Short S.23
De Viquipèdia
 |
|
| El Short Empire Coolangatta de Qantas | |
| Tipus | Hidroavió de transport de passatgers i correus |
| Fabricant | Short Brothers |
| Dissenyat per | Arthur Gouge[1] |
| Primer vol | 3 de juliol de 1936[1] |
| Introduït | Entregat el 22 d'octubre de 1936[1] , primer vol comercial el 6 de febrer de 1937 |
| Retirat | 1947 |
| Estat | retirat |
| Usuaris | Imperial Airways/BOAC Qantas Empire Airways Royal Australian Air Force Tasman Empire Airways Royal Air Force |
| Producció | 1936-1940[1] |
| Construïts | 42[1] |
| Cost unitari | 48.830 lliures esterlines [1] |
El Short Empire, denominació del fabricant Short S.23, va ser un hidroavió de transport de passatgers i correu britànic. Va ser àmpliament utilitzat entre el Regne Unit i les colònies a l'Àfrica, Àsia i Austràlia durant els anys 30 i 40 del segle XX. A més a més també s'utilitzà en línies regulars a les Bermudes i la ciutat de Nova York. Va ser fabricat per l'empresa Short Brothers i desenvolupat en paral·lel al patruller militar Short Sunderland, tots dos serien utilitzats durant la Segona Guerra Mundial.
Taula de continguts |
Llista d'avions [modifica]
| Registre | Nom | Operador |
| S.23 | ||
| G-ADHL | Canopus | Imperial Airways/BOAC |
| G-ADHM | Caledonia | Imperial Airways, després BOAC |
| G-ADUT | Centaurus | Imperial Airways després a la Royal Australian Air Force (RAAF) l'any 1939 |
| G-ADUU | Cavalier | Imperial Airways, s'estavellà el 21 de gener de 1939 en ruta a les Bermudes. 3 víctimes, 10 supervivents. |
| G-ADUV | Cambria | Imperial Airways, després BOAC |
| G-ADUW | Castor | Imperial Airways, després BOAC |
| G-ADUX | Cassiopea | Imperial Airways, later BOAC |
| G-ADUY | Capella | Imperial Airways |
| G-ADUZ | Cygnus | Imperial Airways |
| G-ADVA | Capricornus | Imperial Airways |
| G-ADVB | Corsair | Imperial Airways, després BOAC |
| G-ADVC | Courtier | Imperial Airways |
| G-ADVD | Challenger | Imperial Airways |
| G-ADVE | Centurion | Imperial Airways |
| G-AETV | Coriolanus | Imperial Airways, després BOAC, a QANTAS l'any 1942 |
| G-AETW | Calpurnia | Imperial Airways. Estavellat i enfonsat al llac Habbaniyah a l'Iraq el 27 de novembre de 1938 |
| G-AETX | Ceres | Imperial Airways, després BOAC |
| G-AETY | Clio | Imperial Airways, després BOAC, a la Royal Air Force (RAF) l'any 1940 |
| G-AETZ | Circe | Imperial Airways, després BOAC; desaparegut el 28 de febrer de 1942 |
| G-AEUA | Calypso | Imperial Airways, a QANTAS l'any 1939 sense que s'utilitzés, es traspassà a la RAAF |
| G-AEUB | Camilla | Imperial Airways, després BOAC - a QANTAS |
| G-AEUC | Corinna | Imperial Airways, després BOAC |
| G-AEUD | Cordelia | Imperial Airways, després BOAC, a la RAF l'any 1940 (as AX660), retornat a la BOAC l'any 1941 |
| G-AEUE | Cameronian | Imperial Airways, després BOAC |
| G-AEUF | Corinthian | Imperial Airways, després BOAC |
| G-AEUG | Coogee | Imperial Airways, a QANTAS l'any 1938, a la RAAF el 1939 |
| G-AEUH | Corio | Imperial Airways, a QANTAS el 1938 llavors a Imperial Airways el 1939 |
