Jorge Martínez Aspar

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Jorge Martínez "Aspar"
Jorge Martinez 1989 Japanese GP.jpg
Al GP del Japó de 1989
Dades biogràfiques
Nom complet Jorge Martínez Salvadores
Sobrenoms Aspar
Nacionalitat País Valencià País Valencià
Lloc de naixement Alzira, Ribera Alta
Data de naixement 29 d'agost de 1962 (1962-08-29) (52 anys)
Distincions rebudes • Medalla d'argent de la
Ciutat de València
• Fill predilecte d'Alzira
• Medalla d'or de la
Generalitat Valenciana
Activitat esportiva
Marques Motul, Derbi, JJ Cobas, Honda, Yamaha, Aprilia
Temporades 1982 - 1997
1a cursa A 16 anys
Títols internacionals en Velocitat
C. Món 80cc 3 (1986 - 1988)
C. Món 125cc 1 (1988)
# Total = 4 Campionats Mundials
C. Europa 1 en 125cc (1996)
Palmarès en Grans Premis
Total GPs 196
Victòries 37
Podis 61
Poles 19
Fastest lap 11
Punts 1.599
Títols estatals en Velocitat
C. Esp. 50cc
C. Esp. 80cc
2 (1981-1982)
6 (1983-1986, 1988-1989)
C. Esp. 125cc
C. Esp. 250cc
3 (1988, 1990, 1994)
1 (1990)
# Total = 12 Campionats estatals
Darrera revisió: 17/11/2014

Jorge Martínez Salvadores, conegut com a "Aspar" (Alzira, Ribera Alta, 29 d'agost de 1962) és un ex-pilot de motociclisme de velocitat valencià de renom internacional, guanyador de tres Campionats del món consecutius de 80cc (1986 a 1988) i un de 125cc (1988, any en què guanyà també el de 80cc).[1] "Aspar" ha estat un dels grans protagonistes de la història del Mundial de motociclisme, essent també un dels pioners d'aquest esport a l'estat espanyol.

Les seues gestes es van escriure més enllà de les fronteres que imposa un resumit palmarès i els seus èxits van ser molt nombrosos, però és impossible deixar passar alguns fets especialment singulars, com les 15 victòries aconseguides en la temporada 88 (6 en 80cc i 9 en 125cc) i els dos triomfs conquistats en un mateix dia (tant en Imola com en Assen, Rijeka i Brno). Eren altres temps i els canvis de reglamentació han provocat que fóra Jorge l'últim en aconseguir-ho, igual que els dos títols sumats en 1988. A banda, amb els seus dotze títols de Campió d'Espanya és el segon pilot que més n'ha guanyat mai en la història d'aquesta competició.

El seu sobrenom prové d'espardanyer, l'ofici del seu avi.

Resum biogràfic[modifica | modifica el codi]

Aspar començà a córrer en motocicleta a tot just setze anys, disputant la seva primera cursa a Guadassuar, Ribera Alta, amb una Derbi 50 de quatre velocitats llogada, quedant-hi en segona posició. Allò marcà l'inici de la seva dèria per les motos, que ja no l'hauria d'abandonar mai.

Gràcies a la seva relació amb altres pilots valencians de l'època, com ara Ricardo Tormo o Francisco Pérez Calafat, anà escalant posicions durant uns primers anys d'aprenentatge -en què aconseguí trofeus i títols menors, com ara el segon lloc a la Copa Bultaco Streaker[2] de 1979- fins a arribar a 1981, any en què es proclamà Campió d'Espanya per primera vegada (concretament, en 50cc). Aquell títol, així com el subcampionat en 125cc, el guanyà amb la Bultaco TSS Mk2, la mateixa amb què debutà al Mundial la temporada de 1982, al Circuit del Jarama.

1983, debut al Mundial[modifica | modifica el codi]

La Derbi 80cc que pilotà el 1988

D'ençà d'aquell moment, la seva trajectòria fou fulgurant Acabà aquell mundial en onzena posició i l'any següent, amb una Derbi oficial, aconseguí el seu primer podi (també al Circuit del Jarama) d'una llarga llista de seixanta en total d'assolits durant la seva carrera. Aquella temporada acabà el mundial en tretzena posició i es proclamà Campió d'Espanya de 80cc.

