Línia 4 (Rodalia de Barcelona)

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Línia 4
Recorregut Sant Vicenç de Calders - Manresa
Operador Renfe
Autoritat ATM Barcelona i
ATM Comarques Centrals
Tipus servei rodalia
Territori cobert Alt i Baix Penedès, Bages, Baix Llobregat, Barcelonès i Vallès Occidental
Estacions 40
Longitud 143 km
Vehicles Sèrie 447 i Civia (465)
Electrificació 3 kV CC
Ample ferroviari 1.668 mm
Línia 4

La línia 4 (R4) és un servei ferroviari de rodalia que forma part de Rodalies de Catalunya, operat per Renfe Operadora, que circula per les línies de ferrocarril d'ample ibèric propietat d'Adif. El servei connecta les estacions de Sant Vicenç de Calders (via Vilafranca del Penedès) i Manresa.

Els trens que per ella circulen poden tenir com destinacions, a més de les capçaleres, al sud les estacions de Vilafranca del Penedès, Martorell o de L'Hospitalet de Llobregat i al nord-oest l'Estació de Terrassa. Comparteixen recorregut entre Barcelona i Manresa amb els trens de la línia Mitjana Distància.

El futur de la línia passa per deixar de tenir l'origen en Sant Vicenç de Calders i passar a tenir-ho en la futura estació de la terminal sud de l'Aeroport de Barcelona.

Taula de continguts

Història [modifica]

El 1980 RENFE va crear Cercanías,[1] en el marc d'un pla de millores per "trencar la mala imatge de Renfe", que va suposar la instauració de 162 serveis serveis de rodalia nous i la millora d'altres existents,[2] el Plan General Ferroviario va suposar la modernització de la xarxa.[3] El 1984 la companyia va passar a organitzar-se en unitats de negoci creant Cercanías Renfe, posteriorment Rodalies Renfe a Catalunya, i l'any 1985 es va reoganitzar i va sorgir un nou disseny per al servei de rodalia.[4]

Anteriorment Renfe Operadora utilitzava una C de Cercanías per numerar les línies, en aquest cas C4.[5] Posteriorment van conviure amb la R de Rodalies fins el traspàs del servei de "Rodalies Barcelona" a la Generalitat de Catalunya, que es va fer efectiu l'1 de gener de 2010,[6] i la lletra R va passar a ser l'única lletra distintiva dels serveis de rodalia de Barcelona.[7]

Característiques generals [modifica]

Nou viaducte d'entrada a l'estació de Cornellà.

Transporta 29 milions de passatgers per any. Hi ha una mitjana de 105.935 viatgers en dia laborable i circulen una mitjana de 162 trens cada dia laborable de la sèrie 447.[8] Un total de 143 quilòmetres de longitud fent parada a 39 estacions. Té connexions amb les línies R1, R2, R3, R7 i R8 i serveis regionals de Rodalies de Catalunya, serveis d'alta velocitat i llarga distància, FGC, metro de Barcelona i Funicular de Gelida.[8]

El servei transcorre principalment per les següents línies de ferrocarril:

Les estacions terminals són Sant Vicenç de Calders, Vilafranca del Penedès, Martorell o l'Hospitalet de Llobregat al sud, i al nord ho poden ser Terrassa o Manresa.[9]

Futur [modifica]

En el Pla de Transports de Viatgers (PTV) 2008-2012 es preveu que la línia deixi de donar servei en el tram l'Hospitalet de Llobregat - Vilafranca - Sant Vicenç de Calders, servei que incorporaria la R2 que passaria a deixar de passar per la costa en el seu tram sud i per tant en la totalitat del seu recorregut passaria per l'interior.

La línia 4 enllaçaria l'estació de Manresa amb Barcelona i finalitzarà el seu recorregut a l'Aeroport. Amb aquest servei de la R4, i un altre servei de la R1, se substituirà la línia 10, línia de l'aeroport, que deixarà de funcionar quan els canvis d'aquestes dues línies es realitzin.

Estacions [modifica]

Hi ha vuit estacions de la línia que estan incloses en l'Inventari del Patrimoni Arquitectònic Català:

Referències [modifica]

  1. ↑ «Memoria de sostenibilidad 2003» (en castellà). Cercanías Renfe. [Consulta: 18 de maig de 2012].
  2. ↑ «Plan de modernización para el decenio de los ochenta: Presidente de Renfe "Intentamos romper la mala imagen de Renfe"» (en castellà). La Vanguardia, 22 de març de 1980. [Consulta: 18 de maig de 2012].
  3. ↑ Ramos Melero, Rodolfo. «El futuro de la política ferroviaria en España» (en castellà). Información Comercial Española (ICE), 1 de juliol de 2002. [Consulta: 18 de maig de 2012].
  4. ↑ «Efemérides de la infraestructura y el ferrocarril españoles» (en castellà). Ministeri de Foment. [Consulta: 18 de maig de 2012].
  5. ↑ «Estudi de la xarxa ferroviària de viatgers a Catalunya». Generalitat de Catalunya, Març de 2005. [Consulta: 19 de maig de 2012].
  6. ↑ «Quins canvis suposa el traspàs de Rodalies a la Generalitat?». 3cat24. CCMA. [Consulta: 31 març 2010].
  7. ↑ «Cercanías Barcelona cambiará de imagen corporativa tras su traspaso a la Generalitat». Cotizalia.com, 13 de gener de 2012. [Consulta: 19 de maig de 2012].
  8. ↑ 8,0 8,1 «Conegueu la línia R4». Gencat.cat. Rodalies de Catalunya.
  9. ↑ «R4 St.Vicenç C. / Vilafranca P. - Terrassa / Manresa». Trenscat.com. [Consulta: 22 de maig de 2012].
Vegeu aquesta plantilla
Rodalies de Catalunya
Rodalia
R1 barcelona.svg R2 barcelona.svg R2N barcelona.svg R2S barcelona.svg R3 barcelona.svg R4 barcelona.svg R7 barcelona.svg R8 Rodalies.png
 Rodalies de Catalunya
Regionals
R11 Rodalies de Catalunya.svg R12 Rodalies.png R13 Rodalies de Catalunya.svg R14 Rodalies de Catalunya.svg R15 Rodalies de Catalunya.svg R16 Rodalies de Catalunya.svg
Altres
Obtingut de «http://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Línia_4_(Rodalia_de_Barcelona)&oldid=11285971»