Neil Alden Armstrong

Neil Alden Armstrong
Retrat d'Armstrong, comandant de la missió de l'Apollo 11.
Naixement	5 d'agost de 1930 Estats Units, Ohio, Wapakoneta
Nacionalitat	estatunidenc
Ocupació	militar, pilot, astronauta
Conegut per	caminar sobre la Lluna
Pares	Viola Louise Engel i Stephen Koenig Armstrong
Signatura

Neil Alden Armstrong (nascut el 5 d'agost de 1930) és un pilot d'avió, astronauta, pilot de proves, enginyer aeronàutic, professor d'universitat i Aviador Naval dels Estats Units. Va ser la primera persona en trepitjar la Lluna.

El 1962, Armstrong va ser seleccionat per la NASA com a astronauta. Va servir de pilot comandant de reemplaçament per a la missió Gemini 5 al 1965. El seu primer vol espacial va ser a bord de la nau Gemini 8 el 1966, on va ser-hi el comandant, sent un dels primers ciutadans americans en volar a l'espai (Joseph Albert Walker va ser el primer ciutadà americà en anar-hi, a bord de la X-15 Flight 90 pocs anys abans). En aquesta missió espacial, va fer la primera maniobra d'acoblament de dos naus espacials juntament amb David Scott. Malauradament la missió es va avortar poc després de l'acoblament per un mal funcionament dels impulsors de maniobra. El mateix any, va ser el pilot comandant de reserva per a la missió Gemini 11. El 1968 va ser el comandant de la tripulació de reserva de la missió orbital Apollo 8. Armstrong va estar apunt de morir durant un entrenament en un vehicle de recerca lunar (LLRV) el 6 de maig de 1969.

El segon i últim vol espacial d'Armstrong va ser com a comandant de l'Apollo 11 aterrant a la Lluna el 20 de juliol de 1969. En aquesta missió, Armstrong i Buzz Aldrin van descendir del mòdul lunar i va passar-se 2 hores i mitja explorant mentre Michael Collins quedava en òrbita al mòdul de comandament. Armstrong ha rebut la Medalla d'Honor del Congrés dels Estats Units.

Primers anys

Armstrong va néixer el 5 d'agost de 1930 prop de Wapakoneta (Ohio) i era fill d'Stephen Koenig Armstrong i Viola Louise Engel, de descendència escocesa i alemanya. A l'edat de només dos anys ja va mostrar un gran interès pels avions, quan el seu pare el va portar a les carreres nacionals aèries d'Ohio. El seu interès es va intensificar als sis anys quan va realitzar el seu primer vol en un aeroplà Ford Tri-Motor, o "ganso de llauna" com l'anomenaven informalment. Des d'aquell moment, va tenir una gran fascinació per l'aviació.

A l'edat de quinze anys, Armstrong va començar a prendre lliçons de vol en un aeroport situat al nord de la població de Wapakoneta, on realitzava diversos treballs pel poble i a l'aeroport per guanyar diners i pagar així les lliçons en un Aeronca Champion. A l'edat de 16 anys, fins i tot abans d'haver passat l'examen de conduir, ja era estudiant de pilot. Va rebre la llicència abans de graduar-se de l'Escola de Secundària Blume a Wapakoneta, l'any 1947.

Tan aviat Armstrong es va graduar dels estudis secundaris va rebre una beca de la Marina dels Estats Units. Posteriorment es va inscriure a la Universitat Purdue i va començar els seus estudis d'enginyeria aeronàutica; allà va ser membre de la Phi Delta Theta i la Kappa Kappa Psi, dues fraternitats al servei de la universitat. El 1949 la Marina el va cridar per complir amb el servei militar, i es va convertir en aviador. El 1950 va ser enviat a la guerra de Corea.

De pilot a astronauta

Armstrong de pilot amb un X-15, l'1 gener 1960.

