Tokyo Metro Tōzai Line

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca

logo

東西線
Color al mapa Blau cel
Obertura 1964
Tipus de línia Ferrocarril subterrani
Material rodant Tokyo Metro 05 series, etc...
Estacions 23
Longitud 30.8 km (km)
Cotxeres i tallers Fukagawa, Gyōtoku

La Tōzai Line (東西線 , Tōzai-sen?) és una línia de metro propietat i operada per l'empresa japonesa Tokyo Metro que circula per Tòquio i la Prefectura de Chiba, Japó. El seu nom significa literalment la línia d'est a oest. La línia té les seves estacions final a Nakano i [[[Estació de Nishi-Funabashi|Nishi-Funabashi]], a Chiba. La Tōzai Line es va anomenar Línia 5 durant l'època en que s'estudiava fer la línia, d'aquí el seu nom oficial (poc usat) Line 5 Tōzai Line (5号線東西線 , Go-gō-sen Tōzai-sen?).

Introducció[modifica | modifica el codi]

Tokyo Metro Series 05 entre Nishi-Kasai i Minami-Sunamachi

La Tōzai Line és l'única línia de Tòquio que té almenys una connexió directa amb altres línies de metro. Els trens de la línia poden anar per la East Japan Railway Company (JR East) Chūō-Sōbu Line fins a Mitaka i la Tōyō Rapid Railway Line fins a Tōyō-Katsutadai.

Segons un estudi de la Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (juny 2009), la línia és la més col·lapsada de la xarxa, arribant al 199% de capacitat entre les estacions de Kiba i Monzen-Nakachō.[1] El 20 de novembre del 2006 es van introduir a la línia vagons exclusius per a dones, durant les hores punta.

Als mapes, diagrames i senyals, la Tōzai Line es caracteritza per ser de color "blau cel" (), i les estacions són combinades amb números i la lletra T.

Serveis[modifica | modifica el codi]

La Tōzai Line va ser la primera línia del Metro de Tòquio en oferir serveis d'exprés: tres tipus de trens ràpids se salten estacions a l'est de l'estació de Tōyōchō. La Fukutoshin Line, que començà servei el 14 de juny del 2008 també té serveis exprés.

Història[modifica | modifica el codi]

La línia va ser planejada per un comitè del Ministeri de Transports el 1962, i l'anomenaren Line 5 (Línia 5). La línia va ser pensada per alleujar el dens tràfic de trens de la Sōbu Main Line, així com per a proporcionar a la ciutat una línia ràpida que creués el centre de Tòquio. Malgrat que aquest corredor ja està cobert per la Shinjuku Line i la JR (Japan Railways) Keiyō Line, la línia Tōzai encara opera amb capacitats superiors a les que pot suportar, degut a la seva gran accessibilitat a altres línies, i també perquè presta servei a una zona (l'est de Tòquio) en la qual s'estan desenvolupant projectes de grups d'habitatges.

La secció entre les estacions de Takadanobaba i Kudanshita va obrir el 1964, i la resta va obrir en fases fins que es va completar el 1969. El servei que s’amplia a les línies de la Japan National Railways va començar també el 1969, connectant la Chūō i Sōbu lines.

La Tōyō Rapid Railway Line, va obrir el 1996, com una extensió més enllà de la línia.

Cronologia[modifica | modifica el codi]

Les fases d'obertura de la línia
  • 16 març 1966: S'amplia la línia pels dos extrems: Nakano i Takebashi.
  • 28 abril 1966: Ampliació del servei a través de la Chūō Line.
  • 1 octubre 1966: La secció entre Takebashi i Ōtemachi obre.
  • 14 setembre 1967: La secció entre Ōtemachi i Tōyōchō obre.
  • 29 març 1969: La secció entre Tōyōchō i Nishi-Funabashi obre i comença el servei exprés entre aquestes estacions.
  • 8 abril 1969: El servei a la Chūō Line s'amplia fins a Mitaka, i a través de la Sōbu line fins a Tsudanuma.
  • 8 abril 1972: Es cancel·la el servei de la Sōbu line exceptuant les hores punta.
  • 1 octubre 1979: L'estació de Nishi-Kasai obre.
  • 27 març 1981: Obre l'estació de Minami-Gyōtoku.
  • 1986: Un nou servei ràpid de rodalies circula sense parar entre Urayasu i Nishi-Funabashi.
  • 1 abril 1987: Es privatitza Japan National Railways, les línies Chūō i Sōbu es converteixen en propietat de JR East.
  • 1996: Termina el servei exprés entre Tōyōchō i Nishi-Funabashi.
  • 27 abril 1997: Obre la Tōyō Rapid Line entre Nishi-Funabashi i Tōyō-Katsutadai. La Tōzai comença a prestar servei a aquesta línia també.
  • 22 gener 2000: Obre l'estació de Myōden.
  • 20 novembre 2006: S'introdueixen els vagons exclusius per dones en hora punta.

