Empresa Municipal de Transports de Palma de Mallorca

De Viquipèdia
Salta a la navegació Salta a la cerca
Infotaula d'organitzacióEmpresa Municipal de Transports de Palma de Mallorca
Emt-palma.png
Bus.Palma.jpg
Dades
Tipusempresa estatal
Història
Creació1985
Organització i govern
Seu 
PresidènciaJoan Ferrer Ripoll (2015–)
Gerent/directorMateu Marcús Fiol (2015–)

Lloc webLloc web
Modifica les dades a Wikidata
Un bus de Palma a l'aturada de la Plaça del Progrés.

L'Empresa Municipal de Transports de Palma de Mallorca, SA (abreujat EMT) és una companyia d'autobusos urbans de titularitat municipal que s'encarrega de la gestió de les línies d'autobús urbà que recorren la ciutat de Palma (Mallorca), encara que algunes línies arriben a municipis veïns com Calvià, Marratxí o Llucmajor.[1] El seu president és el regidor de mobilitat urbana.

Història[modifica]

L'EMT és fundada com a Salma (Societat Anònima Laboral Mallorquina d'Autobusos) l'any 1972. En els seus primers anys funcionava com una cooperativa de treballadors del sector del transport públic urbà per autobús de Palma. D'aquesta manera es va substituir l'empresa Societat General de Tramvies Elèctrics Interurbans (SGTEI), que havia entrat en fallida econòmica l'any anterior i que havia prestat el servei de transport públic interurbà des de 1881 amb tramvies primer i autobusos després.

El 1985 l'ajuntament de Palma, llavors governat pel batle socialista Ramon Aguiló, la municipalitza i la rebateja amb el nom actual. Durant l'etapa socialista es canvia el color corporatiu de l'empresa, que passa a tenir els colors del logotip palmesà de l'època, la pastanaga, i les marquesines de les parades, així com es procedeix a una renovació gradual de la flota d'autobusos, que llavors eren obsolets.

L'any 2000, ja amb el govern conservador del batle Joan Fageda Aubert, es procedeix a una gran renovació de la companyia. Segons el que deien les mateixes autoritats municipals, arribava la nova EMT. Es renovà per complet la flota d'autobusos amb un nova modalitat de finançament: el rènting. Amb aquesta nova modalitat es podria renovar constantment la flota per un preu relativament econòmic i no haver d'esperar anys fins a tenir-la obsoleta. Es canviaren els colors de la pastanaga com a colors corporatius per l'actual blau i també les marquesines de les parades, aquest cop inspirades amb un arbre que fa ombra i frescor mentre els passatgers esperen l'autobús. Les cotxeres han passat de ser al polígon de Son Castelló (ara utilitzat com a aparcament pels treballadors del polígon) a ser a Son Banya, a l'est del centre de la ciutat. Malgrat tot, l'empresa conserva les seves oficines al carrer Anselm Clavé, al districte Centre. A més, la creació de nous carrils bus a punts neuràlgics de la ciutat (com ara les Avingudes), ha millorat notablement la mobilitat dels autobusos. En deu anys, l'empresa té 13 milions d'usuaris més (de 22,3 milions d'usuaris el 1995 a més de 35 el 2005) i ha augmentat la seva plantilla fins a 500 treballadors i flota fins a 150 vehicles en l'actualitat.

Línies de bus[modifica]

Actualment són 38 les línies que gestiona l'EMT. Cada una d'elles s'identifica amb números de l'1 al 47 i un color. A més, les línies a l'aeroport i les nocturnes inclouen una lletra davant el número: A i N, respectivament.[2] Anteriorment, l'EMT gestionava algunes línies de transport express al municipi veí de Calvià, però el Govern de les Illes Balears en va retirar la concessió. Així mateix, l'EMT segueix disposant de línies que arriben fins als municipis de Calvià, Llucmajor i Marratxí.


Línies en servei[modifica]