Va servir a la Guerra de Corea. El 1950, va ser enviat a Corea on va volar en 78 missions de combat des del portaavions USS Essex en un Grumman F9F Panther. Va rebre la Medalla de l'Aire i dues Estrelles Daurades. Va assistir a la universitat de Purdue, on fou membre de les fraternitats Phi Delta Theta i Kappa Kappa Psi, on es va llicenciar en enginyeria aeronàutica al 1955. Més tard, va cursar el màster d'enginyeria aeroespacial a la universitat de Southern Califòrnia.

Després d'haver reunit suficient experiència en la Marina, el 1952 Armstrong es va unir al Comitè Consultiu Nacional d'Aeronàutica (NACA). La seva primera tasca la va desenvolupar al Centre d'Investigacions Lewis, prop de Cleveland, Ohio. En els següents 17 anys va treballar d'enginyer, pilot de proves, astronauta i administrador de la NACA i l'agència successora, l'Administració Nacional per a l'Aeronàutica i l'Espai (NASA).

Cap a mitjans de la dècada del 1950, Armstrong es va traslladar al Centre de Vols Edwards de la NASA a Califòrnia, on es va convertir en pilot d'investigacions en moltes de les aeronaus de gran velocitat, incloent el conegut North American X-15, avió que arribava a una velocitat de més de 6.300 quilòmetres per hora. Armstrong va volar amb més de 200 models diferents d'avions, incloent avions a reacció, coets, helicòpters i planadors. Mentrestant, buscava assolir els estudis de graduació, per la qual cosa va rebre un màster en ciències d'enginyeria aeroespacial de la Universitat del Sud de Califòrnia.

Armstrong va esdevenir llavors pilot de proves de la NACA a l'estació de vol d'alta velocitat del Centre de Recerca de Vol Dryden, ubicat a la base de les forces aèries d'Edwards a Califòrnia. Armstrong va realitzar un total de set vols en prototip North American X-15, assolint una alçada de 207.500 peus (més de 63 quilòmetres) i velocitats Mach 5,74 (més de 7.000 km/h.) en el X-15-1. Va deixar el Centre de Recerca de Vol amb un total de 2.450 hores de vol en més de 50 tipus d'aeronaus.

Del 1960 al 1962 va estar involucrat com a pilot en el programa de planejador orbital X-20 Dyna-Soar.

Carrera com a astronauta

Fotograma de la transmissió televisiva del moment en què Armstrong està a punt de posar el peu a la Lluna.

No hi va haver un moment definitori en la decisió d'Armstrong per convertir-se en un astronauta. El 1958, va ser seleccionat per l'home els EUA la Força Aèria en més aviat possible el programa espacial. El novembre de 1960 Armstrong va ser triat com a part del grup assessor per al pilot X-20 Dyna-Soar, un avió militar espacial, i el 15 de març de 1962 va ser nomenat com un dels sis pilots, els enginyers que volaria l'avió espacial quan que va baixar del tauler de disseny.

En els mesos després de l'anunci de que les sol.licituds estaven sent buscats pel segon grup d'astronautes de la NASA, es va convertir cada vegada més entusiasmats amb les perspectives tant del programa Apolo i de la recerca d'un nou entorn aeronàutic. Aplicació d'Armstrong astronauta havia arribat al voltant d'una setmana el passat 1 juny 1962 data límit, però el dia de Dick, amb la qual Armstrong havia treballat estretament amb Edwards a Califòrnia, va treballar al Centre de nau espacial tripulada, va veure l'arribada tardana de la sol licitud, i se'l va ficar a la pila abans que ningú se n'adonés. En Brooks City-Base a finals de juny es va sotmetre a un examen mèdic que molts dels sol ‡ licitants es descriu com dolor i, de vegades aparentment sense sentit.

Deke Slayton anomenat Armstrong el 13 de setembre de 1962 i li va preguntar si estava interessat en unir-se al Cos d'Astronautes de la NASA com a part del que la premsa va anomenar "el New Nine", sens dubte, Armstrong va dir que sí. Les seleccions es va mantenir en secret fins a tres dies després, tot i els informes periòdics havien estat circulant des de mitjans de l'estiu d'aquest any que seria seleccionat com el "primer astronauta civil". Armstrong va ser un dels dos pilots civils seleccionats per a la segona grup, sent l'altre Elliott Descobreix a qui, igual que Armstrong, era un aviador naval. Armstrong no es va convertir en el primer civil a viatjar a l'espai, ja que els russos havien posat en marxa Vostok 6 el 16 de juny de 1963 amb Valentina Tereixkova, una tèxtil dels treballadors i paracaigudista amateur, a bord.

