Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles
De Viquipèdia
(S'ha redirigit des de RENFE)
 |
Aquest article tracta sobre l'ens ferroviari públic existent entre 1941 i 2004. Per a altres significats, vegeu «Renfe Operadora». |
Podeu ajudar a millorar aquest article afegint les citacions apropiades. És necessari per poder verificar, neutralitzar o editar i ampliar l'article. En cas contrari s'haurà d'eliminar del text posat en qüestió.
 |
|
| Tipus | Pública |
| Fundada | 24 de gener de 1941 |
| Dissolta | 31 de desembre de 2004 |
| Seu central | Madrid |
| Indústria | Ferrocarril |
| Marques | Rodalies, Regionals. |
La Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) fou un organisme estatal espanyol de transport ferroviari existent com a tal entre 1941 i 2004. El 2005 es va dividir en ADIF, ens gestor de les infraestructures ferroviàries espanyoles, i Renfe Operadora, companyia que es va quedar amb l'explotació dels ferrocarrils.
Va ser fundada el 24 de gener de 1941 resultat de la nacionalització de diverses companyies ferroviàries . Algunes van ser Companyia dels Camins de Ferro del Nord d'Espanya, la Companyia dels Ferrocarrils de Madrid a Saragossa i Alacant, la Companyia del Oest, la Companyia dels Ferrocarrils Andalusos i Ferrocarril Transversal de Barcelona, entre altres.
Taula de continguts |
[edita] Cronologia
- El 24 de gener de 1941, el govern del dictador Franco aprovà la Llei de Bases d'Ordenació Ferroviària i dels Transports per Carretera que establia la nacionalització i agrupament en una sola empresa de totes les companyies d'ample de 1.668 metres de l'estat espanyol, que passaven a formar part de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, RENFE. En el moment de l'expropiació Renfe disposava de 12.401 km de vies.
- El 13 de novembre de 1951 s'inaugurà l'arribada del ferrocarril a la La Pobla de Segur a línia de Lleida a La Pobla de Segur[1]
- El 27 de febrer de 1984, amb vistes a l'entrada a la Unió Europea, es signà el primer "contracte-programa" entre Renfe i l'Estat espanyol, que per primera vegada suprimia les subvencions a fons perdut a la companyia. Això comportà el tancament de les línies "altament deficitàries", les quals quedaven inclosos el tram de Ripoll a Sant Joan de les Abadesses (clausurat el 1985), i la línia de Lleida a La Pobla de Segur. La qual fou salvada gràcies a que la Diputació de Lleida i la Generalitat de Catalunya sufragaren les pèrdues a partir d'aleshores [1]. A tot l'estat es van tancar 1.003 km de vies deficitàries.
- Tancament del ramal de Les Franqueses a Granollers.
- Aprovació de la directiva europea 91/440, que implicava la paulatina liberalització del transport a Europa. Obligava al ferrocarril a ser competitiu i a no dependre de les subvencions públiques.
- L'abril de 1992 s'inaugurà la Exposició Universal de Sevilla, i la primera línea d'Alta Velocitat d'Espanya (AVE), que va unir la ciutat andalusa i Madrid.
- L'octubre de 2003 s'inaugurà la línia de l'AVE Lleida-Madrid.
- 31 de desembre de 2004 L'empresa es dividí entre dos ens: ADIF s'encarregaria de la gestió de les infraestructures, Renfe Operadora s'encarregaria de l'explotació.
[edita] Referències
- ↑ 1,0 1,1 Ministeri de Foment. «Traspàs de la línia de la Pobla de Segur». Data de Consulta 28 de febrer de 2008.Nota del traspàs (
PDF)(castellà)
