Turbohèlix
El tipus de motor anomenat turbohèlix o turbohèlice (en anglès: turboprop ) [1] té muntada davant del reactor una hèlix propulsada per una segona turbina, anomenada turbina lliure, o per etapes addicionals de la turbina que mou el compressor (tipus eix fix).
Al voltant d'un 90% de l'energia dels gasos expandits s'absorbeix a la part de la turbina que mou l'hèlix i el 10% restant s'utilitza per accelerar el raig de gasos d'escapament. Això fa que el raig només suposi una petita part del empenta total.
El turbohèlix més potent del món és el Kuznetsov NK-12MA que produeix 15.000 hp. [2] Només els turbohèlixs Progress D-27 i Europrop TP400, més recents, se li acosten.
El Pratt & Whitney Canada PT6 és un dels motors d'aviació turbohèlix més utilitzats de la història.[3] amb una producció que va arribar als 36.000 motors, només de la versió PT6A, l'any 2001.[4]
Vegeu també [modifica]
- Turboeix
- Propfan
- Motor de reacció
- Motor d'aviació
- Estatoreactor
- Turbofan
- Turboreactor
- Compressor (màquina)
- Turbina de gas
- Turbocompressor
Referències [modifica]
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Turbohèlix  |
- ↑ Jorge García de la Costa = gbs_summary_r & cad = 0 Terminologia aeronàutica
- ↑ http://www.janes.com/articles/Janes-Aero-Engines/Kuznetsov -NK-12-Russian-Federation.html
- ↑ United Technologies history
- ↑ Pratt & Whitney Canada's PT6 Turboprop Marks 40 Years of In-flight Success