Gemini 8

Les tasques de la tripulació de Gemini 8 es van anunciar el 20 de setembre de 1965, amb Armstrong com comandant i Scott i David com a pilots. Scott va ser el primer membre del grup d'astronautes a rebre una assignació de la tripulació principal. La missió llançada el 16 de març de 1966, seria el més complex, però, amb una trobada i acoblament amb el vehicle no tripulat Agena com a objectiu, la segona activitat extravehicular de Scott. En total, la missió va ser planejada per durar 75 hores i 55 òrbites. Després de la Agena va enlairar a les 10 del matí EST, el Titan II dur a Armstrong i Scott va iniciar en 11:41:02 am EST, posada en una òrbita des d'on es persegueixen els Agena.

alt=Foto de Armstrong i Scott en la càpsula Gemini, a l'aigua. Estan rebent ajuda per part d'alguns tripulants de recuperació Recuperació de la nau Gemini 8 des del Oceà Pacífic occidental

La cita i el primer cop d'acoblament entre dues naus espacials es va completar amb èxit després de 6,5 hores en òrbita. El contacte amb la tripulació va ser intermitent a causa de la manca d'estacions de seguiment que cobreix la seva òrbita completa. Fora de contacte amb el terra, la nau espacial es va acoblar va començar a rodar, que Armstrong va intentar corregir amb l'actitud i el sistema de maniobra orbital (OAMS) de la nau espacial Gemini. Seguint el consell anterior de Control de Missions, que desacoblat, però es va trobar que el rotllo augmentar dramàticament fins al punt en què es tornaven un cop per segon, el que significa que el problema era en el seu control de l'actitud de Bessons. Armstrong va decidir que l'únic curs d'acció era comprometre el sistema de control de reentrada (RCS) i desactivar la OAMS. Regles de la missió que una vegada dictat aquest sistema estava encès, la nau hauria de tornar a introduir en la pròxima oportunitat possible. Es va pensar més tard que el cablejat danyat convertit en un dels propulsors es quedaran encallats.

Al llarg de l'oficina d'astronautes havia unes poques persones, sobretot Walter Cunningham, que va declarar públicament que Armstrong i Scott havien ignorat els procediments de funcionament per a aquest tipus d'incident, i que podria haver salvat Armstrong de la missió si s'havia convertit en un de sol dels dos anells de RCS i guardar l'altra per als objectius de la missió. Aquestes crítiques no tenen fonament - hi ha procediments mal funcionament van ser escrits i que només era possible al seu torn en els dos anells de RCS, no una o l'altra. Gene Kranz, va escriure, "l'equip va reaccionar, ja que van ser entrenats, i que va reaccionar malament perquè entrenats que estan equivocats." Els planificadors de la missió i els controladors no es van adonar que quan dues naus espacials s'acoblen junts ha de ser considerada com una nau espacial.

Armstrong s'estava deprimit que la missió havia estat interrompuda, que cancel·lar la majoria dels objectius de la missió i li van robar Scott del seu EVA.

Gemini 11

L'assignació de la tripulació d'una durada d'Armstrong durant el programa Gemini va ser com a pilot d'ordres de còpia de seguretat de Gemini 11, va anunciar dos dies després del desembarcament del Gemini 8. Després d'haver entrenat durant dos vols, Armstrong va ser molt ben informat sobre els sistemes i estava més en un paper d'ensenyament per al pilot novell, William Anders. El llançament va ser el 12 de setembre de 1966 amb Pete Conrad i Dick Gordon a bord, que va completar amb èxit els objectius de la missió, mentre que Armstrong va servir com CAPCOM.

