Alta Velocitat Espanyola

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Aquest article tracta sobre la línia d'alta velocitat. Si cerqueu l'organització empresarial, vegeu «Associació Valenciana d'Empresaris».
Alta Velocitat Espanyola
AVE

AVE.svg

Inauguració 1992
Operador Renfe
Tipus servei Alta Velocitat
Llarg recorregut
Línies 6
Estacions 22
Longitud 2.230 km (2010)
Velocitat ≃300 km/h
Ample ferroviari 1435 mm
Alta velocitat
AVE.svg a Còrdova AVE.svg a Màlaga
AVE.svg a Sevilla AVE.svg a Toledo
AVE.svg a Saragossa AVE.svg a Osca
AVE.svg a Catalunya AVE.svg a F. francesa
AVE.svg a Segovia AVE.svg a Valladolid
Altres línies
Corredor Mediterrani
AVE.svg a Conca AVE.svg al País Valencià
AVE.svg a Regió de Múrcia

AVE (Alta Velocitat Espanyola) és la marca comercial[1] creada el 1992[2] per la companyia ferroviària espanyola Renfe Operadora per als seus trens de gamma més alta. Aquests trens circulen a una velocitat màxima de 350 km/h per línies d'ample ferroviari estàndard (1.435 mm) electrificades a 25 kV 50 Hz en recorreguts de llarga distància. La paraula al·ludeix al mateix temps a au en espanyol buscant una imatge comercial per a aquests trens.

Història[modifica | modifica el codi]

La marca comercial AVE va començar-se a per a denominar la línia d'alta velocitat Madrid-Sevilla, que es va inaugurar el 21 d'abril del 1992.[3] Les primeres locomotores de la línia Madrid-Sevilla estan inspirades en el TGV francès (Train à Grande Vitesse, tren de gran velocitat), pioner a Europa en els serveis de gran velocitat. Actualment l'AVE ja no és sols sinònim de la línia Madrid-Sevilla sinó que és un producte comercial gestionat actualment per la Unitat de Negoci (UN) Alta Velocidad Renfe Operadora. La companyia, única operadora amb llicència d'ADIF a les vies d'ample europeu, classifica en aquesta Unitat de Negoci aquells productes la major part dels quals el recorregut es realitza a més de 200 km/h de mitjana. Des de la inauguració del primer tram cada any els pressupostos de l'Estat espanyol han tingut una partida per l'AVE.

Crítiques[modifica | modifica el codi]

Diversos historiadors i economistes critiquen que aquesta infraestructura és una «ruïna per a l'Estat», ja que ni tan sols la línia de Barcelona-Madrid aporta diners a l'estat, i ha fet que Estats Units i França desestimessin el projecte per als seus propis països.[4][5][6][7][8] També se l'ha acusat de ser «un tren per a rics».[9] Un dels crítics més significats ha estat Joan Amorós i Pla, Secretari General de FERRMED, un grup de pressió europeu liderat des de Catalunya i que té com a objectiu principal la impulsió d’un gran eix ferroviari de mercaderies que ha d’unir el sud i amb el nord d’Europa.[10][11]

Vegeu també[modifica | modifica el codi]

Viquinotícies conté notícies i pàgines d'actualitat relacionades: El TGV arriba a Barcelona.

Referències[modifica | modifica el codi]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Alta Velocitat Espanyola Modifica l'enllaç a Wikidata
  1. «15 años de Ave: de ilusión por el progreso a símbolo del desarrollo presente y futuro de España». Nota de prensa, 21 abril 2007 [Consulta: 3 octubre 2013].
  2. «Línea Madrid-Sevilla». Adif. [Consulta: 3 octubre 2013].
  3. M. Ontoso, Luis. «Ave, la estación de salida de la marca España». ABC, 20 març 2013 [Consulta: 3 octubre 2013].
  4. «AVE: la ruïna de l'Estat» Avui, consultat el 28 de juny de 2011
  5. «La ruïna de l'AVE». Ara.acat [Economia], 3 de juliol de 2011 [Consulta: 9 agost 2015].
  6. http://www.lavanguardia.com/participacion/cartas/20110630/54178833653/ave-ruinos.html
  7. http://www.larazon.es/noticia/9864-renfe-suprime-el-servicio-ave-toledo-albacete-cuenca-por-falta-de-usuarios
  8. Mestre, J.. «Ferrmed califica de ruina el AVE radial desde Madrid y reclama el eje mediterráneo». Levante-emv. El mercantil valencialo, 24 de gener de 2011 [Consulta: 9 agost 2015].
  9. Ruiz del Árbol, Antonio. «Por qué el AVE es un tren para ricos». Eldiario.es, 24 desembre 2012 [Consulta: 3 octubre 2013].
  10. «Entrevista a Joan Amorós i Pla». Revista Relleu, 103, Gener-Març de 2010 [Consulta: 9 agost 2015].
  11. Torrent, Quim. «AVE: la ruina del Estado». Navarralde [Consulta: 9 agost 2015].