Parquímetre

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Parquímetre dual amb display digital.

Un parquímetre [1] és un dispositiu situat en la via pública que permet l'ordenament i mesurament de l'estacionament en àrees definides per a això. La seva funció consisteix a recollir diners a canvi del dret d'estacionar un vehicle en un lloc públic, per una quantitat de temps. Els parquímetres poden ser usats per les municipalitat sobre ajuntaments com una eina per fer valer les seves polítiques d'estacionament al carrer, que en general estan relacionades amb el trànsit i les polítiques de gestió de mobilitat.

Història[modifica | modifica el codi]

Parquímetre del centre de Huston, Texas.

Els primers sistemes d'estacionament mesurat van sorgir a la ciutat de Oklahoma als Estats Units. Van sorgir en forma de parquímetres després de l'intent de l'advocat i editor Carl C. Magee amb el suport del Comitè de Trànsit i Comerç, de dissuadir els conductors que treballaven en l'àrea cèntrica de no deixar el vehicle estacionat davant de les botigues durant tot el dia als carrers més transitats restringint als potencials clients i altres transeünts.[2] D'aquesta manera els llocs d'aparcament del centre serien rentados evitant així que siguin ocupats tot el dia, a més de generar guanys per al municipi. Els mateixos es van adoptant per diferents municipis, col·legis i universitats, per després arribar a les principals ciutats. Els mateixos recentment es farien efectius a Europa a principis dels anys 80.

Els primers parquímetres eren totalment mecànics i en l'actualitat alguns ho segueixen sent. Els mesuradors eren impulsats per mecanismes similars als rellotges de corda, sent alguns manuals i altres automàtics.

Els primers parquímetres van ser realitzats per la Magee-Hale Park-O-Meter, Dual, Mark-Time, i Duncan-Miller. Després en passar del temps van prendre la producció altres companyies que segueixen produint fins a l'actualitat com ser POM, Inc, descendents de Magee, i Duncan Industries. A mesura que els parquímetres es feien més comuns, van començar els problemes amb els criminals qui s'aprofitaven de la vulnerabilitat dels mateixos el que va forçar als fabricants a generar mitjans més segurs d'emmagatzematge. Un altre problema que es notava amb el sistema en les seves primeres etapes tenia a veure amb el cost de manteniment, el cost del personal de recol·lecció i el d'instal·lació ja que havia instal·lar un pal i un parquímetre per cada un d'ells. Pel que els diferents fabricants van proposar noves formes de reduir els costos als seus clients, apareixent així els parquímetres duals reduint el nombre de pals a la meitat i millorant notablement les situacions d'espai i costos.

Mentre que es van realitzar notables millores en els sistemes mecànics al llarg dels anys, sent així que alguns sistemes d'aquestes característiques segueixen en funcionament en diferents ciutats, la introducció dels sistemes electrònics ha significar un canvi radical, alguns dels parquímetres actuals proveeixen emmagatzematge de dades com sumes de diners recol·lectats, comptadors, mesuradors, indicadors, sistemes de seguretat avançats, sistemes de sensors de proximitat, entre altres característiques, com ser nous beneficis que no es vinculen directament als propietaris i municipis sinó als conductors, a través de sistemes de targetes d'estacionament prepagas que controlen la despesa en aquests dispositius.

Actualitat[modifica | modifica el codi]

A algunes ciutats, hi ha instal·lats un tipus de parquímetres, que imprimeixen un rebut, com el que figura a la foto.

Alguns parquímetres actuals no són com els parquímetres tradicionals sinó que han passat a ser centres automatitzats de pagament que retornen un rebut com comprovant i brinden serveis addicionals. Aquests últims redueixen l'ús d'espai urbà i de personal de manteniment significativament gràcies al fet que amb només una unitat es poden treballar amb diversos espais d'estacionament a la vegada. En l'actualitat segueixen formant part del paisatge urbà de les principals urbs en el globus. A més d'estar protegits contra el vandalisme i les condicions atmosfèriques adverses, molts d'ells funcionen amb energia solar i compten amb sistemes centralitzats de gestió i control que permeten, donar diferents advertències de funcionament de l'equip com també avisar l'usuari amb un SMS que el temps d'aparcament s'està esgotant.

En l'actualitat el mercat ofereix diferents alternatives per oferir una solució integral al problema de l'estacionament mesurat. Algunes empreses continuen fabricant parquímetres mecànics i segueixen proporcionant manteniment pel que en algunes ciutats és comú veure encara els antics parquímetres en funcionament. Aquests sistemes van ser ja desplaçats notablement pels sistemes més avançats de control de múltiples espais, els quals mitjançant rebuts de pagament controlen l'estacionament i tenen sistemes de comunicació que li proporcionen alertes tant a usuaris com a encarregats del control de trànsit de la situació dels mateixos, i també faciliten el pagament mitjançant targetes de crèdit dèbit i targetes prepagas sense dependre exclusivament de monedes.

Així i tot el mercat actual busca alternatives al sistema d'aparcament mesurat per aconseguir obtenir un major control i un menor ús de recursos i despeses de manteniment. Així és com sorgeixen diferents alternatives com ser l'ús de parquímetres personals, petits dispositius que es col·loquen a l'interior del vehicle que permeten recàrregues de temps per Internet i altres mitjans. Altres solucions són les dels estacionaments regulats per cupons temporals i per cupons de disc, sistemes que utilitzen cupons de materials sol ús individuals en què es registren les dades de manera gràfica. En algunes ciutats, s'ha implementat el pagament de l'estacionament mesurat mitjançant SMS i altres mitjans immaterials o digitals que pretenen minimitzar la infraestructura, la mobilitat i la versatilitat de pagaments.

Vegeu també[modifica | modifica el codi]

Referència[modifica | modifica el codi]

  1. «Parquímetre». Cercaterm del TERMCAT. Institut d'Estudis Catalans, Generalitat de Catalunya i Consorci per a la Normalització Lingüística.
  2. Chan, Sewell. New York retiris Last Mechanical Aparcament Ficar]. "The New York Times. 20 de desembre de 2006.

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Parquímetre Modifica l'enllaç a Wikidata