Estacions[modifica | modifica el codi]

  • Trens locals paren a totes les estacions. Trens ràpids paren a les estacions marcades amb "●" i se salten les marcades amb "|". Només els trens que van cap a l'oest se salten estacions amb "↑" durant dies laborables.
Estació
Número
Imatge Estació Japonès Distància (km) Rodalia Ràpida Rapid/
Tōyō
Rapid
Enllaç Situació
Entre
estacions
Total
Nakano Nakano Nakano 中野[* 1] - 0.0 Chūō-Sōbu Line (servei fins a Mitaka), Chūō Line (Rapid) Nakano Tòquio
Ochiai Ochiai Ochiai 落合 2.0 2.0   Shinjuku
Takadanobaba Takadanobaba Takadanobaba 高田馬場 1.9 3.9 Yamanote Line
Seibu Shinjuku Line
Waseda Waseda Waseda 早稲田 1.7 5.6 Toden Arakawa Line (Waseda)[* 2]
Kagurazaka Kagurazaka Kagurazaka 神楽坂 1.2 6.8  
Iidabashi Iidabashi Iidabashi 飯田橋 1.2 8.0 Subway TokyoNamboku.png Tokyo Metro Namboku Line (N-10), Subway TokyoYurakucho.png Tokyo Metro Yūrakuchō Line (Y-13)
Subway TokyoOedo.png Toei Ōedo Line (E-06)
Chūō-Sōbu Line
Chiyoda
Kudanshita Kudanshita Kudanshita 九段下 0.7 8.7 Subway TokyoHanzomon.png Tokyo Metro Hanzōmon Line (Z-06)
Subway TokyoShinjuku.png Toei Shinjuku Line (S-05)
Takebashi Takebashi Takebashi 竹橋 1.0 9.7  
Ōtemachi Ōtemachi Ōtemachi 大手町 1.0 10.7 Subway TokyoMarunouchi.png Tokyo Metro Marunouchi Line (M-18), Subway TokyoChiyoda.png Tokyo Metro Chiyoda Line (C-11), Subway TokyoHanzomon.png Tokyo Metro Hanzōmon Line (Z-08)
Subway TokyoMita.png Toei Mita Line (I-09),
Nihombashi Nihombashi Nihombashi 日本橋 0.8 11.5 Subway TokyoGinza.png Tokyo Metro Ginza Line (G-11)
Subway TokyoAsakusa.png Toei Asakusa Line (A-13)
Chūō
Kayabachō Kayabachō Kayabachō 茅場町 0.5 12.0 Subway TokyoHibiya.png Tokyo Metro Hibiya Line (H-12)
Monzen-Nakachō Monzen-Nakachō Monzen-Nakachō 門前仲町 1.8 13.8 Subway TokyoOedo.png Toei Ōedo Line (E-15) Kōtō
Kiba Kiba Kiba 木場 1.1 14.9  
Tōyōchō Tōyōchō Tōyōchō 東陽町 0.9 15.8  
Minami-Sunamachi Minami-Sunamachi Minami-Sunamachi 南砂町 1.2 17.0  
Nishi-Kasai Nishi-Kasai Nishi-Kasai 西葛西 2.7 19.7   Edogawa
Kasai Kasai Kasai 葛西 1.2 20.9  
Urayasu Urayasu Urayasu 浦安 1.9 22.8   Urayasu Chiba
Minami-Gyōtoku Minami-Gyōtoku Minami-Gyōtoku 南行徳 1.2 24.0   Ichikawa
Gyōtoku Gyōtoku Gyōtoku 行徳 1.5 25.5  
Myōden Myōden Myōden 妙典 1.3 26.8  
Baraki-Nakayama Baraki-Nakayama Baraki-Nakayama 原木中山 2.1 28.9   Funabashi
Nishi-Funabashi Nishi-Funabashi Nishi-Funabashi 西船橋[* 3] 1.9 30.8 Tōyō Rapid Railway Line (servei fins a Tōyō-Katsutadai)
Chūō-Sōbu Line (algun servei als matins/tardes fins a Tsudanuma), Musashino Line, Keiyō Line
Keisei Main Line (Keisei-Nishifuna)
  1. L'estació està compartida entre Tokyo Metro i JR East; JR East s'encarrega de l'estació.
  2. Se solen posar separades una de l'altra, i no s'anuncien com a correspondència.
  3. Nishi-Funabashi està compartida per Tokyo Metro, Tōyō Rapid Railway, i JR East; JR East s'encarrega de l'estació.
Mapa geogràfic aproximat de la Tōzai Line

Material rodant[modifica | modifica el codi]

Actual[modifica | modifica el codi]

Les trens de la línia Tōzai són de 10 vagons cadascun, mesurant aquests 20 m cada vagó, amb 4 portes als laterals i seient longitudinals.

Obsolet[modifica | modifica el codi]

Cotxeres[modifica | modifica el codi]

05 series als Tallers de Fukagawa
  • Cotxeres de Fukagawa (深川検車区)
  • Cotxeres de Gyōtoku (深川検車区行徳分室)
  • Tallers de Fukagawa (深川工場)

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. Metropolis, "Commute", June 12, 2009, p. 07. Capacity is defined as all passengers having a seat or a strap or door railing to hold on to.

Vegeu també[modifica | modifica el codi]

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Tokyo Metro Tōzai Line