Olivier Panis

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Olivier Panis a Indianapolis en 2002

Olivera Panis és un corredor d'automobilisme francés nascut el 2 de setembre del 1966 a Lió.

Biografia[modifica | modifica el codi]

1981-1993 : Els debuts[modifica | modifica el codi]

Com la majoria dels pilots, és en kàrting que Panis, llavors adolescent, efectua els seus començaments en competició, el 1981. El 1988, abandona el kàrting per debutar la seva carrera en monoplaça. Discuteix així el campionat de França de Formula Renault, que guanya a la seva segona participació. Després, després de dues bones temporades en el campionat de França de Fórmula 3 (4t el 1990 després 2e el 1991), accedeix a la Fórmula 3000 internacional del qual es fa extraordinari el 1993.

1994-1996 : Ligier[modifica | modifica el codi]

El seu títol en F3000 li obre les portes de la Fórmula 1. Lògicament, és al si de la quadra francesa Ligier (per a la qual ja havia efectuat proves) que debuta el 1994. En un context delicat tenint en compte la forta incertesa que envolta el futur de la quadra (en resposta als avorriments judicials del propietari Cyril de Roure, Ligier és revenut al mes de maig a Flavio Briatore), Olivier Panis s'assenta com un molt bon principiant, que brilla sobretot per la seva solidesa i la seva constància. Qualitats que posa a profit per terminar al segon lloc del GP d'Alemanya. Altre fet destacable, aconsegueix|arriba atènyer la bandera en escaquer en el moment de 15 de les 16 carreres de la temporada. Ironia de la sort, és en el moment del seu GP nacional a Magny-Cours que coneix el seu únic abandó de l'estació|temporada. A la venda|dèbit de Panis, certs observadors consideren no obstant això la seva rapidesa encara insuficient per rivalitzar amb els millors. Així, en el moment del GP d'Europa a Jerez, és dominat al llarg del cap de setmana pel seu company d'equip d'un dia Johnny Herbert, qui descobria el cotxe. Després, durant l'hivern, és molt lluny del ritme del nou campió del món Michael Schumacher, vingut intentar la Ligier per descobrir el motor Renault.

Sempre amb Ligier el 1995, Panis pena a ensenyar la mateixa solidesa que la temporada precedent i alterna el bo i el menys bo. Moltes vegades, aconsegueix|arriba entrar|tornar en els punts (i despenja fins i tot una notícia segon lloc, aquesta vegada al GP d'Austràlia, malgrat un motor agonitzant), però comet igualment diversos errors. Pena igualment a rivalitzar en prestacions amb el seu company d'equip Martin Brundle, reputat prop de Tom Walkinshaw, llavors director esportiu de la quadra. Termina amb tot el campionat a una destacable 8a plaça. Al si d'un equip que sembla perdre progressivament la seva identitat francesa (Flavio Briatore és prop de revendre l'equip a Tom Walkinshaw, que ambiciona traslladar-la a Anglaterra), la posició de Panis sembla cada vegada més inestable i no és més que extrema justesa que conserva el seu volant per a la temporada 1996.

El seu començament de campionat 1996, mitjà, és enfosquit per les incerteses que continuen acompanyant el futur de Ligier del qual l'existència mateixa és amenaçada, a falta de diners i de projecte de rescat coherent (la temptativa de Walkinshaw havent fracassat). Però al GP de Mònaco el maig, Olivier Panis compleix el que continuarà sent la carrera de la seva vida. Qualificat en la segona meitat de la taula, lliura sobre una pista humida una carrera plena d'atac, sobrepassa de nombrosos competidors (amb en punt d'orgue el seu avançament en força sobre la Ferrari de Eddie Irvine) i aprofita igualment l'hecatombe entre els favorits per anar-se'n despenjar una victòria històrica, la primera de la quadra Ligier des de fa 15 anys. A més a més d'aportar un reconeixement internacional a Panis, aquesta victòria té com a efecte llançar fascinació al voltant de la F1 `` a la francesa , i d'afavorir en els mesos que segueixen el projecte de recompra|rescat de Ligier per Alain Prost.

1997-1999 : Prost Grand Prix[modifica | modifica el codi]

Chez Prost Grand Prix, el 1998.

El 1997, és doncs en tant que pilot de la quadra " Prost Grand Prix " (el nou nom de Ligier) que Panis debuta la temporada. Fort d'una sòlida reputació en resposta al seu èxit monegasc de l'any precedent, Panis alimenta ambicions igualment major que la Prost JS45, bogeria dels nous pneumàtics Bridgestone, ha ensenyat durant les proves hivernals un potencial interessant. Un potencial que Panis s'encarrega de confirmar terminant en començament de temporada tercer del GP del Brasil i segon del GP d'Espanya. Dels començaments excel·lents enfosquits pel seu abandó al GP d'Argentina, on la victòria semblava accessible tant Panis i el seu cotxe eren eficient. Llavors 3r de la classificació provisional del campionat del món darrere Schumacher i Villeneuve després de 6 proves, Panis aborda el GP del Canadà en plena confiança, però un greu accident en el final de carrera interromp en sec la seva ascensió. Aixecat amb una cama fracturada, Panis és obligat d'observar una llarga convalescència i de faltar els 7 GP següents. Efectua la seva tornada al mes de setembre al GP de Luxemburg (que termina 6è).

