Metro de Budapest

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Mapa del Metro de Budapest

El Metro de Budapest (en hongarès: budapesti metró) és el sistema de metro de la capital hongaresa. Inaugurat a l'any 1896, es tracta del segon sistema de ferrocarril subterrani més antic del món (després del metro de Londres). La seva històrica Línia 1 va ser declarada Patrimoni de la Humanitat a l'any 2002.[1]

Components de la xarxa[modifica | modifica el codi]

Cotxe elèctric alemany construït per Ernst von Siemens, recollia el corrent pel fil de la catenària i fou el primer a circular a Budapest el 1896.
Entrada a l'estació de Budapest Földalatti
Estació de Déli pályandvar
Estació de Pöttyös utca
Tram en superfície de la línia M2

La xarxa de metro de Budapest està formada actualment per tres línies. Cadascuna disposa de la seva identificació de color i número pròpia. A banda, s'està construint la línia M4 i s'ha presentat públicament el projecte per a una cinquena línia, encara sense data de construcció.

Línia M1[modifica | modifica el codi]

Metro 1 (oficialment: Subterráneo Milenario o M1) és la línia més antiga del metro de Budapest i la segona més antiga del món. Fou inaugurada oficialment el 2 de maig de 1896 entre les estacions de Vörösmart i Széchenyi fürdõ, i esdevingué la primera línia subterrània electrificada d'Europa. Gairebé 80 anys més tard, el 30 de desembrede 1973, es perllongà fins a Mexikói Út, de tal manera que la seva longitud arribà als 4,2 km actuals.

Aquesta línia presenta nombroses diferències respecte les altres línies de la xarxa. Així, és completament subterrània i el túnel pel qual circula és de 6 m d'amplada per 2.75 m d'alçada. Ha necessitat sempre de trens construïts especialment per a la línia i disposa d'una catenària fixa.

L'any 1996, per celebrar el seu centenari, es van restaurar totes les estacions, que tornaven a lluir tot el seu esplendor històric. Actualment la seva demanda és de 103.000 usuaris diaris.

Les estacions que formen part de la línia M1 són:

  • Vörösmarty tér
  • Deák Ferenc (intercanviador amb les línies M2 i M3)
  • Bajcsy-Zsilinszky út
  • Opera
  • Oktogon (proper intercanviador amb la línia M5)
  • Vörösmarty utca
  • Kodály körönd
  • Bajza utca
  • Hősök tere
  • Széchenyi fürdő
  • Mexikói Út

Línia M2[modifica | modifica el codi]

Metro 2 (oficialment: M2) és la segona línia del metro de Budapest. Inaugurada el 4 d'abril de 1970 després de llargs anys d'obres i aturades, la línia connecta el Déli pályaudvar a ponent amb Ors vezér tere a l'est. La seva demanda diària és de 451.627 passatgers.

La línia està formada per les següents estacions:

  • Déli pályaudvar
  • Moszkva tér
  • Batthyány tér
  • Kossuth Lajos tér
  • Deák Ferenc tér (intercanviador amb les línies M1 i M3)
  • Astoria (futur intercanviador amb la línia M5)
  • Blaha Lujza tér
  • Keleti pályaudvar (futur intercanviador amb la línia M4)
  • Stadionok
  • Pillangó utca
  • Örs vezér tere

Línia M3[modifica | modifica el codi]

Metro 3 (oficialment: M3) és la línia més extensa del metro de Budapest. Inaugurada oficialment el 31 de desembre de 1976 en un primer tram, és la línia que té una major demanda diària, de 626.179 usuaris, i connecta el nord de la ciutat (Újpest) amb el sud (Kőbánya-Kispest). La seva longitud és de 16,4 km, tots ells subterranis.

Les estacions que formen la línia són:

  • Újpest-Központ
  • Újpest-Városkapu
  • Gyöngyösi utca
  • Forgách utca
  • Árpád híd
  • Dózsa György út
  • Lehel tér (futur intercanviador amb la línia M5)
  • Nyugati pályaudvar
  • Arany János utca
  • Deák Ferenc tér (intercanviador amb les línies M1 i M2)
  • Ferenciek tere
  • Kálvin tér (futur intercanviador amb les línies M4 i M5)
  • Ferenc körút
  • Klinikák
  • Nagyvárad tér
  • Népliget
  • Ecseri út
  • Pöttyös utca
  • Határ út
  • Kőbánya-Kispest

Línia M4[modifica | modifica el codi]

Metro 4 (oficialment: M4) serà la quarta línia de la xarxa de Budapest, i connectarà el sector sud-oest de la ciutat (Buda) amb el nord-est (Pest). Actualment en construcció, la seva inauguració està prevista en dues fases: una primera per a finals de 2011 i la segona per a 2013. La seva demanda s'estima en 421.000 usuaris diaris.

Línia M5[modifica | modifica el codi]

Metro 5 (oficialment M5) serà la cinquena línia de metro de la ciutat, i esdevindrà un eix d'ordenació i vertebració nord-sud dels serveis de rodalies existents actualment. La línia encara es troba en fase de projecte, i no s'ha iniciat la seva construcció.

Estadístiques[modifica | modifica el codi]

El conjunt de les tres línies de metro actualment en servei té una longitud de 30,9 km. i disposa de 42 estacions. Només una però, serveix d'intercanviador entre línies. La futura línia M4 afegirà 10 noves estacions a la xarxa, 2 de les quals seran intercanviadors.

L'any 2011, el conjunt de la xarxa transportà un total de 302,5 milions de viatgers, fet que suposà una mitjana de 828.000 usuaris diaris.

Referències[modifica | modifica el codi]


Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Metro de Budapest