A partir de 1984, amb el suport de l'enginyer Paco Tombas, acabà el mundial en quarta posició a la categoria de 80cc, aconseguint al juny a Assen -l'anomenada "catedral del motociclisme"- el primer dels 37 Grans Premis de la seva carrera. També tornà a guanyar l'estatal de 80cc. El 1985 seguí progressant: subcampió del món i campió estatal.

1986-88, el trienni daurat[modifica | modifica el codi]

A partir de 1986 començà la seva època daurada. Durant tres anys fou l'amo gairebé absolut de les cilindrades petites, arribant a guanyar el mundial de dues categories, 80 i 125cc, el 1988. Tanmateix, a partir de 1989, coincidint amb la seva sortida de Derbi, no tornà a ser el mateix. Durant aquell any una malaurada ratxa de lesions el relegaran al novè lloc del Mundial de 125cc, tenint com a consol els campionats d'Espanya de 80 125cc. L'any següent, 1990, pilotant una JJ Cobas només pogué acabar sisè al Mundial, tot i que a seguí guanyant a l'estat (aquest cop, en 125 i 250cc).

Darrers temps al Mundial[modifica | modifica el codi]

A partir de 1992 decidí de crear la seva pròpia escuderia. Alternà durant aquests darrers anys diferents marques (Honda, Yamaha, Aprilia) però sense aconseguir bons resultats, tret d'algun podi i del Campionat d'Europa de 125cc, que guanyà el 1996. Finalment, després de participar en el Gran Premi d'Austràlia de 1997 (el seu Gran Premi número 196), es retirà del Mundial a l'edat de trenta-cinc anys.

El llegat d'Aspar[modifica | modifica el codi]

La seva retirada com a pilot en actiu no comportà l'abandonament del món de la competició: creà i dirigeix des d'aleshores el Mapfre Aspar Racing Team,[3] amb el qual continua encara a hores d'ara obtenint grans èxits esportius en totes les categories del Mundial: la temporada 2010, el pilots del seu equip Nico Terol i Bradley Smith acabaren en segon i quart lloc respectivament en 125cc (tots dos amb sengles Aprilia RSA 125), Julián Simón i Mike Di Meglio foren segon i vintè respectivament al de Moto2 (amb sengles Suter-Honda) i Hèctor Barberà fou dotzè a MotoGP a bord d'una Ducati Desmosedici GP10.

D'altra banda, la seva altra principal aportació al món del motociclisme és el Circuit Ricardo Tormo, del qual en fou un dels màxims impulsors i responsables. A títol personal, a banda dels campionats aconseguits ha vist recompensat el seu esforç amb diverses distincions, com ara el nomenament de Fill predilecte d'Alzira, la Medalla d'Or al Mèrit Esportiu o dues nominacions al Premi Príncep d'Astúries.

Resultats al Mundial de motociclisme[modifica | modifica el codi]

Barem de puntuació de 1969 a 1987:

Posició 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Punts 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

Barem de puntuació de 1988 a 1992:

Posició 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Punts 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Barem de puntuació de 1993 ençà:

Posició 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Punts 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)

