Navegació interior

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Navegació al riu Nil.
Grup de barques empeses.
Tren de barques al riu Paranà.

La navegació interior, en contraposició amb la navegació que es realitza en els mars i oceans, es desenvolupa en les cursos d'aigues interiors dels continents, ja siguin naturals, com és el cas de rius i llacs, o artificials, com els canals navegables; o la navegació que es porta a terme en una via natural (canals) que es forma per la distribució de les diferents illes en els arxipèlags i/o altres formacions geogràfiques en l'aigua.

Consum energètic pel transport[modifica | modifica el codi]

És el mitjà de transport més econòmic, si es té en compte el cost per tona-quilòmetre transportat. Per transportar una tona-1000 km es consumeixen:[1]

  • En una barcassa, 3,74 litres de gasoil;
  • En tren, 8,26 litres; i,
  • En camió, 32,25 litres.

La navegació interior a Europa[modifica | modifica el codi]

A Europa hi sistemes complexos de navegació interior, és possible navegar desde el Mar del Nord fins la Mar Negra, usant vies navegables interiors compostes per exemple pel Rin i Danubi entrelligats mitjançant canals navegables artificials.

Sistemes de vies navegables a Europa[modifica | modifica el codi]

La navegació interior a Amèrica del Sud[modifica | modifica el codi]

A Amèrica del Sud estan projectats importants sistemes de navegació interior, per exemple: la "Hidrovia" en la conca del Paranà - Uruguay arribant fins al riu Paraguay passant per la ciutat d'Asunción i arribant fins Porto Cáceres al Brasil. L'extensió total de la "Hidrovia" és de 3.442 km, i permet la interconnexió entre l'Argentina, Bolívia, Brasil, Paraguay i Uruguay.


Referències[modifica | modifica el codi]

  1. Nuestro mar - Río Uruguay está apto para las barcazas. [1]