Després del vol, el president Lyndon B. Johnson va preguntar a Armstrong i la seva dona a prendre part en una gira de bona voluntat de 24 dies d'Amèrica del Sud. També en la gira, que es va dur a 11 països i 14 ciutats més importants, van ser Dick Gordon, george Low, les seves dones, i altres funcionaris governamentals. Al Paraguai, Armstrong dignataris impressionat per la salutació en el seu idioma local, el guaraní, al Brasil, va parlar sobre les gestes dels Alberto, nascut al Brasil Sants-Dumont, que va ser considerat com haver colpejat als germans Wright amb la primera màquina voladora amb el seu Santos-Dumont 14-bis.

Programa Apollo

Neil Armstrong

El 27 de gener de 1967, la data del foc d'Apol 1, Armstrong va estar a Washington, DC, amb Gordon Cooper, Dick Gordon, Jim Lovell i Scott Carpenter per a la signatura del Tractat de les Nacions Unides del espai ultraterrestre. Els astronautes conversar amb els dignataris reunits fins 18:45 Carpenter va dirigir a l'aeroport, i els altres van tornar a la posada de Georgetown, on cada un d'ells va trobar missatges al telèfon del Centre de naus espacials tripulades. Es van assabentar de la mort de Gus Grissom, Ed White i Roger Chaffee durant aquestes trucades telefòniques. Armstrong i el grup va passar la resta de la nit bevent whisky i discutir el que havia passat.

El 5 d'abril de 1967, el mateix dia que l'Apolo 1 investigació va donar a conèixer el seu informe sobre el foc, Armstrong va reunir amb 17 astronautes per a una reunió amb Deke Slayton. El primer Slayton va dir va ser: "Els nois que van a volar les missions lunars primer són els nois en aquesta sala." D'acord amb Eugene Cernan, Armstrong no va mostrar cap reacció a la declaració. Per Armstrong no va ser cap sorpresa - l'habitació estava plena de veterans del Projecte Gemini, les úniques persones que podien volar les missions lunars. Slayton va parlar sobre les missions previstes i va nomenar a Armstrong a la tripulació de reserva per a la Apolo 9, que en aquest moment va ser planejada per ser una prova de l'òrbita terrestre mitjana de la combinació del Mòdul Lunar Module-Command/Service. Després dels retards de disseny i fabricació en el mòdul lunar (LM), Apolo 9 i Apol 8 equips intercanvien. Amb base en l'esquema de la tripulació de la rotació normal, Armstrong de comandament de l'Apolo 11.

Per intentar donar l'experiència dels astronautes amb la forma en LM volaria en el seu descens final d'aterratge, la NASA va encarregar a Bell Aircraft per construir dos vehicles lunars de Recerca d'aterratge, després augmentada amb tres vehicles d'aterratge lunar de formació (LLTV). Anomenat el "Armadures de llit voladora", que simula la Lluna és una sisena part de la gravetat de la Terra mitjançant l'ús d'un motor turboventilador per donar suport a les altres cinc sisenes parts de pes de la nau. El 6 de maig de 1968, uns 100 peus (30 m) per sobre del terra, controls d'Armstrong va començar a degradar-se i la LLTV començar bancari.

Apollo 11

Després d'Armstrong va servir com a comandant de reserva de Apolo 8, Slayton li va oferir el càrrec de comandant de l'Apollo 11 el 23 de desembre de 1968, de 8 orbità la Lluna. En una reunió que no es va fer pública fins a la publicació de la biografia d'Armstrong en 2005, Slayton li va dir que encara que la tripulació va ser planejat Armstrong com a comandant, pilot del mòdul lunar Buzz Aldrin i el pilot del mòdul de comandament Michael Collins, se li ofereix la possibilitat de reemplaçar amb Aldrin, Jim Lovell. Després de pensar-per un dia, Armstrong va dir Slayton ell es quedaria amb Aldrin, ja que no tenia dificultats per treballar amb ell i va pensar Lovell mereixia el seu propi comandament. Substitució de Aldrin amb Lovell hauria fet Lovell el pilot del mòdul lunar, extraoficialment el membre més baix rang, i Armstrong no podia justificar la col.locació de Lovell, comandant del Gemini 12, al número 3 posicions de la tripulació.