Any Categoria Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Punts Posició Victòries
1982 50cc Motul ESP
6
NAC
-
DTT
-
IUG
6
SMR
-
GER
-
10 11è 0
1983 50cc - FRA
-
NAC
-
GER
-
ESP
3
IUG
-
DTT
-
SMR
-
10 13è 0
1984 80cc Derbi NAC
7
ESP
8
AUT
5
GER
NC
IUG
3
DTT
1
BEL
2
SMR
2
62 4t 1
1985 80cc Derbi ESP
1
GER
NC
NAC
1
IUG
2
DTT
3
FRA
NC
SMR
1
67 2n 3
1986 80cc Derbi ESP
1
NAC
2
GER
NC
AUT
1
IUG
1
DTT
1
GBR
3
SUE
-
SMR
2
BDN
NC
94 1r 4
1987 80cc Derbi ESP
1
GER
2
NAC
1
AUT
1
IUG
1
DTT
1
GBR
1
TXE
2
SMR
NC
POR
1
129 1r 7
1988 80cc Derbi ESP
2
EXP
1
NAC
1
GER
1
DTT
1
IUG
1
TXE
1
137 1r 6
125cc Derbi ESP
1
NAC
1
GER
NC
AUT
1
DTT
1
BEL
1
IUG
1
FRA
1
GBR
2
SUE
1
TXE
1
197 1r 9
1989 80cc Derbi ESP
NC
NAC
1
GER
NC
IUG
NC
DTT
NC
TXE
3
35 1
125cc Derbi JAP
NC
AUS
NC
ESP
2
NAC
NC
GER
NC
AUT
NVC
DTT
7
BEL
NC
FRA
1
GBR
NC
SUE
4
TXE
4
72 1
1990 125cc JJ Cobas JAP
NC
ESP
1
NAC
1
GER
NC
AUT
1
IUG
NC
DTT
5
BEL
NC
FRA
6
GBR
4
SUE
17
TXE
8
HON
NC
AUS
13
105 3
250cc JJ Cobas JAP
NC
EUA
16
ESP
NC
NAC
12
GER
NC
AUT
14
IUG
-
DTT
14
BEL
NC
FRA
NC
GBR
NC
SUE
NC
TXE
19
HON
NC
AUS
11
13 24è 0
1991 125cc JJ Cobas-Honda JAP
5
AUS
10
ESP
5
ITA
NC
GER
6
AUT
7
EUR
4
DTT
14
FRA
11
GBR
6
SMR
7
TXE
4
MAL
NC
99 0
1992 125cc Honda JAP
NC
AUS
6
MAL
4
ESP
9
ITA
6
EUR
10
GER
NC
DTT
5
HON
NC
FRA
3
GBR
8
BRA
2
SAF
1
83 1
1993 125cc Honda AUS
NC
MAL
10
JAP
9
ESP
7
AUT
17
GER
13
DTT
DNF
EUR
6
SMR
7
GBR
11
RTX
8
ITA
12
EUA
12
FIM
7
74 0
250cc - AUS
-
MAL
-
JAP
-
ESP
-
AUT
-
GER
-
DTT
-
EUR
-
SMR
NC
GBR
-
RTX
-
ITA
-
EUA
-
FIM
-
0 - 0
1994 125cc Yamaha AUS
NC
MAL
3
JAP
7
ESP
9
AUT
17
GER
7
DTT
2
ITA
7
FRA
6
GBR
10
RTX
4
EUA
5
ARG
1
EUR
NC
135 1
1995 125cc Yamaha AUS
13
MAL
20
JAP
NC
ESP
13
GER
NC
ITA
NC
DTT
NC
FRA
NC
GBR
8
RTX
18
BRA
11
ARG
8
EUR
NC
27 18è 0
1996 125cc Aprilia MAL
NC
IND
5
JAP
8
ESP
NC
ITA
13
FRA
NC
DTT
9
GER
7
GBR
4
AUT
6
RTX
2
IMO
3
CAT
8
BRA
4
AUS
4
131 0
1997 125cc Aprilia MAL
6
JAP
5
ESP
3
ITA
2
AUT
NC
FRA
-
DTT
6
IMO
6
GER
6
BRA
7
GBR
NC
RTX
NC
CAT
12
IND
3
AUS
13
119 0

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. «Jorge Martinez» (en anglès). motogp.com. [Consulta: 6 juny 2011].
  2. Egea, Alfonso; Ramos, Javier; Izquierdo, Maria Vanessa; Murillo, Juan José; García, Óscar. «Jorge Martínez Aspar (1962-)». A: Fraile, Maria José (Directora). Atlas visual de los deportes. Vol. 5 (en castellà). L'Eliana: Producciones Editoriales Clannad, 2000, p. 53. ISBN 84-95664-05-4. 
  3. «About Team Aspar» (en anglès). teamaspar.net [Consulta: 16 novembre 2009].

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Jorge Martínez Aspar