Setge de Gibraltar (1779-1783)

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Mapa de la Badia d'Algesires on s'indiquen les posicions dels forts i bateries espanyols i britànics.

El setge de Gibraltar de 1779 o Gran Setge a Gibraltar, el tercer dut a terme per Espanya des de la pèrdua de la ciutat per recuperar la ja colònia britànica, va ser la campanya més important que es va realitzar a la zona durant el segle XVIII i va tenir com a antecedents els setges de 1704 i 1727. Durant gairebé quatre anys de bloqueig naval, bombardejos i la nova utilització de les anomenades bateries flotants, Gibraltar va ser capaç de resistir l'última acció militar espanyola sobre la ciutat.

Antecedents[modifica | modifica el codi]

El tercer setge a Gibraltar per part d'Espanya va tenir com a antecedent diferències en el tràfic de mercaderies entre Europa i Amèrica. Ja a l'any 1738 van sorgir les primeres disputes entre Espanya i la Gran Bretanya: a instàncies del primer es va intentar celebrar una convenció en el Palau Reial del Pardo, al gener de l'any següent, però el Parlament Britànic no va acceptar la mediació del seu ministre Robert Walpole, partidari d'arribar a acords amb Espanya.[1] Poc després tindria lloc la Guerra de l'orella de Jenkins, la qual va fer que tots dos països es declaressin la guerra el 23 d'octubre de 1739 i comencessin els primers plans per formar trinxeres enfront de Gibraltar, motiu sempre de disputes entre ells.[2] Veient aquests primers moviments, la Gran Bretanya va manar al vicealmirall Vernon que salpés des de Portobelo i reforcés l'esquadra de l'almirall Haddock que es trobava ja en la Badia d'Algesires.[3]

No obstant això, els anys passaven i no arribaven a trencar-se les hostilitats a la zona. El 9 de juliol de 1746 moria a Madrid el rei Felip V. El seu successor, Ferran VI, va començar aviat les negociacions amb la Gran Bretanya per arribar a acords sobre el comerç. El parlament britànic també desitjava la fi de les hostilitats i fins i tot es veia amb bons ulls anul·lar l'acta que prohibia el comerç amb Espanya i es va arribar a plantejar la possibilitat de cedir la plaça de Gibraltar a Espanya.[4] La conferència que es va celebrar a Aquisgrà el 18 d'octubre de 1748 va acabar amb la signatura d'un tractat entre Espanya, França, Àustria i les potències marítimes però no amb les bel·ligeràncies entre Espanya i la Gran Bretanya.[5] Aquest sistema de neutralitat adoptat per Ferran VI va acabar amb la seva mort el 1759. El nou rei, Carles III, va signar el 1761 un pacte de família amb el rei de França Lluís XV. La Gran Bretanya va reaccionar declarant la guerra a Espanya, que va causar grans pèrdues en el seu comerç marítim, i prenent les ciutats de Manila i l'Havana. Dos anys després, una vegada acabades les hostilitats, Espanya les va recuperar a canvi de les seves possessions a La Florida.[6] Uns anys més tard, el 1779, mitjançant el tractat d'Aranjuez s'assegurava Carles III l'aliança amb França enfront del Regne Unit a causa dels seus comuns interessos a Amèrica i als greuges que ambdues nacions deien sofrir per part de la Gran Bretanya;[7] en virtut a dita tractada ambdues nacions actuarien conjuntament per a la recuperació de Gibraltar, Menorca i diverses places espanyoles a Amèrica.[8] Aquest mateix any es declarava la guerra contra la Gran Bretanya.

El Gran Setge de Gibraltar[modifica | modifica el codi]

Defenses de Gibraltar.
Línia de Contravalació.