A març 1969 reunió entre Slayton, George Low, Bob Gilruth, i Chris Kraft determinar que Armstrong seria la primera persona a la Lluna, en part perquè la NASA gestió d'Armstrong va veure com una persona que no té un gran ego [56]. Una conferència de premsa celebrada el 14 abril 1969 va donar el disseny de la cabina de LM com la raó de ser el primer Armstrong, l'escotilla s'obria cap endins i cap a la dreta, el que fa difícil per al pilot del mòdul lunar, al costat dret, per sortida en primer lloc. Slayton va afegir: "En segon lloc, només durant un protocol de cigars, vaig pensar que el comandant ha de ser el primer fora .... Em va canviar tan aviat com vaig saber que tenia la línia de temps que va posar de manifest que. Bob Gilruth va aprovar la meva decisió". En el moment de la reunió, els quatre homes no saben sobre el tema d'ombrejat. El primer coneixement de la reunió fora del petit grup va arribar quan Kraft va escriure la seva autobiografia, el 2001.

El 16 de juliol de 1969, Armstrong va rebre una mitja lluna tallada en escuma de poliestirè del líder del pad, Guenter Wendt, qui el va descriure com una clau a la Lluna. A canvi, Armstrong va donar Wendt un bitllet per a un "taxi espacial" "bona relació entre dos planetes".

Viatge cap a la Lluna

La missió Apollo 11 va ser llançada des del Centre espacial John F. Kennedy, Florida el 16 de juliol del 1969. Durant el Llançament de Apolo 11, el cor d'Armstrong va assolir una taxa màxima de 110 batecs per minut, va trobar la primera etapa a ser el més sorollós –molt més soroll que el Gemini 8 de llançament Titan II– i el CSM Apolo era relativament àmplia en comparació amb el confinament de la càpsula Gemini. Aquesta capacitat de moure es sospita que la causa de la malaltia d'espai que havia arribat el personal dels anteriors, però cap dels tripulants de l'Apolo 11 va patir de la mateixa; Armstrong va ser especialment feliç, com ho havia estat propens a marejar com un nen i podria experimentar nàusees després d'haver llargs períodes d'acrobàcies aèries.

L'objectiu de l'Apolo 11 va ser a la terra de forma segura en comptes d'aterrar amb precisió en un lloc particular. Tres minuts en el descens lunar cremar Armstrong va assenyalar que els cràters estaven passant uns dos segons abans d'hora, el que significa l'àguila és probable que aterri més enllà de la zona d'aterratge prevista per diversos quilòmetres. Quan Armstrong es va adonar que es dirigien cap a una zona d'aterratge que ell creia que no era segura, va prendre el control manual de l'AM, i va tractar de trobar una àrea que semblava més segura, el que va portar més temps del que s'esperava en la majoria de les simulacions realitzades. Per això, hi ha la preocupació de control de la missió que el LM va anar quedant sense combustible. Després d'aterrar, Aldrin i Armstrong creu que tenia al voltant de 40 segons de combustible a l'esquerra, que inclou els 20 segons de combustible que va haver de ser guardat en el cas d'un avortament. Durant l'entrenament, Armstrong havia aconseguit el LLTV amb menys de 15 segons per jugar-se en diverses ocasions, i ell també confia en l'AM pot sobreviure a una caiguda cap avall de 50 peus (15 m) si és necessari. Anàlisi després de la missió va demostrar que en moment de l'aterratge havia 45 a 50 segons de temps restant crema propelent.

