Nissan
 |
|
| Tipus | Públic (TYO: 7201; NASDAQ: NSANY) |
|---|---|
| Fundació | 1932 |
| Seu |  Chūō-ku, Tòquio, Japan |
| Persones clau | Kenjiro Den, Fundador Rokuro Aoyama, Fundador Meitaro Takeuchi, Fundador Carlos Ghosn, President Itaru Koeda, Vice-president-executiu |
| Indústria | Automòbils i Camions |
| Productes | Automòbils, Motors, Comunicacions i electrònica, entre d'altres |
| Ingressos |  $75.63 billion USD (2004) |
| Treballadors | 159,771 (2005) |
| Pàgina web | www.nissan-global.com |
Nissan Motor Co., Ltd. (日産自動車株式会社 , Nissan Jidōsha Kabushiki-gaisha?)) és un fabricant japonès d'automòbils que abans comercialitzava els seus vehicles amb el nom de Datsun. La companyia té la seva seu a la zona de Ginza de Chūō-ku, Tòquio, però hi ha plans per moure-la a Yokohama, Kanagawa abans del 2010, amb les obres començant el 2007. El 1999, Nissan es va aliar amb Renault S.A., de França. Nissan és entre els tres primers fabricants asiàtics, per darrera de Toyota i per davant d'Honda, tot i que amb les dificultats financeres entre 1998 i 2002, van produir menys que Honda en aquest període.
Taula de continguts |
[modifica] Direcció
Presidents i directors executius de Nissan:
- 1933-1939 Yoshisuke Aikawa
- 1939-1942 Masasuke Murakami
- 1942-1944 Genshichi Asahara
- 1944-1945 Haruto Kudo
- 1945 Takeshi Murayama
- 1945-1947 Souji Yamamoto
- 1947-1951 Taichi Minoura
- 1951-1957 Genshichi Asahara
- 1957-1973 Katsuji Kawamata
- 1973-1977 Tadahiro Iwakoshi
- 1977-1985 Takashi Ishihara
- 1985-1992 Yutaka Kume
- 1992-1996 Yoshifume Tsuji
- 1996-2000 Yoshikazu Hanawa
- 2000-present Carlos Ghosn
[modifica] Nissan a Catalunya
La presència de Nissan a Catalunya es remunta al 1980, quan va adquirir una participació important de la factoria Motor Ibérica de Barcelona, que fabricava els camions i les furgonetes Ebro. Arran d'aquesta adquisició els vehicles tot terreny Patrol es comencen a fabricar a Barcelona; més endavant s'hi fabricarà la Nissan Vanette. El Nissan Almera Tino també és un dels cotxes que hi ha a Catalunya que ja té una mica d'anys però va moltbé.
A mitjan dels anys vuitanta, la incorporació al Mercat Comú va provocar la liberalització del mercat de l'automòbil a l'estat espanyol, i per tant va ser possible la importació de cotxes d'altres països comunitaris. Nissan aprofita la situació per comercialitzar els seus productes anglesos, Bluebird, Sunny i altres de tipus més esportiu.
Avui, després d'entrar en l'òrbita de Renault, els vehicles Nissan i els Renault han unificat les seves plataformes i complementen els seus motors mantenint una imatge i estructura diferenciades. Es comercialitzen per separat i Nissan s'ha convertit en una marca complementària de Renault. Les factories de Barcelona han substituït la fabricació de les Vanette pels Renault Trafic, i les seves corresponents versions comercials de Nissan i Opel.
L'11 de novembre del 2008, l'empresa va presentar un expedient de regulació d'ocupació que havia d'afectar 1.680 treballadors de les plantes de la Zona Franca de Barcelona i de Montcada i Reixac,[1] actuació que va provocar les protestes dels treballadors.[2]
[modifica] Models
[modifica] Turismes
[modifica] Pickups
- D-21
- D-22 (Navara, Frontier, Pick-Up)
- D-40 (Navara, Frontier, Pick-Up)
[modifica] Tot terrenys
- Pathfinder
- X-Trail
- X-Terra
- Armada
- Titan
- Frontier
- Quest
- Urvan
- Patrol
- Patrol GR
- Terrano
- Murano
- Qashqai
[modifica] Prototipus de competició
|
|