El 21 juny de 1779 va ser tancada per part espanyola la frontera amb Gibraltar al mateix temps que es va manar constituir a la ciutat un consell de guerra encapçalat pel governador de Gibraltar George Eliott. L'artilleria estava al comandament de Rudesindo Tilly, mentre que la cavalleria i els dracs francesos serien comandats pel marquès de Arellano. Les forces marítimes que havien de realitzar accions de bloqueig de subministraments en la badia estaven a les ordres d'Antonio Barceló, que tenia la seva base establerta a Algesires i estava al comandament d'una flota de diverses jabeques i llanxes canyoneres. Una flota d'onze navilis i dues fragates es va situar en el Golf de Cadis al comandament de Don Luis de Córdova amb l'objectiu d'impedir el pas de reforços britànics. Des dels primers dies del setge es van començar a reconstruir les antigues bateries de l'istme que vindrien a completar les ja creades en els anys trenta sota la supervisió del Marquès de Verboom. Aquestes obres, part d'un ambiciós projecte de fortificació dut a terme en tota la badia d'Algesires, fortificaven especialment la zona de l'istme en l'anomenada Línia de Contravalació de Gibraltar mentre la resta del litoral estava reforçat per gran nombre de forts i bateries que eren capaces de creuar foc contra un únic enemic. La construcció d'aquests forts i bateries artillades havia començat el 1729, sent objecte de queixes per part de les autoritats gibraltarenyes durant els anys següents. A l'octubre van arribar a la zona 20.000 homes per engrossir les files espanyoles que s'assentarien en una zona especialment preparada per a això i encara avui denominada Campament, als voltants del fort de Punta Mala. L'artilleria se situaria a la zona de la Tunara, al costat de la bateria del mateix nom i més a prop de la frontera.

El governador de Gibraltar, Sir George Eliott, tenia a la seva disposició 5.382 homes i l'almirall Robert Duff una flota d'un navili, tres fragates i una goleta. La ciutat va obrir foc contra els treballs de reparació dels forts el 12 de setembre des de les bateries de Green's Lodge, Wills's i Queen Charlotte properes als assetjadors. El foc espanyol no es va fer esperar i aviat les bateries de l'istme van obrir foc contra les situades a les faldes del penyal.

La principal base per a la presa de la ciutat no era, no obstant això, l'acció de l'artilleria i l'assalt directe; aquest tipus d'accions ja s'havien demostrat insuficients en els anteriors setges de 1704 i de 1727. Havia de ser fonamental el bloqueig de subministraments a la ciutat, ja que en els anteriors setges s'havia posat de manifest que mentre la ciutat tingués queviures resistiria l'acció armada. D'aquesta manera, durant les primeres setmanes la flota de Juan de Lángara situada en les proximitats de l'Estret aconseguia evitar l'arribada d'ajuda a Gibraltar, de manera que al cap d'uns mesos la situació dins de la ciutat començava a ser desesperada en escassejar els aliments. Des de la ciutat el consell de guerra havia garantit, tan aviat com es va conèixer el tancament de la frontera, contactes amb el regne del Marroc amb l'objectiu de rebre els subministraments necessaris des dels propers ports nord-africans.

Infructuoses negociacions[modifica | modifica el codi]

Lord North, primer ministre britànic des del 1770 fins al 1782.

A l'octubre de 1779 es van iniciar negociacions entre els governs espanyol i britànic amb la finalitat de posar fi a les desavinences existents entre tots dos i que en aquells moments, recentment iniciada la guerra d'independència dels Estats Units, no beneficiaven gens ni mica als britànics. A través del Comodoro Johnstone es van manar comunicacions al Conde de Floridablanca perquè sabés el govern espanyol que Lord North, primer ministre del Regne Unit, estava disposat a negociar amb la ciutat de Gibraltar per aconseguir una treva.

A partir del 29 de desembre de 1779 es van celebrar reunions entre Floridablanca i el clergue irlandès Hussey. Al retorn d'aquest a Londres, es va acordar que només existiria cessió si Espanya acceptava cedir a la Gran Bretanya les illes de Puerto Rico, la fortalesa d'Omoa, un port i una extensió de terreny suficient en la Badia d'Orà a més de la compra de les unitats d'artilleria existents a Gibraltar i una compensació per les despeses de fortificació que s'havien dut a terme a la ciutat. Aquestes bases preliminars van ser comunicades als ministres britànics, rebutjant-se fermament la cessió de la ciutat sota qualsevol terme i posant-se en dubte la capacitat del comodoro Johnstone per mitjançar entre els dos països.

