Portaavions Taiyō

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Portaavions Taiyō
El Taiyō el setembrede 1943
El Taiyō el setembrede 1943
Altres noms (japonès: 大鷹, Gran Falcó)
Història
En servei a Bandera de la de la Marina Imperial Japonesa Marina Imperial Japonesa
Encarregat 6 de gener de 1940
Amarament 19 de setembre de 1940
Allistament 2 de setembre de 1941
Estat Enfonsat el 18 d'agost de 1944
Característiques tècniques
Tipus Portaavions
Classe Classe Taiyō
Eslora 180,4 m
Mànega 22,5 m
Calat 7,74 m
Desplaçament 17.830 t
Propulsió 4 calderes, dos turbines de vapor, 25.200 CV (18.522 kW), dos hèlix, un timó
Velocitat 21 nusos
Característiques militars
Armament
  • 4 canons antiaeris de 120 mm
  • 4 canons antiaeris Tipus 96 de 25 mm en muntatges dobles
  • 8 antiaeris de 13 mm

Des del 30 de juliol de 1942:

  • 4 canons antiaeris de 120 mm
  • 6 canons antiaeris Tipo 96 de 25 mm en muntatges triples
  • 8 canons antiaeris Tipo 96 de 25 mm en muntatges dobles

Des del 14 de juliol de 1943:

  • 4 canons antiaeris de 120 mm
  • 18 canons antiaeris Tipo 96 de 25 mm en muntatges triples
  • 8 canons antiaeris Tipo 96 de 25 mm en muntatges dobles

Des del 18 d'abril de 1944:

  • 4 canons antiaeris de 120 mm
  • 24 canons antiaeris Tipus 96 de 25 mm en muntatges triples
  • 4 canons antiaeris Tipus 96 de 25 mm en muntatges dobles
  • 28 canons antiaeris Tipus 96 de 25 mm en muntatges simples
  • 8 carregues de profunditat Tipus 95
Aeronaus 27
Autonomia 8.500 milles nàutiques
Altres característiques
Tripulació 747 homes
Drassana Mitsubishi de Nagasaki


El Taiyō (japonès: 大鷹, Gran Falcó) va ser un portaavions de la Marina Imperial Japonesa, que formava la classe Taiyō amb el Chūyō i l'Unyō.

Construcció i conversió[modifica | modifica el codi]

La seva construcció s'inicià com el transatlàntic Kasuga Maru (日丸) el 6 de gener de 1940, sent botat al setembre del mateix any, però al febrer de 1941, abans de la seva conclusió, va ser requisat per ser emprat com a transport militar. Després de portar a terme aquesta funció durant uns mesos, es decidí finalment transformar-lo en un portaavions, realitzant-se a Sasebo entre maig i setembre de 1941.

Historial Operatiu[modifica | modifica el codi]

Igual que els seus bessons, va ser destinat a tasques de transport d'avions, material i personal, sovint en companyia del Chūyō o del Unyō. Igual que ells, també va ser repetidament atacat per submarins, tant el 28 de setembre de 1942 pel USS Trout, el 9 d'abril de 1943 pel USS Tunny, o el 24 de setembre del mateix any pel USS Cabrilla; tot i que en les tres ocasions va aconseguir arribar a port per ser reparat i tornar al servei actiu.

Durant la seva carrera experimentà successius increments al seu armament antiaeri, i fins i tot submarí a la darrera modificació, portant càrregues de profunditat. No obstant això, el 18 d'agost de 1944, prop del cap Bolinao (Luzon), i mentre que escortava un comboi cap a Manila, va rebre l'impacte d'un torpede llançat pel USS Rasher. L'explosió provocà que els dipòsits de combustible d'aviació esclatessin, enfonsant-se en només 26 minuts, amb molt pocs supervivents.

Referències[modifica | modifica el codi]

  • Stille, Mark. Imperial Japanese Navy Aircraft Carriers 1921-45. Osprey Publishing, 2005. ISBN 1-84176-853-7.