Superesportiu
 |
A aquest article li manca una segona llegida per acabar de revisar la traducció. Col·laboreu-hi! |
Un automòbil superesportiu és un automòbil esportiu les prestacions són altament superiors a les dels altres automòbils, apropant-se o excedint nivells de competició. Aquests solen utilitzar materials poc convencionals en els automòbils de producció en sèrie com fibra de carboni, Kevlar i aliatges de alumini, magnesi, molibdè o titani per reduir el pes i obtenir millors prestacions. Per aquesta mateixa raó solen ser molt més costosos que un esportiu massiu d'altes prestacions, i es produeixen en petites sèries o sota comanda, molts d'ells amb gran part del seu procés de fabricació fet a mà.
Freqüentment aquests automòbils són els que presenten el major desenvolupament tecnològic pel que fa a sistemes de propulsió, seguretat i confort, i de mica en mica aquestes qualitats van implementant en els automòbils de producció mesura que les tecnologies van baixant de costos o el seu ús comença a ser necessari per al funcionament , seguretat, etc.
L'aplicació apropiada d'aquest terme és subjectiva i disputada, especialment entre els entusiastes de l'automòbil. Encara que no és una xifra o característica que pugui catalogar-o reconèixer globalment com a acceptable, i fins i tot pràctica, és cert que la gran majoria dels superesportius són aquells que tenen un cost de fabricació per sobre dels 125.000 dòlars nord-americans a excepció de berlines de luxe com les de Bentley o Maybach, per exemple.
Sobre els orígens, hi ha consens en què els automòbils que van ser considerats com els primers superesportius van ser el Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing", el Ferrari 250 GTO i els Lamborghini Miura i/o Countach entre els més importants. Hi ha moltes marques de superdeportivos, especialment italianes, que es mantenen dins de l'exclusivitat del mercat i per tant no són del domini públic, com en el cas de Ferrari o Lamborghini. No obstant això no és un terreny en què només estan Itàlia, Alemanya o Anglaterra conservant la producció de superdeportivos dins d'Europa, ja que existeixen alguns fabricants japonesos i nord-americans que ofereixen els seus propis models, en algunes ocasions, amb models únics d'una sola marca . De 1994 fins 2005 el superesportiu més ràpid va ser el McLaren F1 fins que el Koenigsegg CCR l'hi arravatament. Aquest mateix any, i fins 2007, el Bugatti Veyron es va convertir en l'automòbil de carrer més ràpid del món amb una velocitat màxima de 407 km/h, fins que va ser superat pel SSC Ultimate Aero amb un rècord de 413 km/h (257 mph), després Bugatti va tornar a aconseguir el rècord mundial en presentar al Bugatti Veyron 16/04 Super Sport amb 1200CV de potència i una velocitat màxima de 431 km/h [2]
Referències [modifica]
- ↑ Guiness World Records (en anglès)
- ↑ www.shelbysupercars.com (en anglès)
Vegeu també [modifica]
Enllaços externs [modifica]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Superesportiu |