La temporada 1998 marca el verdader començament de l'aventura Prost Grand Prix (com el seu nom de codi ho indica, la Prost JS45 no era més que una Ligier rebatejada), amb la sortida de la Prost AP01 i l'arribada del motor Peugeot. Però malgrat les grans ambicions de tot l'equip, la temporada gira ràpidament al fracàs, ja que Panis no aconsegueix inscriure el menor punt basant-se en una fiabilitat desastrosa i d'un feble nivell de prestació. Les coses milloren a penes el 1999, on no inscriu més que dos petits punts. A allò s'afegeix de les relacions cada vegada més tibades amb el seu amo Alain Prost, que li retreu sobretot de ser regularment dominat pel seu jove jugador italià Jarno Trulli. En el transcurs de la temporada 1999, es fa ràpidament evident que el futur de Panis ja no passi per Prost Grand Prix. Però la seva imatge escantonada per dos anys de vaca prima el posa poc atractiu sobre el mercat de les transferències.

2000 : Provador a McLaren[modifica | modifica el codi]

Associant-se amb l'empresari belga Didier Cotton (sobretot conegut per ser l'agent del campió del món en títol Mika Häkkinen), Panis aconsegueix no obstant això obrir-se de noves portes. Finals de 1999, s'introdueix amb la quadra McLaren-Mercedes en qualitat de pilot contrast, un contracte de què no renega malgrat l'oferta de Williams per a la temporada 2000 (Williams buscava un pilot per reemplaçar Alex Zanardi i no assegurar la delicada posada a punt en absolut nou motor BMW, però basant-se en l'arribada de Juan Pablo Montoya prevista per a 2001, no era en mesura de garantir a Panis un contracte no descansant-se més que sobre una sola estació|temporada). Amb McLaren-Mercedes, fins i tot si no té la possibilitat de rodar en carrera, Panis es refà una sòlida reputació. Els seus cronos en proves privades així com els compliments que li adrecen públicament els pilots titulars (Coulthard i Häkkinen) així com els dirigents de l'equip (Ron Dennis al capdavant) li permeten de trobar un volant de titular per a la temporada 2001, on és escollit per BAR-Honda per reforçar Jacques Villeneuve.

2001-2002 : British American Racing equip BAR[modifica | modifica el codi]

Fent més o menys joc igual en prestació amb el seu prestigiós jugador canadenc Jacques Villeneuve, Panis sorprèn agradablement. Però per l'a falta d'una manca recurrent de fiabilitat així com de tàctiques poc inspirades de part del seu equip, no és més que rarament en mesura confirmar en carrera les seves qualificacions boniques i no marca més que 8 punts en 2 temporades.

2003-2006 : Toyota F1[modifica | modifica el codi]

Chez Toyota, el 2004.

Empès fora per l'arribada de BAR pel jove Jenson Button, Panis troba refugi a Toyota. Però allà encara, a falta d'un material fiable i competitiu, s'ha de conformar amb prims resultats al llarg de les estacions|temporades 2003 i 2004. Més o menys obligat de cedir la seva plaça|lloc a Ricardo Zonta (que ell fins i tot venia de ser reemplaçat per Trulli, nou nou vingut al si de la quadra Toyota) per al GP del Brasil, últim mànec de la temporada, discuteix el seu últim GP al Japó. En 2005 i 2006, Panis es queda amb Toyota, en qualitat de pilot provador, però sense discutir el menor Gran Premi. El 18 de setembre de 2006, a 40 anys passat, anuncia que posa un terme|termini definitiu en la seva carrera en Fórmula 1.

L'après-F1[modifica | modifica el codi]

Après une année 2007 de semi-inactivité (signalons toutefois sa participation au Trophée Andros lors des hivers 2006-2007 puis 2007-2008) et au cours de laquelle il est devenu directeur sportif de l'équipe de France de A1 Grand Prix, il retrouvera la compétition de haut niveau en 2008 en étant le fer de lance de l'écurie Courage-ORECA aux 24 heures du Mans.

Carrera[modifica | modifica el codi]

Panis en 2008 à Silverstone sur la Courage-Oreca
Any Disciplina
1981-1987 Karting
1988-1989 Formula Renault-Campió el 1989
1990-1991 Formula 3
1992-1993 F3000-Campió 1993
1994-1996 F1 Ligier-1 victoria
1997-1999 F1-Prost Grand Prix
2000 Pilote essayeur McLaren Mercedes
2001-2002 F1-BAR
2003-2004 F1-Toyota
2005-2006 Pilote essayeur Toyota
2008 Le Mans Series et 24 heures du Mans - Courage-Oreca

Resultats en els campionats del món de la Formula 1[modifica | modifica el codi]

Saison Ecurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1994 Ligier JS39B Renault V10 Goodyear 16 9 11e
1995 Ligier JS41 Mugen-Honda V10 Goodyear 17 16 8e
1996 Ligier JS43 Mugen-Honda V10 Goodyear 16 13 9e
1997 Prost JS45 Mugen-Honda V10 Bridgestone 10 16 9e
1998 Prost AP01 Peugeot V10 Bridgestone 16 0 n.c.
1999 Prost AP02 Peugeot V10 Bridgestone 16 2 15e
2001 BAR 003 Honda V10 Bridgestone 17 5 14e
2002 BAR 004 Honda V10 Bridgestone 17 3 14e
2003 Toyota TF103 Toyota V10 Michelin 16 6 14e
2004 Toyota TF104
TF104B
Toyota V10 Michelin 17 6 14e

Resultats al Premi de les 24 hores du Mans[modifica | modifica el codi]

Année Voiture Équipe Équipiers Résultat
2008 Courage-Oreca LC70-Judd Team Oreca Marcel Fässler / Simon Pagenaud Abandon

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Olivier Panis Modifica l'enllaç a Wikidata