En ser comunicats els resultats de les deliberacions al ministre espanyol, es va acordar continuar-les deixant a part el tema de Gibraltar. Les noves pretensions britàniques serien a partir d'aquest moment que Espanya trenqués els seus llaços d'amistat amb França. Aquests termes, no obstant això, serien totalment rebutjats per Floridablanca.

L'aprovisionament de Gibraltar[modifica | modifica el codi]

La batalla del Cap de Sant Vicent de 1780, la primera de les esdevingudes en el setge segons la historiografia. The Moonlight Battle off Capi St Vincent, 16 January 1780, obra de Richard Paton (1717–1791).

A la ciutat la gana començava a fer mossa en els assetjats, mentre les autoritats gibraltarenyes esperaven l'arribada de l'Almirall George Brydges Rodney que havia salpat a principis de 1780 des de Londres amb l'ordre de fer port a la ciutat costi el que costi.

Escassejava el pa i els aliments, mentre que els articles de primera necessitat adquirien per aquestes dates preus desorbitats. Encara que diversos vaixells havien pogut portar aliment a la ciutat des del Marroc, molts gibraltarenys començaven a acusar els efectes d'una alimentació deficient.

El 16 de gener la flota que havia d'aprovisionar a la ciutat assetjada, composta per 21 navilis de línia, va albirar a la flota d'onze vaixells que, al comandament de Lángara, estava apostada en les proximitats del Cap de Sant Vicent impedint el pas de vaixells britànics. L'espanyol no va ser capaç d'advertir la gran quantitat de vaixells que se li apropaven a causa de la boira que en aquests moments envaïa la zona; quan per fi va poder constatar la superioritat dels anglesos, Lángara va optar per tornar a Cadis abans de fer front a l'enemic.

Els vaixells britànics van emprendre la persecució de Lángara convençuts de l'avantatge que posseïen. A les quatre de la tarda d'aquest 16 de gener, ambdues flotes obstaculitzen en combat a pesar que la de Rodney gairebé doblegava en nombre a la de Lángara. Després d'una hora de lluita el navili espanyol Santo Domingo va ser incendiat, morint tots els seus ocupants. L'esquadra espanyola va posar direcció a Cadis, sent perseguida i interceptada. Poc després el navili de l'almirall, el Fènix, es va veure envoltat fins a per cinc vaixells britànics i, ferit el capità per una bela en la seva oïda esquerre, perdut el pal de mesana i fent aigua, es va rendir. Després d'haver capturat cinc vaixells espanyols, l'Almirall Rodney arribava a Gibraltar el 18 de gener amb els queviures. Després de deixar diversos vaixells a la zona, va marxar amb el gruix de la seva flota a Marbella, abandonant les aigües de la badia i prenent l'avantatge del mar obert davant la possible arribada de la flota espanyola de Cadis.

Perspectiva de Gibraltar l'1 de novembre de 1779.

Després de les inútils negociacions de 1779, les accions bèl·liques contra la ciutat assetjada van augmentar a partir de les intervencions de l'any 1780. Els vaixells de provisions continuaven arribant al port de Gibraltar i informaven al comandament sobre els moviments de l'esquadra espanyola als voltants de la Badia d'Algesires. Els treballs en les trinxeres i el foc anglès eren ja una constant en el setge, com havia ocorregut en els anteriors. Els bucs estacionats en el moll nord obrien foc constantment contra els forts espanyols, per la qual cosa Barceló va manar diverses llanxes canyoneres durant la nit amb l'objectiu d'incendiar els vaixells anglesos. Alertades pel buc Enterprise, les llanxes britàniques van sortir en persecució de les canyoneres espanyoles, que van haver de refugiar-se a Algesires a l'empara del fort d'Isla Verde. Durant tot aquest any se succeirien les lluites entre les dues forces. L'intens canyoneig que va caracteritzar els primers anys del setge obligava també a refugiar-se a gran part de la població civil de Gibraltar a Punta Europa, lluny de la zona batuda per les bateries espanyoles.

