T-64

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
T-64BV
T-64 en el Museu de la Gran Guerra Pàtria
T-64 en el Museu de la Gran Guerra Pàtria
Característiques generals
País d'origen URSS URSS
Dimensions
Longitud del casc 9.9 m
Amplada 3,60 m
Altura 2,20 m
Pes 42,4 t
Tripulació 3 (comandant, artiller, conductor)
Grup motopropulsor
Motor 5 cilindres motor dièsel model 5DTF
Potència màxima 750 hp
Tren de rodatge
Suspensió Barra de torsió
Prestacions
Velocitat camp a través 75 km/h
Autonomia camp a través 500 km
700 km (amb tancs externs)
Armament
Principal 125 mm/L53.5 Smoothbore (40 rondes)
Secundari 7,62 mm PKMT metralladora coaxial (3000 rondes)
12.7 mm NSVT metralladora anti-aèria (500 rondes)

El T-64 és un tanc de guerra dissenyat en la Unió Soviètica. Va entrar en servei a finals de la dècada dels 60. És el primer tanc a ser construït amb blindatge compost i carregador de munició automàtic, és considerat el precursor de tots els tancs moderns de la Unió Soviètica i els seus descendents com els T-80, T-84 fins i tot els T-72 i T-90.

Història de producció[modifica | modifica el codi]

A començaments dels anys 50 els soviètics van començar a fer el disseny d'un nou tanc que reemplaçaria als pesats i ineficaços IS-3 i T-10, el projecte es va denominar ob'yekt 430 el disseny del qual va estar a càrrec d'un equip d'enginyers (anomenat KB-60 M amb seu en la planta de producció de tancs N°75 a Khàrkiv) de Nijni Taguil i liderats per Aleksandr A. Morozov, els primers prototips van ser provats a Kubinka en 1958, aquest disseny tenia enginyoses innovacions: un motor dièsel supercompacte el 4TD, un sistema de transmissió de dos engranatges laterals en cada costat del motor i venia dotat d'un potent canó de 115 mm; aquestes avantatges signifiquen major espai intern al tanc i la possibilitat de dotar-los de més armament i protecció.

Posteriorment es va implementar un nou sistema de càrrega automàtica de munició de tipus electre-hidràulic, aquesta innovació potencialment de risc (per la possibilitat de falla en la recàrrega o explosió de la munició) reporta beneficis: reducció en el nombre de tripulants de 4 a 3 així com reducció del pes del tanc, però a causa de l'aparició de l'eficaç canó d'origen anglès el L7 de 105 mm l'equip de Morozov va modificar radicalment el prototip, a aquest disseny se li denomina ob'yekt 432 i va introduir el primer tipus de blindatge compost cridat Combinació K que consisteix en 2 capes d'acer de gran gruix i en mig d'elles una capa d'alumini i un nou motor de 750 hp el 5DTF, finalment aquest prototip va ser llest el setembre de 1962 i la seva producció va començar l'octubre de 1963 a la planta de Khàrkiv. El 30 de desembre de 1966 va entrar en servei com el T-64.

Contra la creença general de molta gent el T-64 va ser dissenyat gairebé alhora que el T-72 i és tècnicament superior a aquell tanmateix el seu alt cost i difícil manteniment van jugar en contra de la seva adopció definitiva, es creu que aquest tanc va ser reservat per a les unitats d'elit del exèrcit soviètic i mai no va ser destinat a exportació. És considerat una fita dels blindats soviètics i fins i tot dels occidentals per les seves innovacions (blindatge compost, carregador automàtic) i que es veuen en els seus descendents (T-72A T-80, T-84, T-90 i altres variants).

Evolucions i variacions del T-64[modifica | modifica el codi]

T-64 A[modifica | modifica el codi]

Ni bé va entrar en servei el T-64, l'equip de Morozov va fer els estudis per corregir les falles i elevar la performance del tanc, a aquest projecte es va cridar ob'yekt 434 i se li va implementar un nou i més potent canó de 125 mm, nou carregador automàtic per a 28 rondes capaç de disparar 8 trets per minut, nous estabilitzadors de tret|tir i sistemes de visió infraroig. Els prototips van ser provats entre 1966-1967 i uns mesos després va entrar en servei actiu com el T-64A.

T-64B[modifica | modifica el codi]

A causa de la complexa manufactura i menor eficàcia (per l'augment de pes en millores d'armament i protecció) del motor del tanc el 5 TDF es van estudiar noves alternatives per a la propulsió sent el 6TD de 1000 hp seleccionat per a la seva instal·lació, a més es van incloure una sèrie de millores: computadora balística, visor amb telèmetre làser, sensor de vent, nou sistema d'estabilitzador de tir i la capacitat de disparar míssils antitanc guiat per radi com el 9 M 112 "Kobra", entre altres millores. El setembre de 1976 es va posar en servei la nova versió el T-64B.

Després d'haver passat per diversos programes de modernitzacions (com en els T-T-64AM, T-T-64AKM, T-64BM, T-64BAM, T-64BV) va deixar de produir-se en 1987, aproximadament es va arribar a construir 13000 unitats, la gran majoria es troben en Rússia i Ucraïna.

Versions d'Ucraïna[modifica | modifica el codi]

Després de la dissolució de la Unió Soviètica, Ucraïna va efectuar una sèrie de millores als seves T-64 que van acabar en 1999 per KMDB:

  • T-64BM2, nou motor 57DFM de 850 hp, nou sistema de control de tret|tir, carregador millorat automàtic, blindatge ("Kontakt-5") i capacitat de disparar el míssil antitanc 9 M 119 ("AT-11 Sniper").
  • T-64U, equipat amb el sistema de control de tret|tir dels T-80 i T-84, blindatge ("Kontakt-5" o "NOZH" aquest últim és producte ucraïnès), aquesta versió del tanc també és cridat BM "Bulat".

Operadors[modifica | modifica el codi]

  • Rússia Rússia, 4000 probablement en magatzem.
  • Ucraïna Ucraïna, 1850.
  • Uzbekistan Uzbekistan , 100.

Vegeu també[modifica | modifica el codi]

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]