Estació de sortida, anomenda del Hijaz, a Damasc
Tren buit de fosfat a l'estació de Ram, venint d'Akaba
El ferrocarril del Hijaz fou una comunicació ferroviària creada per facilitar la peregrinació a la Meca unint les ciutats santes amb Damasc. Fou decidit pel sultà otomà el 1900 per un firman i finançat amb les aportacions de musulmans d'arreu del món.
La línia va arribar a Zarqa (a 202 km de Damasc) el 1902, Katrana a 326 km el 1902, Maan a 459 kms el 1904, Dhat al-Hajj a 610 kms el 1906, al-Ula a 993 kms el 1907, i Medina a 1320 kms, el 1908. També es va fer (1905) la secció Daraa a Haifa de 160 kms que es va allargar a Bosra, Lodd i altres llocs entre 1908 i 1917. El tram Medina a la Meca (400 kms) mai es va fer.
El ferrocarril fou car de construir i sobretot de mantenir i no va aportar cap benefici econòmic ni va ajudar al desenvolupament de la zona. El 1917 Lawrence d'Aràbia i el seus guerrillers àrabs van aconseguir destruir par de la línia entre Maan i Medina, i va deixar d'operar. Després de la guerra la propietat va passar als territoris pels que passava, segons arbitratge de 18 d'abril de 1925. La linea no fou operativa perquè França i Gran Bretanya no van poder restaurar les seves seccions per l'oposició dels saudites; es va proposar un mandat internacional de la Societat de Nacions (1928) però finalment els saudites van retirar les objeccions i aquesta proposta fou abandonada el 1931. Les discussions es van allargar i encara no s'havia arribat a un acord el 1939 quan va esclatar la II Guerra Mundial. La reconstrucció no es va acabar mai; s'estava reconstruint la línia Maan-Medina (1966-1967) quan la Guerra dels Sis Dies ho va aturar. Dues seccions (Amman a Damasc i Maan a Aqaba) van estar operatives, però encara una (Amman-Damasc) es va interrompre el 2006 per danys a la via.
[modifica] Estacions, ponts, encreuaments
|
|
-6,0 |
Damasc–Kanawat extensió 1906 |
|
|
0,0 |
Damasc-Cadem |
|
|
|
Damasc-Cadem– Alep |
|
|
|
a Qatara |
|
|
20,8 |
Kiswe |
|
|
30,5 |
Der Ali |
|
|
49,7 |
Mismije |
|
|
62,6 |
Dschabab |
|
|
69,1 |
Chabab |
|
|
77,8 |
Mahadsha |
|
|
84,6 |
Shakra |
|
|
91,2 |
Esra abans via de 600mm a As-Sawayda |
|
|
106,1 |
Chibret al-Ghasali |
|
|
|
a/de Haifa |
|
|
123,0 |
Daraa |
|
|
|
Ghares |
|
|
128,6 |
to Bosra |
|
|
|
wadi |
|
|
|
wadi |
|
|
135,7 |
Nassib |
|
|
|
carretera Amman–Damasc |
|
|
|
frontera Síria/Jordània |
|
|
140,1 |
Dschabir |
|
|
161,7 |
Mafraq |
|
|
185,3 |
Chirbet us-Samra |
|
|
|
wadi |
|
|
|
|
|
|
|
carretera Amman–Damasc |
|
|
|
wadi |
|
|
194,0 |
Salis |
|
|
|
IPC-Refineria |
|
|
|
wadi |
|
|
202,7 |
Al-Zarka |
|
|
|
wadi |
|
|
|
Rossaifa |
|
|
|
carrer |
|
|
|
Rossaifa |
|
|
|
|
|
|
222,4 |
Amman Railway Museum |
|
|
|
Jesin-viaducte |
|
|
|
|
|
|
234,0 |
Qasr |
|
|
|
galeria |
|
|
|
carretera circular d'Amman |
|
|
248,8 |
Lubin |
|
|
|
wadi |
|
|
|
carrer Amman– Aeroport |