Des del Marroc seguien enviant-se queviures de tot tipus a la ciutat malgrat el cèrcol marítim que va tractar de mantenir l'esquadra espanyola. El 30 d'agost la tripulació d'una barcassa marroquina informava al governador de Gibraltar que des del govern central del país africà s'havien donat ordres de permetre l'assalt espanyol de qualsevol vaixell britànic que arribés a les seves costes. D'aquesta manera, el 26 de desembre se signava un acord entre el Marroc i Espanya que acabaria amb l'expulsió del cònsol britànic al país nord-africà; aquest va embarcar a Tetuan per ser conduït a Algesires el 28 de desembre i d'aquí al campament de Barceló al costat del Riu Palmones per ser definitivament conduït a Gibraltar l'11 de gener. Una vegada tallat el tràfic amb el nord d'Àfrica, a l'octubre van començar de nou a escassejar els queviures a Gibraltar, la qual cosa va provocar una epidèmia. No obstant això, el 12 d'abril de 1781 l'Almirall George Darby arribava a Gibraltar amb gran quantitat d'aliments en cent vaixells de transport després de trencar el cèrcol espanyol. Els 28 navilis i deu fragates que acompanyaven a l'expedició van aconseguir superar fàcilment a les escasses llanxes canyoneres de Barceló i aprovisionar d'aquesta manera a la ciutat.

Ofensiva britànica a l'istme[modifica | modifica el codi]

The Sortie Made by the Garrison of Gibraltar, obra de John Trumbull (1789). George Eliott tendeix la seva mà en ajuda del moribund José Barboza, capità d'artilleria espanyol, després de l'explosió de la bateria.

Al novembre els assetjadors van acabar la construcció d'un lloc avançat, anomenat Sant Carles i paral·lel al fort de Sant Felip a la zona oriental, amb capacitat per fer foc contra les portes de Gibraltar. Advertit del perill de la nova posició espanyola, George Eliott va preparar una ofensiva contra aquesta bateria amb l'objectiu de desmantellar-la. La nit del 26 de novembre van sortir de Gibraltar 2.000 homes dividits en tres columnes; la columna dreta estava manada pel tinent coronel Trigge, la columna esquerra pel tinent coronel Hugo i la columna central pel tinent coronel Dechenhaussen, mentre al capdavant de l'expedició estava el brigadier Ross.

Aprofitant la foscor, les tropes van avançar a través de la zona neutral fins a ser localitzades pels sentinelles de la Línia de Contravalació. El tinent coronel Hugo va manar avançar ràpidament sobre Sant Carles mentre s'intercanviava foc de mosquet entre les dues tropes. L'atac va ser fulminant i amb prou feines els britànics van haver-hi arribat a la bateria, van calar-hi foc. Mentre asseguraven les posicions, els sapadors que acompanyaven l'expedició desmuntaven les construccions. Diversos dels sapadors i soldats que estaven en la posició van resultar ferits quan es va produir l'explosió de part dels subministraments de pólvora que es trobaven en el magatzem de Sant Carles.

Aviat la zona presa es va veure il·luminada pel foc i des de les línies espanyoles es va localitzar als homes de Ross, que van haver de tornar amb rapidesa a la ciutat. Els danys en les avançades espanyoles van ser quantiosos, més encara tenint en compte el molt temps que s'havia invertit a construir-les sota el foc de les bateries nord del penyal i el ràpid que s'havien perdut.

