Aeroport de Casablanca–Anfa

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
Infotaula d'aeroportAeroport de Casablanca–Anfa
مطار الدار البيضاء أنفا
IATA: CASOACI: GMMC
GMMC situat respecte Marroc
GMMC
Localització de l'aeroport al Marroc
FAA:
Resum
Tipus d'aeroport Civil
Gestor Oficina Nacional dels Aeroports (ONDA)
Serveix Casablanca
Localització Marroc Marroc
Altura (msnm) 62 m / 203 ft
Coordenades 33° 33′ 25″ N, 7° 39′ 38″ O / 33.55694°N,7.66056°O / 33.55694; -7.66056Coord.: 33° 33′ 25″ N, 7° 39′ 38″ O / 33.55694°N,7.66056°O / 33.55694; -7.66056
Pistes
Direcció Longitud Superfície
m ft
08/26 2.104 6.903 Asfalt
Font: DAFIF[1][2]

L'aeroport de Casablanca–Anfa —en àrab مطار الدار البيضاء أنفا, Maṭār ad-Dār al-Bayḍāʾ Anfā— fou un aeroport del Marroc (codi IATA: CAScodi OACI: GMMC), situat a uns 6 quilometres (4 mi) al sud-oest de Casablanca. L'aeroport d'Anfa era un dels tres aeroports que servien l'àrea de Casablanca, els altres eren el nou i més gran Aeroport Internacional Mohammed V i l'aeroport de Casablanca Tit Mellil.

L'aeroport d'Anfa està tancat, i els seus edificis i pistes d'aterratge han estat demolides.

Història[modifica]

Construït el 1920 pel govern colonial francès, l'aeroport d'Anfa era el principal aeroport de Casablanca fins que la Força Aèria dels Estats Units va tancar la seva base a Nouasseur el 1959. La base aèria de Nouasseur s'ha ampliat en els últims anys per gestionar avions jet i s'ha convertit en el principal aeroport de Casablanca.

Durant Segona Guerra Mundial l'aeroport d'Anfa va ser assumiy pel govern de la França de Vichy i s'utilitzà com a aeroport i base aèria per a la Força Aèria de la França de Vichy (Armée de l'Air de Vichy), amb una flota aèria limitada per l'armistici amb l'Alemanya Nazi. També va ser utilitzat per Deutsche Luft Hansa i transports militars alemanys transports i va ser representat en la pel·lícula Casablanca de 1942.

L'aeroport d'Anfa era un dels objectius principals aliats durant l'Operació Torxa, la invasió d'Àfrica del Nord, i va ser capturat en els aterratges inicials a la zona de Casablanca. Després de la seva captura per les forces aliades va funcionar com a aeròdrom militar aliat durant tota la resta de la guerra, donant suporta l'Exèrcit dels Estats Units durant la Campanya del Nord d'Àfrica, i també com a centre de càrrega del Comando de Transport Aeri a la ruta del nord d'Àfrica. Va servir com a punt de trànsit per als avions de la Força Aèria dels Estats Units en direcció a Anglaterra com a part de la Vuitena Força Aèria, així com per la Dotzena i Quinzena Força Aèria al teatre d'operacions de la Mediterrània com a part de la ruta de transport aeri del sud dels Estats Units a través del Brasil i Dakar. Va ser retornat al control civil a la fi de 1945. Aquest aeroport ara està tancat i està experimentant un important projecte d'urbanització.[3][4][5][6]

L'aeroport d'Anfa va ser substituït com a aeroport comercial per l'Aeroport Internacional Mohammed V; però va continuar servint com a camp d'aviació de la formació de pilots. Va cessar les seves operacions en 2007.

Per a l'any 2008 l'Acadèmia de la RAM havia traslladat la seva activitat a Benslimane i Nouaceur.[7]

Referències[modifica]

  1. Airport information for GMMS from DAFIF (effective octubre 2006)
  2. Informació de l'Aeroport de Casablanca–Anfa a Great Circle Mapper. Font: DAFIF (vàlid a octubre de 2006).
  3.  Aquest article incorpora;material de domini públic de llocs web o documents de the Air Force Historical Research Agency.
  4. Maurer, Maurer. Air Force Combat Units of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4.
  5. Maurer, Maurer. Combat Squadrons of the Air Force, World War II. reprint. Washington, DC: Office of Air Force History, 1982. ISBN 0-405-12194-6. OCLC 72556. LCCN 70605402. 
  6. USAFHRA search for Telergma Airport
  7. M.M. "RAM Academy transfère ses activités à Nouaceur et Benslimane" (Archive). La Vie Éco. 26 setembre 2008. Consultat el 24 agost 2014.

Enllaços externs[modifica]