Europrop TP400

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Europrop TP400-D6

Turbohèlix Europrop TP400-D6 al saló Alemany
Fabricant Europrop International
Dissenyador Europrop International
Any de fabricació 2006
Tipus Turbohèlix 3 eixos
Aplicacions Airbus A400M
Característiques tècniques
Diàmetre 920 mm
Longitud 3,5 m
Pes en sec 1.860 Kg
Compressor 5 etapes baixa pressió, 6 etapes alta pressió
Relació de compressió 25:1
Temperatura de treball 1.500 K
Turbina 1 etapa alta pressió, 1 etapa baixa pressió, 3 etapes de poència
Combustible Carburant Jet
Empenta Potència 12.000 CV a rpm
empenta-rpm 840, en l'eix

El motor Europrop TP-400-D6 és el turbohèlix més potent fabricat a Europa, i que en quantitat de 4, equipa l'avió de transport Airbus A400M.

Encara que la Unió Soviètica, continua ostentant el rècord amb el turbohèlix Kuznetsov NK-12 de 15.000 CV.[1]

Història[modifica | modifica el codi]

El desenvolupament d'aquest motor va començar el 2003, en resposta als requeriments de l'European Staff Requirements, per equipar l'avió de transport Airbus A400M. El 2006 es van realitzar les primeres proves, que van comportar molts problemes d'acoblament, i fins a l'11 de desembre del 2009 no es va realitzar la prova de vol.[2]

Aquest motor és successor de l' APA TP400-D1.

Finalment el 6 de maig del 2011 va rebre la certificació de la European Aviation Safety Agency (EASA, Agencia Europea de Seguretat per l'Aviació), després de més de 12.000 hores de proves i d'elles 8.000 sobre el Airbus A400M.[3]

Funcionament[modifica | modifica el codi]

Com tot turbohèlix, consta de cinc parts:

  • Compressor- Fou desenvolupat per l'empresa Rolls-Royce, i en aquest cas, és molt especial, ja que consta de 5 etapes de baixa pressió, i 6 etapes d'alta en contra rotació, d'aquí els tres eixos. Això comporta una relació de compressió molt elevada de 25:1.
  • Cambra de combustió- Desenvolupada per l'empresa SNECMA. Amb un alta temperatura de treball, que assoleix els 1.500 K.
  • Turbina- Consta de tres turbines, en la que la turbina d'alta pressió ha estat desenvolupada per SNECMA, la intermèdia per MTU Aero Engines i la de baixa pressió per Industria de Turbo Propulsores S.A..
Fotografia on es pot apreciar les gegantines proporcions d'aquest hèlix, per l'Airbus A400M
  • Reducció-Hèlix- La primera, que forma el tercer eix, aportada per SNECMA de l'empresa del grup Hispano Suiza, francesa. La segona és un gegant amb els seus 5,3 metres de diàmetre i les vuit pales de compost de carboni de l'empresa Ratier Figeac FH-386.
  • Grups auxiliars- com la lubricació el encès, el comandament, l'arranc, les carcasses, etc.

Participació de les diferents empreses[4][modifica | modifica el codi]

Industria de Turbo Propulsores S.A.[modifica | modifica el codi]

  • Tovera d'admissió
  • Turbina de potència
  • Sortida de la turbina
  • Carcasses exteriors
  • Proves

MTU Aero Engines (Alemanya)[modifica | modifica el codi]

  • Part intermèdia del compressor
  • Part intermèdia de la turbina
  • Eix intermediari
  • Part del control i seguiment del motor
  • Muntatge final del motor
  • Proves

Rolls-Royce (Regne Unit i Alemanya)[modifica | modifica el codi]

  • Sistemes d'aire i oli
  • Disseny de capacitats
  • Mecanismes del interior
  • Compressor d'alta pressió
  • Eix de baixa pressió
  • Estructura intermèdia
  • Coixinets de suport de les estructures
  • Estructura calenta

SNECMA (França)[modifica | modifica el codi]

  • Cambra de combustió
  • Turbina d'alta pressió
  • Instal·lació en l'avió
  • Sistema de lubricació
  • Sistema d'arrancada
  • Part del control i seguiment del motor
  • Accessoris, i la caixa de reducció (Hispano Suiza)
  • Proves

Vegeu també[modifica | modifica el codi]

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. Miguel Vidal, Ricard. El Motor de Aviación de la A a la Z. Barcelona: L'aeroteca, 2008, p. 41. ISBN 84-612-7902-6. 
  2. SNECMA TP400 (francès)
  3. Europrop's TP400 rep el certificat de EASA (anglès)
  4. Distribució de responsabilitats (anglès)
  • Per la confecció d'aquesta pàgina s'ha fet servir les pàgines de Wikipedia en Castellà, Francès i Anglès.

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Europrop TP400 Modifica l'enllaç a Wikidata