Airbus A300

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Airbus A300
Iberia Airbus A300B4-203 EC-EON.jpg
Airbus A300B4-203 de Iberia LAE
Tipus Avió comercial de fuselatge ample
Fabricant Unió Europea Airbus
Primer vol 28 d'octubre de 1972
Introduït 30 de maig de 1974
Estat En servei
Usuaris Estats Units FedEx Express
USA UPS Airlines
USA American Airlines
Japó Japan Airlines
Producció 1974 - 2007
Construïts 561
Variants Airbus A300-600ST Beluga
Airbus A310

L'Airbus A300 és un avió comercial de passatgers amb fusellatge ample i propulsió bimotor i dissenyat per a rutes d'abast curt o mitjà. Va ser el primer avió produït per Airbus realitzant el primer vol el 28 d'octubre del 1972. Es va dissenyar amb la tecnologia més avançada del moment, permetent oferir un producte competitiu enfornt dels models de companyies americanes. Es va deixar de produir, conjuntament amb l'Airbus A310, el juliol de 2007.

Disseny[modifica | modifica el codi]

Secció del fuselatge d'un Airbus A300, s'hi pot veure el compartiment de passatgers i la zona de càrrega inferior.

Airbus partners employed the latest technology, some derived from the Concorde. On entry into service in 1974, the A300 was very advanced and influenced later subsonic airliner designs. The technological highlights include:

  • Ales de disseny avançat fabricades per de Havilland (més tard BAE Systems) amb:
    • Secció alar supercrítica per millorar el rendiment (disminuir el consum de combustible)
    • Superfícies de control de vol eficients amb aerodinàmica avançada
  • Fuselatge amb un diàmetre circular de 5,64 m amb capacitat per una fila de 8 seients per a passatgers i 2 contenidors estandarditzats de càrrega aèria tipus LD3
  • Primer avió comercial en equipar protecció contra el cisallament del vent
  • Pilot automàtic avançat, capaç de volar des de la trepada posterior a l'enlairament fins a l'aterratge
  • Sistema de frens controlat elèctricament

Els A300 posteriors van incorporar altres capacitats com:

  • Primer avió comercial en comptar amb una cabina tripulada només amb 2 pilots, automatitzant les tasques de l'enginyer de vol
  • Cabina de cristall que substitueix els instruments de vol analògics per pantalles multifunció
  • Gran ús de materials compostos (plàstics) en comparació amb els dissenys contemporanis
  • Control del centre de gravetat mitjançant el canvi d'ús entre els diversos dipòsits de combustible
  • Ales equipades amb dispositius de punta alar per tal de millorar l'aerodinàmica (introduïts primer a l'A310-300).


Especificacions[modifica | modifica el codi]

Característica A300B4 A300-600R A300-600F
Capacitat de passatgers típica 266 (2 classes) 15 (21) palets
Longitud total 54,08 m
Envergadura alar 44,85 m
Àrea alar 260 m2
Altura total 16,62 m
Amplada màxima de la cabina 5,28 m
Diàmetre exterior del fuselatge 5,64 m
Pes operatiu típic en buit 90.060 kg 90.900 kg 81.900 kg
Pes màxim operatiu (MTOW) 165.000 kg 171.700 kg 170.500 kg
Llargada de pista en l'enlairament (MTOW, SL, ISA) N/A 2.324 m
Velocitat de creuer 0,78 Mach] (833 km/h a 35.000 peus)
Velocitat màxima 0,86 Mach [1] 0,82 Mach (876 km/h)
Abast amb càrrega màxima   6.670 km 7.540 km 4.850 km
Capacitat màxima de combustible   62.900 L 68.150 L
Motors CF6-50C2 o JT9D-59A CF6-80C2 o PW4158
Tripulació de la cabina de vol Tres Dos

Entregues[modifica | modifica el codi]

Total 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991
Entregues 561 6 9 9 12 8 9 11 8 8 13 6 14 17 23 22 22 25
1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974
Entregues 19 24 17 11 10 16 19 19 46 38 39 26 15 15 13 8 4

Referències[modifica | modifica el codi]

  1. «A300 TYPE CERTIFICATE DATA SHEET No. A35EU». FAA, 28/05/2010.

Enllaços externs[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Airbus A300
Aeronaus Airbus
  A300 | A310 | Família A320 | A330 | A340 | A350 | A380 | A400M | Beluga | NSR (futur)