Trànsit

De Viquipèdia
(S'ha redirigit des de: Trànsit vehicular)
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Per a altres significats vegeu «Trànsit (astronomia)».
Exemple de Trànsit congestionat, en Alcalá la Real, província de Jaén, Espanya.

El trànsit vehicular és el fenomen causat pel flux de vehicles en una via, carrer o autopista. Es presenta també amb moltes similituds en altres fenòmens com el flux de partícules (líquids, gasos o sòlids) i el de vianants. En espanyol no hi ha la diferenciació que es fa en anglès entre les paraules "trànsit" i "trànsit". En anglès, la primera ("transit") es refereix exclusivament al que en espanyol pot dir-se "transport públic", mentre que la segona ("trànsit") és aproximadament igual a "trànsit vehicular" o "trànsit vehicular". En català sol utilitzar "trànsit" per descriure el flux d'elements amb mobilitat i "trànsit" als elements transportats per un altre mitjà. En les grans urbs, el trànsit vehicular és present en gairebé totes les esferes de l'activitat diària de la gent, i ocasiona nombrosos fenòmens entre els quals destaquen especialment els congestionats.

Modelació del flux[modifica | modifica el codi]

Hi ha moltes aproximacions matemàtiques que intenten modelar el flux de trànsit vehicular en termes d'alguna de les seves característiques. Totes elles responen amb cert grau d'afecció a la realitat, mesurant alguna o algunes característiques del flux vehicular.

En termes generals, hi ha tres enfocaments (i un quart híbrid) per modelar flux de trànsit vehicular:

  • Els models macroscòpics s'enfoquen a captar les relacions globals del flux de trànsit, com ara velocitat dels vehicles, flux vehicular i densitat de trànsit. Per la seva naturalesa, són models continus, que fan ús extensiu de equacions diferencials. Inclou els models de gasos cinètics i els hidrodinàmics. Dirk Helbing, M. Treiber i L. A. Pipes són alguns dels investigadors de més renom en aquesta àrea. Dins dels models macroscòpics existeixen models purament empírics, anomenats models de capacitat i nivell de servei, que renuncien al plantejament precís d'equacions diferencials i es limiten a establir relacions empíriques entre les principals variables sota control del dissenyador.
  • Els models microscòpics s'enfoquen en la descripció del comportament del flux del trànsit vehicular a través de descriure les entitats discretes individuals i atòmiques que interaccionen unes amb altres (en aquest cas cada vehicle individual). Són models en general discrets. Inclou els models de carro següent i els models amb autòmats cel·lulars (dels quals els més importants són els models Nagel-Schreckenberg i Fukui-Ishibashi). Kai Nagel, Michael Schreckenberg, M. Ban, P. G. Gipps, M. Fukui i Y. Ishibashi són alguns dels grans investigadors en aquesta àrea.
  • Els models mesoscòpics (cinètics) defineixen una funció que expressa la probabilitat que un vehicle a determinada velocitat es trobi en un temps en determinada posició. Utilitzen en general mètodes de la mecànica estadística.

Fenòmens del flux vehicular analitzats[modifica | modifica el codi]

Dins de l'estudi del flux de trànsit vehicular, es poden estudiar diversos fenòmens relacionats, com poden ser:

Vegeu també[modifica | modifica el codi]

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]