Les bateries flotants[modifica | modifica el codi]

Dotació de les bateries flotants:
Bateria Homes Canons Capità
Pastora 700 28 Buenaventura Moreno
Corta Piedra 700 28 Príncep Nassau
Paula Primera 700 26 Cayetano de Lángara
Rosario 700 26 Francisco Muñoz
San Cristóbal 600 18 Federico Gravina
Paula Segunda 366 9 Pablo de Cózar
Santa Ana 350 10 José Goicoechea
San Juan 400 10 José Angeler
Príncipe Carlos 400 11 Antonio Basurto
Dolores 280 6 Pedro Sánchez

Arribat l'any 1782 el comandament espanyol comprenia que el bloqueig marítim era insuficient i va decidir prendre noves mesures per a l'assalt directe a Gibraltar. Es va posar llavors a Luis Berton de Balbe de Quiers, Duc de Crillon, al capdavant de l'exèrcit assetjador com a Comandant de Terra i Mar i a l'almirall Ventura Moreno Zavala al comandament de la flota com a Comandant General de la Marina. L'enginyer francès D'Arçon, amb el suport de la cort espanyola, va dissenyar un nou pla d'assalt marítim a la ciutat basat en l'ús de bateries flotants que havien de bombardejar el front de la ciutat. Aquest pla va ser presentat al consell del mar que celebrava les seves reunions a Algesires.

Aquestes bateries flotants eren embarcacions que oferien una enorme superfície en la qual s'apostaven gran quantitat de soldats alhora que deixava circular en el seu interior l'aigua del mar amb la finalitat d'evitar els danys causats per la bala vermella, projectils d'artilleria escalfats roent abans de ser llançats i capaces d'incendiar els vaixells. Aquestes bateries s'aproparien a la ciutat i s'acumularien al fons formant un continu cordó enfront de les muralles a semblança d'una fortalesa. Després de deixar inútils les bateries britàniques, 2.000 llanxes havien de conduir a les tropes d'infanteria a la ciutat per rendir-la. Al febrer de 1782 el rei d'Espanya aprovava la construcció d'aquestes bateries malgrat que nombrosos enginyers havien recomanat que no es dugués a terme el projecte per considerar-lo quimèric. Al maig de 1782 s'iniciava la seva construcció a les drassanes d'Algesires i Cadis.

Mentre es construïen les bateries flotants s'estaven realitzant obres en l'esplanada nord del penyal per aixecar diverses plataformes d'obusos i bateries provisionals a prop de la zona denominada La Llacuna, entre la Línia de Contravalación i les portes de la ciutat. Advertits dels moviments en el Camp, a Gibraltar es van fortificar totes les plataformes artillades existents i es van construir nombrosos túnels i passos ocults que comuniquessin totes les bateries de la zona.

A partir de maig es van reprendre les accions de bombardeig tant des de la part britànica com des de l'espanyola. A la ciutat eren ja a hores d'ara molts els edificis que es trobaven destruïts o en perill de caure. El 17 de maig el foc enemic va afectar a la sinagoga de la ciutat i als edificis limítrofs. Durant aquests dies els enginyers britànics reparaven les bateries d'Upper Rock, que eren les que sofrien la major part dels danys.

A la fi d'agost estaven acabades les bateries flotants. Es tractava de cinc bateries de dos ponts i cinc d'un pont. Les de dos ponts eren la Pastora, que seria manada per Buenaventura Moreno; Corta piedra, amb el Príncep de Nassau; Paula primera, comandada per Cayetano de Lángara; Rosario, amb Francisco Muñoz i San Cristóbal, amb Federico Gravina. Les d'un pont es deien Príncipe Carlos, amb Antonio Basurto al capdavant; San Juan, amb José Angeler; Paula segunda, amb Pablo de Cózar; Santa Ana, amb José Goicoechea i Dolores, amb Pedro Sánchez.

El 13 de setembre de 1782 les bateries van ser remolcades fins al seu emplaçament i, comandades totes per Luis de Córdova, es van situar enfront de la ciutat, les més properes enfront del Baluard del Rei. Les embarcacions es van disposar en dues línies: les bateries de dos ponts les primeres i les d'un sol pont darrere. Quan les bateries van haver-hi estat ancorades, va començar el bombardeig des de la ciutat però sense causar grans danys en elles.