|
|
259,7 |
Dshisa |
|
|
|
wadi |
|
|
|
wadi |
|
|
278,7 |
Daba’a |
|
|
|
wadi |
|
|
|
wadi |
|
|
|
wadi |
|
|
295,2 |
Chan uz-Zibib |
|
|
|
wadi |
|
|
|
wadi |
|
|
|
wadi |
|
|
|
wadi |
|
|
|
wadi |
|
|
|
wadi |
|
|
309,3 |
Suaka |
|
|
|
wadi |
|
|
326,2 |
Qatrana wye |
|
|
|
wadi |
|
|
|
wadi |
|
|
|
wadi |
|
|
348,4 |
Menzil encreuament |
|
|
|
wadi |
|
|
|
wadi |
|
|
|
wadi |
|
|
|
Mina de fosfat d'Abiad |
|
|
|
M 45 |
|
|
367,1 |
Faraifa |
|
|
|
Mina de fosfat de uadi el-Hassa |
|
|
377,8 |
Al-Hassa |
|
|
|
M 45 |
|
|
|
|
|
|
397,4 |
Dschiruf ed-Derwish |
|
|
|
M 45 |
|
|
422,7 |
Anese |
|
|
|
to Hischech |
|
|
440,5 |
Wadu Dshardum encreuament |
|
|
|
Ma’an Estació vella) a Naqb Ashtar |
|
|
458,8 |
Ma'an |
|
|
475,0 |
Gadir al-Hadsh |
|
|
487,0 |
Shedija encreuament |
|
|
491,0 |
Abu Tarafa |
|
|
500,0 |
Esch-Schifia |
|
|
508,0 |
Fassua |
|
|
514,2 |
Aqaba el-Hedschasije (Hattyia) |
|
|
519,7 |
Batn al-Ghul |
|
|
522,5 |
to Aqaba |
|
|
530,0 |
wadi Rassim |
|
|
545,0 |
Tel esh-Sham |
|
|
572,0 |
Mudawarra |
|
|
|
frontera Jordània/Aràbia Saudita |
|
|
583,0 |
encreuament |
|
|
591,0 |
Kalaat Amara |
|
|
598,0 |
encreuament |
|
|
610,0 |
Sat ul-Hadsch |
|
|
622,0 |
encreuament |
|
|
635,0 |
Bir Hermas |
|
|
654,0 |
El-Hazim |
|
|
667,0 |
Makhtab |
|
|
681,0 |
encreuament |
|
|
692,0 |
Tabuk |
|
|
706,0 |
encreuament |
|
|
710,0 |
wadi Atil |
|
|
716,0 |
encreuament |
|
|
737,0 |
Sahr ul -hul |
|
|
743,0 |
Dar ul-Hadsh |
|
|
753,0 |
Mustabka |
|
|
757,0 |
Al-Achdar |
|
|
773,0 |
Chamis |
|
|
794,4 |
Dissaid |
|
|
830,0 |
Al-Muadhem/Muassam |
|
|
844,0 |
encreuament |
|
|
855,0 |
Khism Sana’a/Hachim Sana |
|
|
871,0 |
encreuament |
|
|
883,0 |
Al-Muteli |
|
|
885,0 |
Dar al-Hamra |
|
|
904,0 |
Mutali |
|
|
912,0 |
Abu Taka |
|
|
924,0 |
encreuament |
|
|
938,0 |
Al-Muzhim |
|
|
946,0 |
Mabrakat al-Naka |
|
|
958,0 |
Meda’in Saleh works & museum |
|
|
973,0 |
encreuament |
|
|
983,0 |
Al-Ula |
|
|
994,0 |
encreuament |
|
|
1003,0 |
Bedai encreuament |
|
|
1013,0 |
Mesched encreuament |
|
|
1025,0 |
encreuament |
|
|
1029,0 |
Sahil Matara encreuament |
|
|
1048,0 |
Zumrud/Sumruk |
|
|
1060,0 |
encreuament |
|
|
1079,0 |
Bir Jehid |
|
|
1099,0 |
Tuwaira encreuament |
|
|
1115,0 |
Waiban encreuament |
|
|
1126,0 |
Muderitsh encreuament |
|
|
1144,0 |
Hedia |
|
|
1166,3 |
Dsheda |
|
|
1176,0 |
Abu al-Na’am |
|
|
1194,5 |
Stabl Antar |
|
|
1215,0 |
Al-Buwayr encreuament |
|
|
1228,0 |
encreuament |
|
|
1245,0 |
Bir Nassif |
|
|
1273,0 |
Hafire encreuament |
|
|
1290,5 |
Bir Abu Jabir/Muhid |
|
|
1303,0 |
Buwata encreuament |
|
|
1309,0 |
Hafirah |
|
|
1315,5 |
Bir Osman |
|
|
1320,5 |
Medina |
|
|
1322,0 |
Medina, Ciutadella |
- R. Tourret, Hedjaz Railway, Tourret Publishing, 1989, ISBN=0-905878-05-1
- James Nicholson, The Hejaz Railway ISBN 1-900988-81-X, Stacey International Publishers.
[modifica] Enllaços externs
