Werner Haas, amb les NSU de fàbrica, va esdevenir el primer alemany a guanyar un mundial de motociclisme en aconseguir els títols de 125cc i 250cc. Als 500cc, Geoff Duke va guanyar el quart títol de la seva carrera. El campió del món de 500cc de 1949, Leslie Graham, es va morir al juny durant el TT de l'Illa de Man, prova inaugural de la temporada.
Aquell any, el títol de constructors de 125cc va resultar molt igualat. Com que MV Agusta i NSU tenien el mateix nombre de punts finals, les mateixes posicions obtingudes en totes les curses i el mateix nombre de curses en què es van classificar, es va haver sumar el temps final de cada marca en cadascuna de les sis curses. El temps total de MV Agusta era 36,1 segons més ràpid que el de NSU, de manera que el fabricant italià va ser declarat campió de constructors.
↑Després de constatar que la pista no era segura abans que comencessin els entrenaments, tots els equips de fàbrica es van retirar de les curses de 350cc i 500cc del Gran Premi d'Alemanya. L'esdeveniment va continuar, però amb l'acord que aquestes dues categories no comptarien per al campionat del món.[1]