Hospitalet de Llobregat Bordils-Juià Sant Jordi Desvalls Figueres
Portbou
Serveis regionals de Rodalies de Catalunya
Barcelona-Sants Bordils-Juià
Girona¹		 Sant Jordi Desvalls
Figueres²		 Figueres
Portbou
Cervera de la Marenda
  1. Els Catalunya Exprés no efectuen parada ni a Bordils-Juià ni a Celrà sent la següent o anterior Girona.
  2. Els Catalunya Exprés no efectuen parada entre Flaçà i Figueres sent la següent o anterior Figueres.

Galeria d'imatges[modifica]

  • Edifici i accés a l'estació
    Edifici i accés a l'estació
  • Vies i andanes de l'estació
    Vies i andanes de l'estació
  • Regional R11 Portbou per via 2
    Regional R11 Portbou per via 2
  • Rodalia RG1 Barcelona/l'Hospitalet per Mataró per via 1
    Rodalia RG1 Barcelona/l'Hospitalet per Mataró per via 1

Projectes[modifica]

La creació del TramGavarres (servei de tren tramvia) que aprofitaria el tram existent entre Riudellots i Flaçà per crear una anella ferroviària per connectar el centre de les comarques gironines i la Costa Brava.[7]

La Cambra de Comerç va fer públic un document on recomana que el by-pass de mercaderies que s'ha de realitzar a l'estació de Girona inclogui les estacions de Celrà, Bordils-Juià i Flaçà per evitar la saturació amb el sistema de rodalia. Inicialment aquest el nou ramal de mercaderies hauria d'acabar a Celrà.[8]

Referències[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Estació de Flaçà
  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 «Estació de Flaçà». Inventari del Patrimoni Arquitectònic. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya. [Consulta: 17 novembre 2016].
  2. ↑ «Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril». Departament de Territori i Sostenibilitat. Arxivat de l'original el 2018-05-04. [Consulta: 9 setembre 2018].
  3. ↑ «Conegueu la línia R11». Generalitat de Catalunya. Arxivat de l'original el 2012-01-13. [Consulta: 11 gener 2012].
  4. ↑ «El último tren». El último tren. [Consulta: 29 gener 2012].
  5. ↑ «Flaçà». trenscat. [Consulta: 16 gener 2012].
  6. ↑ «El ferrocarril a Catalunya i la seva evolució». Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú. Arxivat de l'original el 2011-09-08. [Consulta: 15 gener 2012].
  7. ↑ «TramGavarres: projecte de mobilitat per al segle XXI». CILMA. Consell d'Iniciatives Locals per al Medi Ambient de les comarques de Girona, 2008. [Consulta: 15 gener 2012].
  8. ↑ «Un estudi aconsella allargar el ramal de mercaderies de Girona fins a Flaçà per no saturar la línia de tren». El Punt Avui, 25-09-2009. [Consulta: 15 gener 2012].

Vegeu també[modifica]

Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Estació_de_Flaçà&oldid=33326856»