El foc de les bateries flotants[modifica | modifica el codi]

Destrucció de les bateries flotants en una obra de William Hamilton de 1783.

A les 10:25 del 13 de setembre les bateries de terra, les esplanades d'obusos emplaçades a l'istme, les llanxes canyoneres i les deu bateries flotants van començar al mateix temps a obrir foc contra Gibraltar a un ritme terrorífic. Des de la ciutat es responia amb totes les forces presents i des de les 12 del matí totes les peces d'artilleria van utilitzar la bala vermella amb l'esperança que les bateries flotants no fossin com es deia incombustibles. Durant tot el matí va continuar el foc entre ciutat i les bateries fins que a les 5 de la tarda es va declarar un incendi en la Corta Piedra causat precisament per la bala vermella. Al poc temps la bateria rebentava i després d'ella la Pastora i la San Cristóbal. L'explosió de les tres bateries va poder sentir-se en tots els pobles dels voltants. Paula primera començava a cremar amb la detonació de les anteriors i el foc s'estenia a la resta. En convèncer-se que aviat serien incendiades i podrien caure en mans enemigues, el general Moreno va manar cremar totes les bateries. Les voladures es van realitzar amb tanta precipitació que molts dels seus ocupants no havien tingut temps de desallotjar-les. La major part d'ells van morir, així com un gran nombre dels quals s'havien llançat a l'aigua, entre ells el notable escriptor José Cadalso. El dia 14 arribava a les platges de la badia gran quantitat de cadàvers. Es calcula que van morir més de 2.000 homes en les bateries flotants i en les llanxes canyoneres que van ser aconseguides per la munició.

L'enginyer D'Arzon va voler veure en aquella derrota errors en la construcció de les bateries, fallades en el sistema de circulació d'aigua que havia d'haver evitat els danys causats per la bala vermella, que a més no va ser mai provada contra les embarcacions. La disposició de les bateries enfront de la ciutat tampoc va ser la que l'enginyer hagués desitjat, doncs es trobaven desplaçades de la seva posició, de manera que la Corta i La Pastora van suportar la major part del foc enemic, i la resta de les bateries es trobaven massa lluny del moll nord, punt més feble de la fortificació.

El desastre de les bateries flotants va ser un dur cop per a l'exèrcit assetjador i des de Gibraltar es contemplava amb esperança la destrucció d'aquells enginys que, no obstant això, havien causat seriosos danys en les fortificacions i nombroses morts entre els assetjats.

Continua el setge[modifica | modifica el codi]

Durant el setge a Gibraltar, Luis de Córdova manava la flota espanyola ancorada a la badia d'Algesires.

Malgrat tot, el setge a Gibraltar es va mantenir i des de la part espanyola es va decidir prosseguir el bloqueig marítim per impedir l'arribada de queviures. El 10 d'octubre les tempestats van fer perdre el navili San Miguel en apropar-se massa a les muralles de la ciutat i embarrancar enfront d'elles. A la ciutat de Gibraltar l'escassetat d'aliments havia de suplir-se amb la ràpida arribada de l'Almirall Richard Howe. La seva esquadra va ser albirada el 12 d'octubre, però els forts vents la van obligar a allunyar-se de l'Estret camí de Marbella sense poder descarregar. Un dia després l'esquadra espanyola al comandament de Luis de Córdova sortia de la Badia d'Algesires per interceptar-la. Una maniobra de l'almirall anglès va permetre que l'esquadra prengués avantatge i es protegís a l'ancorada de Tetuan, deixant allà alguns dels transports. Més tard posaria rumb a Cadis, on va ser interceptada finalment per l'esquadra espanyola. Després de petites batalles, la flota anglesa va posar rumb a Lisboa i l'espanyola va decidir no seguir-la. Mentrestant els vaixells de transport que havien quedat a Tetuan van arribar a Gibraltar el 15 d'octubre amb els aliments necessaris.

