Classe Maersk Triple E

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
Infotaula de vaixellClasse Maersk Triple E
Mærsk Mc-Kinney Møller.jpg
EpònimMærsk Mc-Kinney Møller (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Nom curtMaersk Triple E Modifica el valor a Wikidata
ConstructorsDaewoo Shipbuilding & Marine Engineering (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Període de serveijuliol 2013 Modifica el valor a Wikidata –
Operador/s
Maersk Group Logo.svg   Maersk Modifica el valor a Wikidata
Unitats
Planificades31
Completades31 Modifica el valor a Wikidata
Característiques tècniques
Tipusportacontenidors Modifica el valor a Wikidata (classe de vaixell) Modifica el valor a Wikidata
Desplaçament55000 t (en rosca)
165000 t (DWT) Modifica el valor a Wikidata
Eslora400 m Modifica el valor a Wikidata
Mànega59 m Modifica el valor a Wikidata
Calat16 m Modifica el valor a Wikidata
Velocitat23 kn Modifica el valor a Wikidata
16 kn Modifica el valor a Wikidata (de creuer)
Capacitat18.340 TEUs Modifica el valor a Wikidata

La Classe Maersk Triple E és una classe de vaixells portacontenidors amb una capacitat superior als 18.000 TEU.

Amb una longitud de 400 m foren els portacontenidors més grans del món. Posteriorment van se superats en capacitat pel CSCL Globe.[1][2]

Entre els mesos de  febrer i juny de 2011, Maersk va concedir  dos contractes a Daewoo Shipbuilding per un valor total de 3,8 mil milions de dòlars per la construcció de vint vaixells.

El nom «Triple E» deriva dels tres principis de disseny de la classe : «economia d'escala, eficiència energètica i la millora del medi ambient» (en anglès (Economy of scale, Energy efficient and Environmentally improved).

Els vaixells tenen 400 metres (1,312 ft) de llargada i 59 metres (194 ft) de mànega. Amb només 3 metres més de llargada i 4 metres més de mànega que els vaixells de la classe Mærsk E, els vaixells de la classe Triple-E són capaços de portar 2.500 contenidors més. Amb una mànega de 59 metres són massa amples per creuar el Canal de Panamà, però poden navegar pel canal de Suez.

Una de les principals característiques de disseny de la classe són els seus dos motors de dos temps que, amb una potència de 32 megawatt (43.000 hp), accionen dues hèlix a una velocitat de disseny de 19 nusos (35 km/h; 22 mph). Aquesta classe, més lenta que els seus predecessors, utilitza una estratègia coneguda com a «navegació lenta» per disminuir el consum de combustible fins a un 37% i les emissions de diòxid de carboni per contenidor fins al 50%. El disseny del Triple E va ajudar Maersk a guanyar el premi «Sustainable Ship Operator of the Year» el juliol de 2014.[3]

Maersk utilitza els vaixells a les rutes de servei entre Europa i Àsia amb la perspectiva que les exportacions xineses continuaran creixent. El comerç entre Europa i Àsia representa el mercat més gran de l'empresa; ja té 100 vaixells que operen aquesta ruta.

Vaixells de la classe[modifica]

Núm. Nom número drassana número IMO Entregat Estatus
1 Mærsk Mc-Kinney Møller 4250 9619907 juliol de 2013[4][5] en servei
2 Majestic Mærsk 4251 9619919 juliol de 2013 en servei[6]
3 Mary Mærsk 4252 9619921 agost de 2013 en servei[7]
4 Marie Mærsk 4253 9619933 setembre de 2013 en servei
5 Madison Mærsk 4254 9619945 octubre de 2013 en servei
6 Magleby Maersk 4255 9619957 novembre de 2013 en servei
7 Maribo Mærsk 4256 9619969 gener de 2014 en servei
8 Marstal Mærsk 4257 9619971 abril de 2014 en servei
9 Matz Mærsk 4258 9619983 juny de 2014 en servei
10 Mayview Mærsk 4259 9619995 juny de 2014 en servei
11 Merete Mærsk 4262 9632064 agost de 2014 en servei
12 Mogens Mærsk 4263 9632090 setembre de 2014 en servei
13 Morten Mærsk 4264 9632105 octubre de 2014 en servei
14 Munkebo Mærsk 4265 9632117 gener de 2015 en servei
15 Maren Mærsk 4266 9632129 març de 2015 en servei
16 Margrethe Mærsk 4267 9632131 abril de 2015 en servei
17 Marchen Mærsk 4268 9632143 maig de 2015 en servei
18 Mette Mærsk 4269 9632155 maig de 2015 en servei
19 Marit Mærsk 4270 9632167 juny de 2015 en servei
20 Mathilde Mærsk 4271 9632179 juny de 2015 en servei

Disseny[modifica]

Majestic Maersk Dins Copenhaguen en Sept 2013, poc després entrant a servei. Maersk Va obrir el vaixell amunt per gires públiques per 4 dies. Al temps això era el vaixell més llarg dins servei de qualsevol tipus.
Caiaquistes sota el bessó-skeg popa
Foto de Majestic Maersk mostrant el de darrere decks, parcialment poblat amb contenidors.

Especificacions[modifica]

  • Capacitat: 18,270 TEU
  • Eslora: 400 m.
  • Calat: 14.5 metres
  • Mànega: 59 metres
  • Puntal: 73 metres
  • Velocitat òptima: 19 nusos (35 km/h)
  • Velocitat superior: 25 nusos (46 km/h)
  • Capacitat de càrrega: 165,000 tones
  • Motors: HOME de Bessó 8S80EM-C9.2 motors, 8-cilindres, 800 mm va aguantar, 3450 mm cop, va valorar a 29.7 MW @ 73 rpm cadascú, amb consum de combustible de 168 g/kWh (21,200 galons per dia)
  • Hèlix: bessones, amb 4 pales, 9.8 m de diàmetre

Referències[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Classe Maersk Triple E
  1. «MSC Zoe takes bow in triple-first». Lloyds List, 03-08-2015 [Consulta: 19 agost 2015].
  2. «MSC Oscar becomes the world's largest boxship». Lloyds List, 11-12-2014 [Consulta: 19 agost 2015].
  3. «Maersk Line Named Sustainable Ship Operator of The Year» (en anglès). marineinsight.com, 16-01-2017. [Consulta: 18 novembre 2017].
  4. Alan Tovey. «Maersk brings world's largest ship into service». The Telegraph, 05-07-2013. [Consulta: 6 juliol 2013].
  5. «First Triple-E Vessel 'Mærsk Mc-Kinney Møller' Delivered». SeaNews Turkey, 03-07-2013. [Consulta: 6 juliol 2013].
  6. Zhu, Annie. «Majestic Maersk Makes Maiden Call at Ningbo Port». Journal of Commerce, 20-08-2013. [Consulta: 22 setembre 2013].
  7. «Third Triple-E, the MARY MAERSK Delivered». Shipbuilding Tribune, 20-09-2013. [Consulta: 22 setembre 2013].