| G-AEUI | Coorong | Imperial Airways, a QANTAS el 1938, a Imperial Airways el 1939 |
| G-AFBJ | Carpentaria | Imperial Airways, no utilitzat. Traspassat a QANTAS el 1937 llavors a BOAC el 1942 |
| G-AFBK | Coolangatta | Imperial Airways no utilitzat. Traspassat a QANTAS el 1937 llavors a la RAAF el 1939 |
| G-AFBL | Cooee | Imperial Airways, no utilitzat. Traspassat a QANTAS el 1937 llavors a BOAC el 1942 |
| S.30 | ||
| G-AFCT | Champion | Imperial Airways, després BOAC |
| G-AFCU | Cabot | Imperial Airways, a la RAF el 1939 |
| G-AFCV | Caribou | Imperial Airways, a la RAF el 1939 |
| G-AFCW | Connemara | Imperial Airways |
| G-AFCX | Clyde | Imperial Airways, després BOAC |
| G-AFCY | Captain Cook | Imperial Airways, a TEAL l'any 1940 |
| G-AFCZ | Australia després Clare | Imperial Airways, després BOAC |
| G-AFDA | Aotearoa | Imperial Airways, a TEAL el 1940 |
| G-AFKZ | Cathay | Imperial Airways, després BOAC |
| S.33 | ||
| G-AFPZ | Clifton | BOAC, RAAF i llavors a QANTAS el 1942 |
| G-AFRA | Cleopatra | BOAC |
Operators [modifica]
Civil Operators [modifica]
Operadors militars [modifica]
- Royal Australian Air Force
- No. 11 Squadron RAAF
- No. 13 Squadron RAAF
- No. 20 Squadron RAAF
- No. 33 Squadron RAAF
- No. 41 Squadron RAAF
- Royal Air Force
- No. 119 Squadron RAF
Especificacions (Shorts S.23) [modifica]
Dades de The Encyclopedia of World Aircraft[2]
Característiques generals
- Longitud: 88 peus
- Envergadura: 114 peus
- Alçada: 31 peus 9¾ polzades
- Pes buit: 23.500 lliures
- Pes màxim d'enlairament: 40.500 lliures
- Motors: 4× motor radial Bristol Pegasus, 920 cv cada un
Rendiment
- Abast: 760 milles
- Sostre de servei: 20.000 peus
Vegeu també [modifica]
Relacionats
Avions similars
- Boeing 314
- Martin China Clipper
- Sikorsky S-42
- Sikorsky VS-44
- Kawanishi H8K
- Potez-CAMS 141
- Latécoère 611
Referències [modifica]
Notes [modifica]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Cassidy, Brian. Flying Empires Short 'C' class Empire flying boats. Bath, UK: Queens Parade Press, 1996, p. 21 & 54–55. ISBN 0 9529298 2 1.
- ↑ Donald, David(Editor). The Encyclopedia of World Aircraft. Aerospace Publishing, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
<ref> amb el nom "jackson" definida a <references> no s'utilitza en el text anterior.Bibliografia [modifica]
- BOAC At War - Part 2 - Aeroplane Monthly - August 1975
- Sims, Phillip, Adventurous Empires. Airlife Publishing, 2000. ISBN 1-84037-130-7
- Vector site development of Sunderland through Empire boats
- Barnes, C.H.; James D.N. Shorts Aircraft since 1900. London (1989): Putnam. ISBN 0-85177-819-4.
- Jackson, A.J.. British Civil Aircraft since 1919 Volume 3. London: Putnam, 1974. ISBN 0 370 10014 X.
- "The Construction of the Empire Boats", Flight, 29 October 1936, <http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1936/1936%20-%202919.html>
Enllaços externs [modifica]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Short S.23  |
- British Aircraft of WW2
- Century of Flight entry
- ATLANTIC ROUTINE Flight 1937 - contemporary article on Sikorksy S42 and Empire Caledonian operating across Atlantic