Línia Trajecte Freqüència en minuts Longitud (Anada i tornada)
Laborables Dissabtes Festius
A1 Aeroport - Palma centre 15 15 15 - km
A2 Aeroport - S'Arenal 30 30 30 18,1 km
1 Portopí - Palau de Congressos 20 20 25 - km
2 Circular centre històric 15/30 30 X - km
3 El Pont d'Inca/Pla de na Tesa - Joan Carles I 10 12 15 - km
4 Ses Illetes - Plaça Columnes 12 15 15 - km
5 El Rafal Nou - Plaça Progrés 8 13/15 18 - km
6 Son Espases - Sindicat 40 40/X X - km
7 Son Gotleu - - Son Serra-La Vileta 10 15/20 20 21,2 km
- Son Vida ~60 ~60 60 22,8 km
8 Son Roca - Sindicat 6~8 12 15 13,0 km
9 Sindicat - - Son Espanyol 60 X X 17,8 km
- Son Espanyol - Universitat X 60 60 23,0 km
10 Son Castelló - Sindicat 12~13 18 22 - km
11 Sa Indioteria Rural - Sindicat 30 40/80 80/X - km
12 Sa Garriga - Nou Llevant 22 24 35 19,5 km
14 Pl. d'Espanya - Son Ferriol - - S'Hostalot - Sant Jordi X X Irregular 36,6 km
- S'Hostalot 60 60 X 26,3 km
- Sant Jordi 20~40 20~40 30 32,2 km
16 Es Muntant - Mercat de Pere Garau 20 20 25 - km
18 Son Riera - Sindicat 60 60 X 15,5 km
19 UIB i Parc Bit - Porta des Camp 10~20 X X 23,8 km
20 Portopí - Son Espases 20 30 X - km
22 Cala Blava - Plaça d'Espanya 120 120 X - km
23 S'Arenal/Parc aquàtic - Plaça d'Espanya 20 20 35 34,0 km
24 Antiga presó - Nou Llevant 22 24 35 - km
25 S'Arenal - Plaça de la Reina/Catedral 12/15 12/15 20 28,5 km
27 Circular Son Llàtzer (esquerra) 30 60 X - km
28 Circular Son Llàtzer (dreta) 30 60 X - km
29 Son Espases - Plaça Progrés 20/40 30 70 - km
31 Sant Jordi - Sindicat 60 60 60 - km
32 S'Arenal - Sindicat 60 X X - km
33 Son Espases - Son Fuster 20 20 25 - km
34 Son Espases - Son Gibert 35 70 70 - km
35 Aquàrium - Plaça de la Reina/Catedral 10 15 15 - km
39 Son Espases - Palau de Congressos 20/40 30 70 - km
46 La Bonanova - Gènova - Sindicat (dreta) 20 30 30 - km
47 Gènova - La Bonanova - Sindicat (esquerra) 20 30 30 - km
N1 NITBUS Portopí - Porta del Camp 25 (matinades de dissabtes i festius) - km
N2 NITBUS Can Blau - Can Valero 50 (matinades de dissabtes i festius) - km
N3 NITBUS Germans Escales - Sa Indioteria 50 (matinades de dissabtes i festius) - km
N4 NITBUS Plaça Progrés - Pont d'Inca 50 (matinades de dissabtes i festius) - km
81 EMT - Carrer Sindicat (Bus de personal) Els horaris no són públics - km

Historial de línies (línies suprimides)[modifica]

Línia Trajecte Detalls
4 Gènova Unida a la línia 6 són les actuals línies 46 i 47.
6 Bonanova - Sant Agustí Unida a la línia 4 són les actuals línies 46 i 47.
13 Sa Indioteria - Son Llompart Fusionada a novembre de 2011 amb la línia 11.
15 Platja de Palma - Plaça de la Reina Unida a desembre de 2019 amb la línia 30 és l'actual línia 35.
17 Ses Fontanelles Platja - Plaça d'Espanya
20 Calvià - Es Capdellà
21 Palmanova
22 Portals Nous
24 Palmanova Exprés
25 Aerociutat
26 Arenal Exprés
27 Porta de Sant Antoni - Sa Garriga Fusionada a novembre de 2011 amb la línia 12.
30 Plaça d'Espanya - Sant Joan de Déu - Can Pastilla Unida a desembre de 2019 amb la línia 15 és l'actual línia 35.
50 Plaça de la Reina- Coll d'en Rabassa
50 Bus turístic Línies privatitzades i actualment gestionades per City SightSeeing.[3]
52 Tren turístic
55 Serveis especials

Tarifes[4][modifica]

Només es pot pagar amb el bitllet senzill o amb la Targeta Ciutadana, més econòmica i que funciona com a moneder electrònic, però que només poden tenir els empadronats a Palma sol·licitant-la a l'Ajuntament. Addicionalment, també poden emprar una Targeta Ciudadana les persones empadronades a municipis amb conveni amb la EMT.

La xarxa d'autobusos de Palma és de les més cares de l'Estat espanyol, amb un preu de bitllet senzill de 1,50€.[5]

A partir de 2007 les línies de l'empresa havien d'estar integrades en el sistema tarifari integrat, per la qual cosa els bitllets expedits per l'empresa també havien de ser vàlids per a altres mitjans de transport públic de Mallorca. Tanmateix, l'entrada de l'EMT a aquest sistema tarifari integrat va ser paralitzada.

Línies ordinàries[modifica]

Totes excepte les línies a l'aeroport.

