Antic canal de navegació Amposta-la Ràpita

Infotaula d'edificiAntic canal de navegació Amposta-la Ràpita
Dades
Tipus	Canal
Construcció	XVIII-XIX
Característiques
Estil arquitectònic	Obra popular, neoclassicisme
Localització geogràfica
Entitat territorial administrativa	Amposta (Montsià)
Localització	Paral·lel a la N-340 des d'Amposta fins als Alfacs a St. Carles
	40° 39′ 50″ N, 0° 35′ 25″ E / 40.663817°N,0.590322°E
Bé integrant del patrimoni cultural català
Id. IPAC	6321

L'Antic canal de navegació Amposta - Sant Carles de la Ràpita és una obra d'enginyeria civil que va des d'Amposta fins a Sant Carles de la Ràpita.^[1] Des del seu inici, al Passeig del Canal a Amposta -connecta amb el canal de la dreta de l'Ebre-, corre paral·lel, més o menys, al de la carretera N-340 fins a arribar a Sant Carles. El recorregut és pràcticament recte, només té dues o tres lleugeres curvatures poc pronunciades, acompanyat tot el temps per una petita carretera que també porta d'Amposta a Sant Carles.^[1] Disposa de diferents ponts per a creuar-lo, dels quals destaca el situat al lloc on es troba l'única resclosa que es conserva en part, a més de les restes de construccions per a les turbines de la fàbrica de paper, situat a uns 4 km. d'Amposta.^[1]

Té una amplada total d'uns 8-10m., encara que el petit reguer del mig només tingui 1,50-3m.; està reforçat amb murs de paredat a certs punts. A d'altres també hi ha comportes per a regular el pas de l'aigua (la resclosa abans esmentada).^[1]

Història[modifica]

Canal construït durant el regnat de Carles III per a desenvolupar la navegació entre el riu Ebre (des d'Amposta) i el Mediterrani (Port dels Alfacs, al naixent de la població de Sant Carles de la Ràpita) a causa de les dificultats per navegar pel Delta. Però, en ser construït al mateix nivell del mar i del riu, fou omplint-se de sorra, fet que exigia uns constants treballs de neteja i de manteniment, per la qual cosa fou abandonat.^[1]

Amb la revitalització promoguda a mitjans del segle xix, la "Real Compañía de Canalización del Ebro", dirigida pel francès I. Pourcet, en col·laboració amb J. Carvallo Carrión -també enginyer francès-, construeix el canal de la dreta de l'Ebre amb l'objecte fonamental de tornar-lo a fer navegable, encara que construït de nou (i en funció de l'antic) a més alçada que el primer.^[1] Però la ràpida implantació del ferrocarril fa antieconòmic el sistema de navegació fluvial, i aquest tipus de servei s'abandona cap al 1867, aprofitant-se el canal com a séquia.^[1] En fer les obre d'arranjament i revestiment del canal han aparegut l'antiga resclosa i les comportes de fusta.^[1]

Referències[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Antic canal de navegació Amposta-la Ràpita

↑ ^1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 ^1,4 ^1,5 ^1,6 ^1,7 «Antic canal de navegació Amposta - Sant Carles de la Ràpita». Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya. [Consulta: 30 agost 2014].

[patmapa-1] 1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 ^1,4 ^1,5 ^1,6 ^1,7 «Antic canal de navegació Amposta - Sant Carles de la Ràpita». Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya. [Consulta: 30 agost 2014].

[1]