Rodalia de Tarragona
La rodalia de Tarragona és un projecte de serveis de tren de rodalia i no existeix com a tal, però si que existeix un servei de regionals a Catalunya que amb freqüències molt inferior substitueixen aquesta funció.
El Pla territorial parcial del Camp de Tarragona que està en fase d'informació pública (inici informació pública 23 de juny de 2008) per un període de 3 mesos defineix els projectes i actuacions que es faran al Camp de Tarragona durant els següents anys.[1] Una d'aquestes actuacions són la creació d'un servei de Rodalia al Camp de Tarragona aprofitant les infraestructures existents, traslladar i soterrar la línia convencional de la ciutat de Tarragona al centre, crear nous trams de línia convencional i d'alta prestació (alta velocitat) i la creació d'un tramvia o tren-tram.
Les línies de mitjana distància que transcorren actualment pel Camp de Tarragona són : la Línia Ca1, Ca3, Ca4, Ca6 i altres de llarga distància, entre elles la LAV Madrid-Barcelona.
Taula de continguts |
[modifica] Rodalia de Tarragona
| Línia | Recorregut |
|---|---|
 |
Reus · Tarragona · Torredembarra · Sant Vicenç de Calders |
 |
(Falset) · Les Borges del Camp · Reus · Tarragona |
 |
(Montblanc i/o Valls) · La Plana - Picamoixons · Reus · Tarragona |
 |
Cambrils · Tarragona · Torredembarra |
Es preten crear un sistema de rodalia en corredors amb major demanda de la regió del Camp de Tarragona per fomentar l'ús del transport públic, estructurar el territori i crear intercanviadors entre el servei convencional i d'alta velocitat.
El pla preveu que es connectin, a mig o llarg termini, les sis capítals comarcals (Alt Camp, Baix Camp, Baix Penedès, Conca de Barberà, Priorat i Tarragonès) amb l'excepció del Vendrell. Al Vendrell seria important fer-hi arribar el servei de rodalia però pot haver-hi una incompatibilitat per la coexistència amb rodalia de Barcelona.
El tram entre Tarragona-Reus es faria en un nou traçat diagonal paral·lel a la T-11. La rehabilitació de la línia Reus-Roda per a viatgers faria possible la connexió de Tarragona i Reus amb Sant Vicenç de Calders (i potser amb el Vendrell) via l'Estació Central i la Secuita-Perafort (estació del Camp de Tarragona).
Integrar el ferrocarril a la ciutat de Tarragona, traslladant la línia actual de la costa des del riu Francolí a la Budellera. A més a més es milloraria la cobertura del servei a la ciutat amb la creació, a concretar en posteriors estudis de viabilitat, de noves estacions a l'entorn d'Imperial Tarraco, Terres Cavades i la Budellera.
Trasllat del cinturó de la costa entre l'Hospitalet de l'Infant i el Polígon Petroquímic Sud substituint-lo pel nou Corredor del Mediterrani.
[modifica] TramCamp
Es preveu la creació d'un sistema de tren tramvia, TramCamp, que connecti Tarragona-Reus i Tarragona-PortAventura-Salou-Cambrils a la vegada que connecti amb l'estació Central i l'aeroport de Reus.
[modifica] Vegeu també
[modifica] Enllaços externs
[modifica] Referències
|
||||||||||||