Bitllet senzill[modifica]

Tipus Preu
Menors de 5 anys Gratuït
Amb targeta Residents Menors 5-14 anys
Carnet gran A
Carnet gran B i carnet verd 0,30€
Menors 15-16 anys
Família nombrosa
Estudiants 0,45€
General 0,80€
No residents 1,15€
Sense targeta Tarifa ordinària 1,50€

Abonaments[modifica]

Abonaments de la Targeta Ciutadana i Targeta 10 viatges.

Tipus Preu
Targeta 10 viatges no recarregable 10,00€

(1,00€/viatge)

20 viatges / 30 dies 13,00€

(0,65€/viatge)

50 viatges / 30 dies 29,00€

(0,58€/viatge)

Viatges il·limitats / 30 dies Menors 15-16 anys 7,00€
Carnet gran B i carnet verd
Família nombrosa 10,00€
Estudiants residents 20,00€
General 37,00€

Línies a l'aeroport (A1 i A2)[modifica]

Tipus Preu
Bitllet senzill Menors de 5 anys Gratuït
Amb targeta Menors 5-14 anys
0,67€
Menors 15-16 anys
Carnet gran A
Carnet gran B i carnet verd
Família nombrosa
Estudiants
Residents 1,00€
No resident 5,00€
Sense targeta Tarifa ordinària
Abonament Viatges il·limitats / 30 dies 37,00€

Línia 1 al port[modifica]

Tipus Preu
Bitllet senzill Menors de 5 anys Gratuït
Amb targeta Menors 5-14 anys
Carnet gran A
Carnet gran B i verd 0,30€
Menors 15-16 anys
Família nombrosa
Estudiants 0,45€
Residents 0,80€
No resident 1,15€
Sense targeta Tarifa ordinària 3,00€
Abonament Viatges il·limitats / 30 dies 37,00€

Flota autobusos[modifica]

La nova flota d'autobusos està composta per autobusos de la marca alemanya Mercedes-Benz de diversos models, així com autobusos de la marca Iveco, destacant els petits busos elèctrics (que es recarreguen amb energia solar a les cotxeres de l'empresa) que cobreixen les línies amb menys demanda, així com la 2, que és circular i travessa el centre històric per carrers molt estrets pels quals els altres autobusos de la flota no passarien.[6]

Tots ells compten amb un sistema GPS de localització que permet anunciar per megafonia i pantalles lluminoses les parades de l'autobús. Aquest sistema va generar polèmica, ja que era totalment en castellà, fet que incomplia la Llei de Normalització Lingüística.[7] També permet saber el temps que es torbarà el bus en arribar a una parada concreta pels indicadors de les marquesines o a través de missatges de telefonia mòbil.

A juny de 2014, l'EMT disposava de la següent flota d'autobusos:[6]

Unitats Marca Model Motor Norma europea Any Potència [CV] Passatgers
80 Mercedes-Benz Citaro 12m Dièsel (12L) EURO II 2001, 2002 292 101
8 Mercedes-Benz Citaro 12m Dièsel (12L) EURO III 2006 292 100
14 Mercedes-Benz Citaro G 18m Dièsel (12L) EURO II 2001, 2002 292 137
12 Mercedes-Benz Citaro G 18m Dièsel (12L) EURO III 2005, 2006 345 124
11 Mercedes-Benz Citaro K 10,5m Dièsel (6L) EURO IV 2008 279 80
22 Iveco Citelis 12m Dièsel (8L) EURO V 2009 283 100
18 Iveco Citelis 18m Dièsel (8L) EURO V 2009 372 150
10 Iveco Citelis GNC 12m Gas natural (8L) EEV 2010 266 100
2 Iveco Citelis GNC 18m Gas natural (8L) EEV 2010 311 142
2 Iveco Daily Micro Dièsel (3L) EURO IV 2008 142 16

Referències[modifica]

  1. «Pàgina web oficial de l'EMT». [Consulta: 11 octubre 2015].
  2. «Llista de línies de l'EMT». [Consulta: 20 desembre 2019].
  3. «L'EMT, la font de conflictes permanents per al PP». AraBalears.cat, 22-07-2013 [Consulta: 26 febrer 2018].
  4. «Tarifes EMT». [Consulta: 26 febrer 2018].
  5. «Les ciutats més cares i barates per viatjar en autobús» (en castellà). ABC, 19-09-2013. [Consulta: 11 octubre 2015].
  6. 6,0 6,1 «Flota de busos de l'EMT». [Consulta: 29 octubre 2016].
  7. «L'Ajuntament de Palma introduirà el català en el servei de megafonia dels autobusos», 27-09-2005. [Consulta: 11 octubre 2015].

Enllaços externs[modifica]

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Empresa Municipal de Transports de Palma de Mallorca