En aquests dies les bateries dels assetjadors no deixaven de disparar contra la muralla de la porta nord de Gibraltar però sense arribar a obrir bretxa en ella. Les noves fortificacions britàniques a la falda de la muntanya impedien a més les obres en les trinxeres i amb elles la correcta reparació de les bateries assetjadores. Aquestes fortificacions excavades en la roca per idea del sergent major el 1782 van començar a realitzar-se el 25 de maig d'aquest mateix any. Els primers treballs anaven encaminats a obrir túnels excavats en la pedra a manera de comunicacions ocultes entre les bateries de la falda de la muntanya però sense sortides a l'exterior. Els problemes de ventilació que es van presentar durant la seva construcció van obligar als obrers a obrir respiradors en els quals aviat van comprendre que es podrien situar canons. La Galeria Windsor, la primera a ser acabada, estava operativa al febrer de l'any següent, tenia quatre canons i 113 m de longitud. Van seguir dues bateries més: King's line i Queen's line.

L'arribada de la pau[modifica | modifica el codi]

Mentre prosseguien les hostilitats a Gibraltar, es van entaular de nou negociacions entre la Gran Bretanya, Espanya i França amb vista a posar fi a la guerra. Les exigències del rei espanyol incloïen sempre la devolució de Gibraltar i es va posar sobre la taula la possibilitat de realitzar intercanvis amb algunes possessions d'ultramar: França cediria Martinica i Guadalupe a la Gran Bretanya mentre Espanya cediria a França en compensació Santo Domingo. No obstant això, s'estaven preparant accions militars conjuntes entre Espanya i França encaminades a conquerir als anglesos l'illa de Jamaica i per a això s'estaven embarcant 40.000 soldats i fins a 70 vaixells. Davant la imminent amenaça sobre els seus dominis americans, el 30 de gener de 1783 la Gran Bretanya va oferir al rei espanyol reprendre les negociacions. El 3 de setembre de 1783 es va signar el Tractat de Versalles en el qual la Gran Bretanya reconeixia a Espanya la propietat de l'illa de Menorca, que havia estat conquerida poc abans, les dues Florides i zones d'Hondures i Campeche. El tractat no va contemplar, no obstant això, la cessió de Gibraltar. Tan aviat com es van haver signat els primers acords, es van enviar ordres per posar fi als enfrontaments en el setge.

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. cita llibre | cognoms = Sayer | nom = Frederick | editorial = Chapman and Hall | títol = The History of Gibraltar and of Its Political Relation to Events in Europe: With Original Letters p.179 | any = 1865 | pàgines =
  2. cita llibre | cognoms = Tubino | nom = Francisco María | editorial = Editorial La Andalucia | títol = p. 158 | any = 1863 | pàgines =
  3. cita llibre | cognoms = Corona Barratech | nom = Carles I. | editorial = Edicions Rialp | títol = L'Espanya de les reformes: Fins al final del regnat de Carles IV | any = 1989 | isbn = 8432121061 | pàgines = 288 | cita =
  4. cita llibre | cognoms = Del Cantillo | nom = Alejandro | editorial = Impremta de Alegria i Charlain | títol = Tractats, convenis i declaracions de pau i de Comerç... Des de l'any de 1700 fins al dia, p. 478 | any = 1843 | pàgines =
  5. cita llibre | cognoms = Del Cantillo | nom = Alejandro | editorial = Impremta de Alegria i Charlain | títol = Tractats, convenis i declaracions de pau i de Comerç... Des de l'any de 1700 fins al dia p.409 | any = 1843 | pàgines =
  6. cita llibre | cognoms = Tubino | nom = Francisco María | editorial = Impremta La Andalucia | títol = Gibraltar: davant la història, la diplomàcia i la politica, p. 166 | any = 1863 | pàgines =
  7. cita llibre | cognoms = Del Cantillo | nom = Alejandro | editorial = Impremta de Alegria i Charlain | títol = Tractats, convenis i declaracions de pau i de Comerç... Des de l'any de 1700 fins al dia, p. 554 | any = 1843 | pàgines =
  8. cita web |url = http://www.ceseden.es/c_documentacion/monografias/080.pdf |títol = De la pau de París a Trafalgar (1763-1805). L'esdevenir bèl·lic i els seus protagonistes, X jornades d'Història militar. Centre Superior d'Estudis de la Defensa Nacional. Juny 2005 |editor = Centre Superior d'Estudis de la Defensa Nacional |dataaccés = 1 de març de 2009

