Companyia del Ferrocarril de Lleida a Reus i Tarragona

De Viquipèdia
Dreceres ràpides: navegació, cerca
Infotaula d'organitzacióCompanyia del Ferrocarril de Lleida a Reus i Tarragona
Dades base
Tipus entitat empresa
Modifica dades a Wikidata

La Companyia del Ferrocarril de Lleida a Reus i Tarragona(LRT) era una companyia ferroviària catalana. Es fundà el 1867 a partir de la fusió entre tres companyies més petites. El 1884 fou absorbida per Ferrocarrils del Nord i integrà la línia a la seva xarxa.

Creació de la xarxa[modifica | modifica el codi]

Fou un dels primers ferrocarrils estudiats a construir-se a la península Ibèrica, a raó dels interessos exportadors dels agricultors de la zona i del port de Tarragona. Però no arribà a dur-se a terme per la mort de Ferran VII i la Primera guerra carlina el 1833. Els promotors preveien una línia de Tarragona a Reus, l'estació terminal era un mal plantejament, ja que augurava males futures connexions. El 1852 varen aconseguir finançament francès, però amb un nou replantejament amb objectiu més ambiciós: arribar fins a Lleida. Per arribar-hi foren necessàries tres companyies: la Companyia del Ferrocarril de Reus a Tarragona, la Companyia del Ferrocarril de Reus a Montblanc i la Companyia del Ferrocarril de Montblanc a Lleida.

Obertura de les línies en l'explotació :

Data Secció Longitud(km)
17/06/1856 Reus-Tarragona 14,955
13/05/1863 Montblanc-Reus 27,484
26/06/1865 Espluga de Francolí-Montblanc 6,428
4/11/1865 Vimbodí-Espluga de Francolí 4,927
09/1872 Vinaixa-Vimbodí 7,742
17/06/1874 Les Borges Blanques-Vinaixa 15,866
19/09/1878 Juneda-Les Borges Blanques 5,070
19/05/1879 Lleida-Juneda 19,279

Recompra[modifica | modifica el codi]

Poc viables de manera separada, les tres companyies decideixen fusionar-se el 1867 per formar la Companyia del Ferrocarril de Lleida a Reus i Tarragona. Tot i així no milloraren en absolut els resultats econòmics del conjunt, però la poderosa Ferrocarrils del Nord va veure-hi la possibilitat de trobar una nova sortida de la seva xarxa al Mediterrani. Aprofitant la baixada de les accions de les petites companyies, la Norte en comprà grans quantitats, fins a obtenir la majoria, desembocant a una absorció el 1884.

Material mòbil de la Companyia del Ferrocarril de Lleida a Reus i Tarragona[modifica | modifica el codi]

El parc de la companyia estava reduït a la seva mínima expressió, amb 12 màquines, 35 cotxes, i 127 vagons el 1876. Companyia pobra, el LRT havia comprat de vegades "fons de calaix" dels constructors. El 15 i 16, comprades el 1880, havien estat construïdes per al Menphis El Paso and Pacific RR. Els 22 a 24 eren en principi destinades a Rússia.

Tipus N° LRT N° Nord Constructor N° Fàbrica Any Pes Notes
120 T 1 a 2 268 a 269 Sharp-Stewart 934 a 935 1856 25,0 Ex TR
120 3 Sharp-Stewart ? 1858 28,0 Ex RT
120 4 270 després 158 Graffenstaden 110 1861 Ex RM 4
120 5 271 Ernest Gouin 561 1862 22,4 Ex RM 3
030 6 a 7 387 a 388 Ernest Gouin 559 a 560 1862 34,3 Ex RM 1-2
120 8 a 12 272 a 276 Graffenstaden 320 a 324 1864 21,4
030 13 a 14 369 a 390 Graffenstaden 316 a 317 1865 32,0
030 15 a 16 391 a 392 André Koechlin 1256 i 1255 1870 40,0
030 17 a 19 393 a 395 M.F. Esslingen 1881 a 1883 1882 37,8
030 20 a 22 396 a 398 Egestorff 1423 a 1425 1883 38,0
030 23 a 24 481 a 482 Vulcan, Stettin 899 a 900 1885 39,7

Commemoracions[modifica | modifica el codi]

L'any 1980 s'edità el llibre "La Construcció del Ferrocarril Reus-Montblanc-Lleida" amb motiu dels 100 anys de la posada en servei d'últim tram de la línia, i l'Associació d'Amics del Ferrocarril de Reus entregà una medalla al Sr. Fortuny, president de la 5a zona de RENFE.[1]

El novembre de 1981 se celebrà el 125è aniversari del tram Reus-Tarragona. S'organitzaren projeccions i conferències i un viatge entre Reus i Tarragona amb el tren del centenari, descobrint-se una placa commemorativa a l'estació de Reus i una altra a Tarragona.[1]

El març de 1989 es va celebrar el 125è aniversari del tram Reus-Montblanc, inaugurat el 1863. Es va descobrir una placa commemorativa a l'estació de Reus, i es va realitzar un viatge especial amb el Tren del Centenari.[1]

Bibliografia[modifica | modifica el codi]

  • Wais, Francisco. Història de los Ferrocarrils Espanyols, Volum 1, p 214-215. Fundació dels ferrocarrils espanyols, Madrid, 1968, 1974, 1987. ISBN 84-398-9876-2 / ISBN 84-398-9875-4

Notes i Referències[modifica | modifica el codi]

  1. 1,0 1,1 1,2 Xarxa Ciutadana de Barcelona, Associació d'amics del ferrocarril de Reus