Héctor Barberá Vall
 | |
| Biografia | |
|---|---|
| Naixement | (es) Héctor Barberá Vall  2 novembre 1986 (37 anys)Dosaigües (Foia de Bunyol) |
| Activitat | |
| Ocupació | pilot de motociclisme |
| Esport | motociclisme de velocitat trial |
| Núm. esportiu | 8 |
| Julián Miralles, Aprilia Aspar, Clarence Seedorf, Fortuna Honda, Dani Amatriain Aprilia, Team Toth Aprilia, Sito Pons Aprilia, Avintia Blusens | |
    | |
Hèctor Barberà i Vall (Dosaigües, Foia de Bunyol, 2 de novembre de 1986)[1] és un pilot de motociclisme valencià, subcampió del món de 125cc el 2004 i de 250cc el 2009. Actualment resideix a València.
- A 1 de gener de 2013
Carrera esportiva
Inicis
Va heretar del seu pare la passió per les motos i va iniciar la seva trajectòria en el món del motociclisme en la modalitat del trial aconseguint l'any 1996 el campionat del País Valencià i aconseguint bons resultats en les dues següents temporades.
L'any 1999 s'inicia en competicions nacionals del País Valencià en els circuits aconseguint la quarta posició a la Fórmula Airtel i la setena a la copa Caja Madrid.
Guanya la Fórmula Airtel del País Valencià l'any 2000. L'any 2001 signa per l'equip de Julián Miralles i guanya el campionat Fórmula de campions de 125cc i queda el 12è en el campionat de l'Estat Espanyol de 125cc.
125cc
Amb l'equip Aprilia Aspar l'any 2002 aconsegueix el seu primer gran èxit en guanyar el Campionat de l'Estat Espanyol de 125cc i també pren part en el campionat del món de 125cc quedant en 14a posició amb una quart lloc en el Gran Premi de la República Txeca com a millor resultat.
L'any 2003 va suposar la seva confirmació en el mundial assolint les seves dues primeres victòries a Donington Park i a Motegi amb el que va acabar en la tercera posició del campionat.
L'any 2004 va abandonar l'equip d'Aspar i va signar amb l'equip de 125cc de Clarence Seedorf aconseguint 4 victòries i alçant-se amb el subcampionat de 125cc.
250cc
La temporada 2005 suposa el seu ascens a la categoria de 250cc al signar amb l'equip dirigit per Dani Amatriain, l'equip Fortuna Honda, pilotant una Honda RSW250 i tenint com company al també pilot de motociclisme dels Països Catalans, Jorge Lorenzo, amb el mai ha tingut una bona relació, i acaba en 9a posició aquesta temporada.
L'equip d'Amatriain abandona Honda i passa a ser equip oficial d'Aprilia en la temporada 2006 pel que Hèctor passa a pilotar l'Aprilia RS250 aconseguint la seva primera victòria en 250cc en el Gran Premi de la Xina i finalitzant la temporada en setena posició.
L'any 2007, a causa de les seus visibles i públiques diferències amb el seu company, Jorge Lorenzo, Hèctor decideix canviar-se d'equip per a unir-se al Team Toth Aprilia, obtenint 3 podis i acabant en cinquena posició, el seu millor resultat fins a la data en 250cc.
L'any 2008 Barberà segueix a l'equip Toth i pilota una de les 7 Aprilia RSA250 oficials de 250cc i canvia el seu dorsal de les últimes temporades, el 80, pel 21.
Aquesta temporada signa la seva millor evolució carrera a carrera destacant les seves 8 sortides des de la primera fila de graella i els seus quatre pòdiums, fins a la greu lesió que es va produir durant els entrenaments del GP de Motegi que li obliguen a donar per finalitzada la seva temporada quan lluitava pels tres primers llocs del Campionat, acabant el campionat en 6a posició.
L'any 2009 Hèctor canvia d'equip i recau en el recent format equip dirigit per Sito Pons tenint com a company d'equip al fill de Sito, el també català Axel Pons. Disposà d'una Aprilia RSA250 oficial per a disputar el campionat.
MotoGP
La temporada de 2010 fitxà un altre cop per l'equip d'Aspar per tal de pilotar una Ducati a la categoria reina, MotoGP. El 2011 seguí en aquest equip i categoria, aconseguint puntuar en diversos Grans Premis fins a arribar al del Japó, celebrat al Circuit de Motegi, on patí una caiguda durant la cursa que li ocasionà una fractura desplaçada de la clavícula dreta.[2]
Resultats al Mundial de motociclisme
- Vegeu l'evolució de la temporada de 2013 aquí.
Per temporada
| Any | Categoria | Moto | Curses | Victòria | Pod | Pole | FLap | Punts | Posició |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 125cc | Plantilla:Bike | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 14è |
| 2003 | 125cc | Plantilla:Bike | 16 | 2 | 5 | 0 | 2 | 164 | 3r |
| 2004 | 125cc | Plantilla:Bike | 16 | 4 | 7 | 1 | 4 | 202 | 2n |
| 2005 | 250cc | Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 9è |
| 2006 | 250cc | Plantilla:Bike | 14 | 1 | 3 | 2 | 1 | 152 | 7è |
| 2007 | 250cc | Plantilla:Bike | 17 | 0 | 5 | 0 | 1 | 177 | 5è |
| 2008 | 250cc | Plantilla:Bike | 12 | 0 | 4 | 2 | 1 | 142 | 6è |
| 2009 | 250cc | Plantilla:Bike | 16 | 3 | 8 | 4 | 1 | 239 | 2n |
| 2010 | MotoGP | Ducati | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 | 12è |
| 2011 | MotoGP | Ducati | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 11è |
| 2012 | MotoGP | Ducati | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 83 | 11è |
| Total | 171 | 10 | 32 | 9 | 10 | 1501 |
Per categoria
| Categoria | Any | 1r GP | 1r Podi | 1a Victòria | Cursa | Victòria | Podis | Pole | FLap | Punts | C. del Món |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 cc | 2002–2004 | GP del Japó 2002 | Dutch TT 2003 | GP del Regne Unit 2003 | 47 | 6 | 12 | 1 | 6 | 416 | 0 |
| 250 cc | 2005–2009 | GP d'Espanya 2005 | GP de Turquia 2006 | GP de la Xina 2006 | 75 | 4 | 20 | 8 | 4 | 830 | 0 |
| MotoGP | 2010– | GP de Qatar 2010 | 49 | 0 | 0 | 0 | 0 | 255 | 0 | ||
| Total | 2002–Present | 171 | 10 | 32 | 9 | 10 | 1501 |
Curses per any
(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)
Referències
- ↑ «Hector Barbera» (en anglès). motogp.com. [Consulta: 6 juny 2011].
- ↑ Mateo, Antonio «Japó no és per als nostres». linformatiu.com, 03-10-2011 [Consulta: 4 octubre 2011].
Enllaços externs
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Héctor Barberá Vall |
- Pàgina web oficial d'Hèctor Barberà (castellà)
- Vídeo d'homenatge a Barberà d'agost del 2007 (castellà)
- Imatge de Barberà a Montmeló el 2009