L'aterratge a la superfície de la Lluna va succeir a les 20:17:39 UTC el 20 de juliol de 1969. Quan un sensor connectat a les potes del mòdul lunar plana encara lunar de contacte, una llum del panell interior de la LM es va il.luminar Aldrin i va cridar: "Contactar amb la llum." A mesura que l'AM es van establir a la superfície Aldrin va dir llavors: "Està bé. Parada del motor", i Armstrong, va dir, "Shutdown". Les primeres paraules d'Armstrong van dirigir de manera intencional al Control de Missió i el món de la superfície lunar van ser: "Houston, aquí base Tranquilitat. L'àguila ha aterrat". Aldrin i Armstrong celebra amb una encaixada de mans a pas lleuger i la copet a l'esquena abans de tornar ràpidament a la llista de tasques necessàries per preparar el mòdul lunar per a l'enlairament des de la Lluna en cas d'emergència es desenvolupen durant els primers moments a la superfície lunar. Durant l'aterratge crític, l'únic missatge de Houston va ser "30 segons", és a dir, la quantitat de combustible a l'esquerra. Quan Armstrong va confirmar tocar terra, Houston expressar les seves preocupacions durant l'aterratge manual com "Tens un munt de nois a punt de color blau. Estem a respirar de nou".

Caminant per la lluna

Tot i que el pla de vol oficial de la NASA anomenat per a un període de descans de la tripulació abans d'activitat extravehicular, Armstrong va demanar que l'EVA es va traslladar a principis de la tarda, hora de Houston. Quan Armstrong i Aldrin van estar llestos per sortir al carrer, l'àguila es despressuritza, l'escotilla es va obrir i Armstrong va fer el seu camí per la primera escala.

A la part inferior de l'escala, Armstrong va dir: "Jo vaig a baixar el LEM ara" (en referència al mòdul lunar de Apolo). Després es va girar i va posar la seva bota esquerra a la superfície a les 02:56 UTC juliol 21, 1969. Llavors va parlar de la famosa frase "Això és un petit pas per [un] home, un salt gegantí per a la humanitat."

Armstrong havia decidit en aquesta declaració després d'una sèrie de pensaments que havia tingut després del seu llançament i durant les hores després de l'aterratge. Des de fa temps es va afirmar que la caiguda accidental "a", a partir de la seva observació, el que fa la frase una contradicció (com l'home en el seu ús és sinònim de la humanitat). Armstrong va dir posteriorment que "esperaria que la història es em concedeixi llibertat per abandonar la sílaba i entendre que la intenció era cert, encara que no es va dir -. encara que podria en realitat han estat."

Des de llavors s'ha afirmat que l'anàlisi acústica de la gravació revela la presència dels desapareguts "a", una anàlisi d'àudio digital duta a terme per Peter Shannen Ford, un programador d'ordinadors amb seu a Austràlia, afirma que Armstrong, en De fet, diuen que "un home", però el "un" era inaudible a causa de les limitacions de la tecnologia de comunicacions de l'època. Ford i James R. Hansen, el biògraf autoritzat d'Armstrong, que es presenten aquests resultats per Armstrong i els representants de la NASA, que va portar a terme el seu propi anàlisi. L'article de Ford, però, s'ha publicat al lloc web propi de Ford en lloc de en una revista revisada per parells científics i lingüistes David Beaver i Mark Liberman en el registre del llenguatge es van mostrar escèptics de les reclamacions de Ford. Armstrong ha expressat la seva preferència per escrit que les cites són de la "a" entre parèntesi.

Retorn a la terra

L'allunatge, la mes impressionant fita tecnològica de la història fins aquell moment, va tenir lloc el 20 de juliol del 1969. Durant l'allunatge, Armstrong va prendre el control manual del mòdul lunar LM "Eagle" i va evadir una àrea rocosa per realitzar un allunatge més segur. Les seves primeres paraules a la Lluna van ser: "Houston, aquí base de la tranquil·litat. L'àguila ha aterrat". Les primeres paraules que es van rebre de la Lluna, però, van ser de Buzz Aldrin: "Llum de contacte". Hores després, Armstrong va sortir del LM "Eagle" i va posar el peu a la Lluna, convertint-se així en la primera persona en trepitjar el sòl de la Lluna, i va dir la frase que passaria per sempre a la història: "És un petit pas per l'home, però un pas gegant per a la humanitat."

La tripulació de l'Apollo 11 va retornar a la Terra el 24 de juliol del 1969 aconseguint el reconeixement mundial per la seva fita.