Bibliografia[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Setge de Gibraltar (1779-1783) Modifica l'enllaç a Wikidata
  • Montero, Francisco María (1860). Historia de Gibraltar y su campo (Barbard College Library edición). Cádiz: Imprenta de la revista médica. pp. 454 pp.
  • Panero, Daniel (2008). La campaña de Gibraltar 1779-1783. Madrid: Almena Ediciones. pp. 97 pp. ISBN 9788496170865.
  • Terrón Ponce, José Luis (2000). El Gran Ataque a Gibraltar de 1782. Madrid: Ministerio de defensa. pp. 331 pp. ISBN 84-7823-738-0.
  • Fernández de Navarrete, Martín (1851). Biblioteca marítima española. Madrid: Imprenta de la viuda de Calero. pp. 779 pp.
  • D.P.P.D.A. (1806). Imprenta Real, ed. Historia de la Administración de Lord North (Traducción del francés, original en inglés edición). Madrid. pp. 402 pp.
  • De Castro y Rossy, Adolfo (1858). Historia de Cádiz y su provincia. Cádiz: Imprenta de la Revista Médica. pp. 826 pp.
  • Drinkwater, John (1786). T. Spilsbury, ed. A History of the Siege of Gibraltar (2ª edición). Londres. pp. 356 pp.
  • Lafuente y Zamalloa, Modesto (1862). Historia general de España. Madrid: Tipografía de Francisco de P. Mellado.
  • Ancell, Samuel (1793). A circumstantial journal of the ... blockade and siege of Gibraltar. Universidad de Oxford.
  • del Cantillo, Alejandro (1843). Tratados, convenios y declaraciones de paz y de Comercio... Desde el año de 1700 hasta el día. Madrid: Imprenta de Alegria y Charlain. p. 908.
  • Chartrand, René (2006). Gibraltar 1779-83: The Great Siege. Osprey Publishing. p. 96. ISBN 1841769770.
  • Heriot, John (1792). An Historical Sketch of Gibraltar. B. Millan for J. Edwards. p. 144.
  • Fa, Darren (2006). The Fortifications of Gibraltar 1068-1945. Osprey Publishing. p. 64. ISBN 1846030161.
  • Benady, Tito (2007). «La población de Gibraltar después del 6 de agosto de 1704». Almoraima (34). ISSN 1133-5319.
  • Uxó Palasí, José (2007). «Referencias en torno al bloqueo naval durante los asedios.». Almoraima (34). ISSN 1133-5319.
  • Sáez Rodríguez, Ángel J. (2000). «Notas sobre la defensa de Algeciras en el siglo XVIII, la batería de San Antonio.». Almoraima (24). ISSN 1133-5319.
  • Sáez Rodríguez, Ángel J. (1997). «El fuerte de El Tolmo (Algeciras-Cádiz), puente entre dos continentes.». Almoraima (17). ISSN 1133-5319.
  • Pardo González, Juan Carlos. (2001). «Máquinas infernales para la conquista de Gibraltar.». Almoraima (25). ISSN 1133-5319.
  • Sáez Rodríguez, Ángel J. (2001). «La isla de Algeciras.». Almoraima (25). ISSN 1133-5319.
  • De Borja Cienfuegos Jovellanos, Francisco (2004). Memorias del artillero Jose Maria Cienfuegos Jovellanos. Gijón: Fundación Foro Jovellanos. p. 293. ISBN 8493319112.