Deutsch: Garrat-Gelenklokomotiven sind in Europa sehr selten. Die 462F-0401, eine Personenzuglokomotive mit 1750 mm Kuppelraddurchmesser, ist die letzte erhaltene dieser Reihe in Spanien.
Das hintere Triebwerk, aus Sichtgründen sind die Aufbauten schmaler ausgeführt.
Jo, el titular dels drets d'autor d'aquest treball, el public sota les següents llicències:
S'autoritza la còpia, la distribució i la modificació d'aquest document sota els termes de la llicència de documentació lliure GNU versió 1.2 o qualsevol altra versió posterior que publiqui la Free Software Foundation; sense seccions invariants, ni textos de portada, ni textos de contraportada. S'inclou una còpia d'aquesta llicència en la secció titulada GNU Free Documentation License.http://www.gnu.org/copyleft/fdl.htmlGFDLGNU Free Documentation Licensetruetrue
compartir – copiar, distribuir i comunicar públicament l'obra
adaptar – fer-ne obres derivades
Amb les condicions següents:
reconeixement – Heu de donar la informació adequada sobre l'autor, proporcionar un enllaç a la llicència i indicar si s'han realitzat canvis. Podeu fer-ho amb qualsevol mitjà raonable, però de cap manera no suggereixi que l'autor us dóna suport o aprova l'ús que en feu.
https://creativecommons.org/licenses/by/3.0CC BY 3.0 Creative Commons Attribution 3.0 truetrue
Podeu seleccionar la llicència que vulgueu.
Llegendes
Afegeix una explicació d'una línia del que representa aquest fitxer
Eisenbahnmuseum Villanueva y Geltrú, 462 F 0401 (Garrat)
Museo del Ferrocarril Villanueva y Geltrú, 462 F 0401 (Garrat)
{{Information |Description={{de|1=Garrat-Gelenklokomotiven sind in Europa sehr selten. Die 462-F-0401, eine Personenzuglok mit 1750mm Kuppelraddurchmesser, ist die letzte Erhaltene in Spanien. Hinteres Triebwerk, aus Sichtgründen sind die Aufbauten schma