Y basca: diferència entre les revisions
m Bot: canvis estètics en relació a les plantilles d'enllaços d'articles bons i articles destacats |
|||
| Línia 23: | Línia 23: | ||
[[Categoria:Alta velocitat a Espanya]] |
[[Categoria:Alta velocitat a Espanya]] |
||
[[Categoria:País Basc]] |
[[Categoria:País Basc]] |
||
[[de:Baskisches Y]] |
|||
[[en:Basque Y]] |
|||
[[es:Y vasca]] |
|||
[[eu:Euskal Y-a]] |
|||
[[fr:Y basque]] |
|||
[[gl:Y vasco]] |
|||
Revisió del 18:39, 15 març 2013
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La Y Basca (en èuscar Euskal Y) és el nom amb el que es denomina la línia d'alta velocitat Vitòria - Bilbao - Sant Sebastià / Frontera francesa, que unirà les tres capitals d'Euskadi amb el centre peninsular i França.
La línia tindrà 175 km, dels quals 157 seran en via doble i 37 en via única. Tindrà 23 túnels i 44 viaductes.
La Y Basca té un pressupost de 4.178 milions d'euros, esdevenint així l'obra més costosa de la història del País Basc.
Es preveu que la connexió Vitòria-Bilbao estigui enllestida en 2013 i el ramal guipuscoà en 2015 o 2016.
Polèmica
Diversos grups ecologistes, sindicats, partits polítics i organitzacions locals com ara Ecologistes en Acció, Batasuna, Aralar, ELA-STV i LAB s'oposen a la construcció d'aquesta línia argumentant que tindrà un cost econòmic, social i mediambiental excessiu.
No obstant això, els tres principals partits amb representació al Parlament basc (PNB, PSE i PP-PB) donen suport a la Y Basca.
| En servei | |
|---|---|
| En construcció | Sevilla-Cadis · Sevilla-Huelva · Madrid-Jaén · Eix Ferroviari Transversal · Bobadilla-Algesires · Corredor de la Costa del Sol · Valladolid-Burgos-Vitòria · Y basca · Venta de Baños - Lleó - Gijón · Olmedo-Zamora-Galícia · Vigo-Ourense · Corredor Mediterrani · Madrid-Extremadura-Lisboa · Porto-Lisboa |
| Tòpics | |