Després de la Lluna

Els tres astronautes de l'Apollo 11 van ser honrats amb una desfilada a la ciutat de Nova York poc després del seu retorn. Armstrong va rebre la Medalla de la Llibertat, la distinció més important rebuda per un civil dels Estats Units. Altres distincions aconseguides per Armstrong en finalitzar la seva missió inclouen la Medalla a la Distinció per Servei de la NASA, la Medalla al Servei Excepcional de la NASA, la Medalla d'Honor del Congrés Espacial i disset medalles més concedides per altres països.

Cap a principis de la dècada del 1970, Armstrong va accedir al càrrec de vicepresident administrador associat per a la divisió d'Aeronàutica de les Oficines Centrals de la NASA, a Washington, DC. En aquest lloc va ser responsable de la coordinació i administració del treball de recerca i tecnologia de la NASA relacionat amb l'aeronàutica.

Després d'abandonar la NASA el 1971, va començar el seu treball com a professor en Enginyeria Aeroespacial a la Universitat de Cincinnati, des de 1971 fins el 1979. Durant els anys 1982-1992, Armstrong va ser president del Computing Technologies for Aviation, Inc, a Charlottesville, Virginia. Després d'aquests càrrecs, Armstrong es va convertir en president de la junta directiva d'Ail Systems, Inc, una companyia de sistemes electrònics a Deer Park, Nova York.

De caràcter introvertit, Neil Armstrong ha estat el més evasiu del membres de la tripulació de l'Apollo 11, encara que segueix donant conferències sobre el futur dels vols espacials i apareix públicament quan es commemora algun aniversari del viatge a la Lluna. Actualment viu a la seva casa de camp ubicada a Lebanon, Ohio.

Curiositats

• Quan va trepitjar la Lluna va dir la famosa frase: That's one small step for a man, one giant leap for mankind (És un petit pas per un home, però un gran salt per la humanitat).
• Al passeig de la Fama de Hollywood, Armstrong i els seus companys de tripulació van rebre una estrella "rodona" especial.
• Al maig del 2005, Neil Armstrong es va veure involucrat en una inusual batalla legal amb el barber Marx Sizemore. Despres de tallar-li els cabells, Sizemor va vendre'n una part a un col·leccionista per la suma de 3.000 dòlars americans, sense el consentiment del propi Armstrong. Armstrong va denunciar al barber i el va instar a retornar els cabells o entregar els beneficis a una obra de caritat.
• Hi ha un petit cràter a la lluna que porta el nom d'Armstrong, en honor seu, prop del lloc d'allunatge de l'Apollo 11.
• Hi ha la falsa creença en alguns països àrabs que Neil Armstrong es va convertir a l'Islam després de caminar damunt la Lluna.

Referències

Bibliografia

• Cambridge Biographical Dictionary (1990). Cambridge: Cambridge University Press.
• Chaikin, Andrew. A man on the moon. Pengiun books, 1995. ISBN 0-14-024146-9. 
• Cornish, Scott; Rahman, Tahir, McLeon, Bob, Havekotte, Ken, Reznikoff, John. «Neil Armstrong Signature Exemplars». CollectSpace.com. [Consulta: 2011-05-14].
• Francis, French; Burgess, Colin. «A Challenging Journey to Tranquility, 1965-1969». A: In the Shadow of the Moon, 2007. 
• Hansen, James R. First Man: The Life of Neil A. Armstrong. Simon & Schuster, 2005. ISBN 0-7432-5631-X. 
• Jones, Eric. «One Small Step». Apollo 11 Lunar Surface Journal. NASA, 1995. [Consulta: 2011-05-14].
• Kranz, Gene. Failure is not an Option: Mission Control From Mercury to Apollo 13 and Beyond. Simon & Schuster, 2000. ISBN 0-7432-0079-9. 
• Nelson, Craig. Rocket Men: The Epic Story of the First Men on the Moon. United Kingdom: John Murray, 2009. ISBN 978-1-84864-291-4. 
• Smith, Andrew. In Search of the Men Who Fell to Earth: Moondust. Bloomsbury, 2005. ISBN 0-7475-6368-3. 

Enllaços externs

• «Biografia oficial de Neil Armstrong» (en anglès).
• «Neil Armstrong» (en anglès). U.S. Spaceflight History Biography.