Bultaco El Tigre

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
Motorcycle icon.svgEl Tigre
Bultaco El Tigre 250 1969 a.jpg
Àlies Tigre
Classe Turisme
Fabricant Bultaco
Producció 1966-1969
Relacionades Mercurio 200, Metralla Mk2
Configuració
Motor Monocilíndric 2T refrigerat per aire
Transmissió Per cadena
Suspensió Forquilla convencional (dv) i doble amortidor telescòpic (dr)
Frens Tambor (dv i dr)
Modifica les dades a Wikidata

La Bultaco El Tigre fou un model de motocicleta de turisme fabricat per Bultaco entre 1966 i 1969. Era una moto pensada per al mercat dels EUA, on es comercialitzà quasi en exclusiva, i la seva estètica seguia la moda Street Scrambler (és a dir, "motocròs de carrer"), molt popular a l'Amèrica del Nord en aquella època. Inicialment, la "Tigre" es comercialitzà amb motor de 200 cc, ja que derivada directament de la Mercurio 200,[1] i el 1969 es remodelà completament, agafant aquesta vegada com a base la Metralla Mk2 de 250 cc (un model esportiu que als EUA no havia tingut tant d'èxit com a Europa i que acumulava estocs sense vendre).[2]

Llevat del motor, totes dues versions compartien les mateixes característiques generals: motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire, bastidor de bressol simple, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i telescòpics darrere.

Història[modifica]

Les motos de tipus Street Scrambler tingueren força tirada durant les dècades de 1960 i 1970,[3] especialment als EUA però també a Europa (on un dels seus màxims exponents fou la Ducati Scrambler, fabricada per Mototrans entre 1970 i 1976). Aprofitant la popularitat que el motocròs havia aconseguit durant aquells anys, molts fabricants s'apuntaren a la moda, consistent bàsicament en dotar d'aspecte de motocicleta de motocròs una de carretera. Amb aquesta finalitat, se'ls instal·lava un manillar alt, rodes de tacs (sobretot, la posterior) i un tub d'escapament aixecat. La resta, però, continuava pràcticament igual que al model corresponent de carretera, de manera que tot i semblar una moto preparada per a circular amb eficiència per fora d'asfalt, en realitat era una simple moto de carretera "disfressada".[4]

Bultaco s'afegí a la llista de fabricants d'aquesta mena de motocicletes, inicialment amb l'El Tigre 200 i després, amb la 250. Aquesta darrera partia de la base de la Metralla Mk2 de 1966, una moto de grans prestacions esportives però cara. Afegint a això el fet que als EUA agradaven més les motos "Scrambler" que no pas les de tipus cafe racer (com podia ser la Metralla), aquest model no es venia gaire bé als EUA i l'empresa va decidir, doncs, adaptar la Metralla Mk2 als gustos d'aquell mercat tot dotant-la de l'estètica adient.[3] L'El Tigre 250 es fabricà durant un any i se'n produïren només uns pocs centenars (se'n vengueren amb prou feines 700 unitats).[5]

Versions[modifica]

Llista de versions produïdes[modifica]

Id. Model[6] Versió Cilindrada Anys Núm. Sèrie[7] Pintura dipòsit[8]
5T-35 USA 200 1966 - 1968 ? Groc amb franja negra (Base: Mercurio)
1T-23 USA 250 1969 ? Groc amb franja negra (Base: Metralla Mk2)

200[modifica]

Fitxa tècnica
Bultaco El Tigre 200[9][10]
Id. Model 5T-35
Núm. Sèrie ?
Anys 1966 - 1968
CC 196,04
Diàmetre x Carrera 64,5 x 60 mm
Compressió 10:1
CV 20,2 a 7.000 rpm
Carburador Amal 376/25
Canvi 4 velocitats
Suspensió davant Forquilla telescòpica
Suspensió darrera Amortidors hidràulics
Pneumàtic davant 2,75 x 18"
Pneumàtic darrera 3 x 18"
Frens davant Tambor 160 x 35 mm
Frens darrera Tambor 140 x 40 mm
Pes en sec 95 Kg
Dipòsit Groc amb franja negra (8 l)

250[modifica]

Fitxa tècnica
Bultaco El Tigre 250[11][12]
Id. Model 1T-23
En groc: El Tigre 250 de 1969
Núm. Sèrie ?
Anys 1969
CC 244,29
Diàmetre x Carrera 72 x 60 mm
Compressió ?
CV 27,6 a 7.500 rpm
Carburador Amal 376/30
Canvi 5 velocitats
Suspensió davant Forquilla telescòpica
Suspensió darrera Amortidors hidràulics
Pneumàtic davant 2,75 x 18"
Pneumàtic darrera 3 x 18"
Frens davant Tambor 160 mm
Frens darrera Tambor 160 mm
Pes en sec 102 Kg
Dipòsit Groc amb franja negra (8 l)

Referències[modifica]

  1. «Bultaco. 1963 - 1966» (en castellà). motoguapa.com. [Consulta: 17 abril 2017].
  2. «Bultaco, més que un mite». Fricandó motarra, 16-03-2009. [Consulta: 17 abril 2017].
  3. 3,0 3,1 «El Tigre» (en anglès). motonut.com. [Consulta: 17 abril 2017].
  4. «Bultaco El Tigre» (en anglès). motoeuro.org. [Consulta: 17 abril 2017].
  5. «1969 Bultaco El Tigre» (en anglès). bike-urious.com, 08-06-2014. [Consulta: 17 abril 2017].
  6. «Producció Bultaco des de 1966 fins a 1981». bultaco.org. [Consulta: 15 novembre 2011].
  7. «Historia de Bultaco. Guia Modelos Bultaco de Campo.pdf» (PDF) (en castellà). tumotoverde.com, 11-02-2009. [Consulta: 15 novembre 2011].
  8. «Bultaco Model Reference Guide» (en anglès). cemoto.tripod.com. [Consulta: 15 novembre 2011].
  9. «El Tigre 200» (JPG (catàleg original escanejat)) (en anglès). motoguapa.com. Bultaco Cemoto, 1966. [Consulta: 12 abril 2017].
  10. «Bultaco Tigre 200» (en castellà). autoclasico.es. [Consulta: 17 abril 2017].
  11. «El Tigre 250» (JPG (catàleg original escanejat)) (en anglès). motoguapa.com. Bultaco Cemoto, 1969. [Consulta: 12 abril 2017].
  12. «Bultaco Tigre 250» (en castellà). autoclasico.es. [Consulta: 17 abril 2017].

Enllaços externs[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Bultaco El Tigre Modifica l'enllaç a Wikidata