Dassault Mystère IV

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
Infotaula d'aeronauMD.454 Mystère IV
Dassault Mystère IV.jpg
Dassault Mystère IVA conservat al Musée de l'Air
Tipus caça bombarder
Fabricant Dassault
Primer vol 28 de setembre de 1952
Producció 1953-1958
Construïts 411
Modifica les dades a Wikidata

El Dassault MD.454 Mystère IV va ser un caça bombarder francès a reacció de la dècada dels cinquanta del segle XX..[1] Es pot visitar al Museu de l'Aire i de l'Espai.

Variants[modifica]

Mystere IV
Prototip propulsat per un motor Rolls-Royce Tay 250
Mystere IVA
Model de caça bombarder de producció, amb un total de 421 construïts. Els primers 50 propulsats amb el Rolls-Royce Tay 250 i els 371 restants amb el Hispano-Suiza Verdon (una variant francesa del motor inicial).
Mystere IVB
Prototips millorats amb millors motors, postcremador i visor d'arma guiat per radar. Després de fabricar 6 models de pre-producció el projecte es va abandonar en favor del nou disseny Super Mystère.
Mystere IVN
L'únic Mystère IVN en vol.
Dassault també va proposar un caça interceptor biplaça anomenat Mystère IVN. L'avió estava equipat amb un radar AN/APG-33 semblant al del North American F-86D Sabre, propulsat per un turbojet Rolls-Royce Avon i armat amb coets Matra de 55× 68 mm Matra en un llançador retractable situat a la part inferior del fuselatge. El prototip va realitzar el seu primer vol el 19 de juliol de 1954. Finalment l'Armée de l'Air va seleccionar els Sud Aviation Vautour i l'F-86D Sabre per aquesta missió. El prototip Mystère IVN va continuar en ús durant diversos anys com a banc de proves per diversos radars.

Operadors[modifica]

Dassault Mystère IV MD 454
França França
Índia Índia
Israel Israel

Especificacions (Mystère IVA)[modifica]

Mystère_IVA

Dades de The Complete Book of Fighters[3]

Característiques generals

  • Tripulació: 1 pilot
  • Longitud: 12,89 m
  • Envergadura: 11,12 m
  • Alçada: 4,60 m
  • Superfície de l'ala 32,06 m²
  • Pes buit: 5.860 kg
  • Pes carregat: 8.510 kg
  • Pes màxim d'enlairament: 9.500 kg [4]
  • Motor:turbojet Hispano-Suiza Verdon 350 , 34,32 kN

Rendiment

  • Velocitat màxima: 1.110 km/h (600 nusos) a nivell del mar
  • Abast: 915 km sense dipòsits externs,[4] 2.280 km amb dipòsits externs[3]
  • Sostre de servei: 15.000 m [4]
  • Ràtio d'ascens: 40 m/s

Armament

  • Metralladores: 2 canons automàtics de calibre 30 mm DEFA amb 150 cartutxos cadascun
  • Coets: 55 coets aire-aire en un llançador extraïble[5]
  • Bombes: 1.000 kg de càrrega externa en 4 punts forts alars, incloent bombes, coets i dipòsits externs

Vegeu també[modifica]

Referències[modifica]

  1. Swanborough, Gordon; Green, William A.. An Illustrated anatomy of the world's fighters: the inside story of over 100 classics in the evolution of fighter aircraft. Osceola, WI: MBI Pub, 2001, p. 196. ISBN 0-7603-1124-2. 
  2. Aloni Air Enthusiast March/April 2005, p. 16.
  3. 3,0 3,1 Green and Swanborough 1994, p. 149.
  4. 4,0 4,1 4,2 Aloni Air Enthusiast March/April 2005, p. 15.
  5. Bridgman 1955, p. 139.

Bibliografia[modifica]

  • Aloni, Shlomo «Swept-Wing Backbone: Mystère IVAs in Israeli Service». Air Enthusiast, No. 116, March/April 2005, pp. 12–23.. ISSN: 0143-5450.
  • Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1955–56. New York: The McGraw-Hill Book Company, 1955. 
  • Donald, David; Lake, Jon (editors). Encyclopedia of world military aircraft. AIRtime Publishing, 1996. ISBN 1-880588-24-2. 
  • Green, William; Swanborough, Gordon. The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark, 1994. ISBN 0-83173939-8. 
  • Kopenhagen, W (editor). Das große Flugzeug-Typenbuch. Transpress, 1987. ISBN 3-344-00162-0. 
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. 

Enllaços externs[modifica]