Administrador de Infraestructuras Ferroviarias: diferència entre les revisions

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Contingut suprimit Contingut afegit
mCap resum de modificació
Robot estandarditza i catalanitza referències, catalanitza dates i fa altres canvis menors
Línia 29: Línia 29:
* '''ADIF''': Entitat estatal que gestiona les infraestructures (vies, estacions i senyalització entre altres) cobrant un cànon a les empreses usuàries de la xarxa. En l'actualitat però,´l'única operadora és RENFE a causa de la lenta actuació de l'Estat en la liberalització d'aquest mercat.
* '''ADIF''': Entitat estatal que gestiona les infraestructures (vies, estacions i senyalització entre altres) cobrant un cànon a les empreses usuàries de la xarxa. En l'actualitat però,´l'única operadora és RENFE a causa de la lenta actuació de l'Estat en la liberalització d'aquest mercat.


Així [[Renfe Operadora]] s'encarrega del transport de passatgers en un teòric règim de lliure competència (tot i que a la pràctica ADIF encara no ha establert cap concurs d'adjudicació de llicències) i ADIF manté el monopoli en el manteniment i ampliació de la infraestructura ferroviària a Espanya. Des de l'1 de gener de 2013 Adif també gestiona la infraestructura de les vies estretes de [[Feve]].<ref name="dissolucio">{{citar web |url=http://www.lavanguardia.com/politica/20120720/54327915570/ana-pastor-liberalizacion-transporte-ferroviario.html |títol=Ana Pastor anuncia la liberalización del transporte ferroviario a partir de julio de 2013 |obra= |editor=La Vanguardia |data=20 de juliol de 2012 |consulta=20 de juliol de 2012 |llengua= }}</ref>
Així [[Renfe Operadora]] s'encarrega del transport de passatgers en un teòric règim de lliure competència (tot i que a la pràctica ADIF encara no ha establert cap concurs d'adjudicació de llicències) i ADIF manté el monopoli en el manteniment i ampliació de la infraestructura ferroviària a Espanya. Des de l'1 de gener de 2013 Adif també gestiona la infraestructura de les vies estretes de [[Feve]].<ref name="dissolucio">{{ref-web|url=http://www.lavanguardia.com/politica/20120720/54327915570/ana-pastor-liberalizacion-transporte-ferroviario.html |títol=Ana Pastor anuncia la liberalización del transporte ferroviario a partir de julio de 2013 |obra= |editor=La Vanguardia |data=20 de juliol de 2012 |consulta=20 de juliol de 2012 |llengua= }}</ref>


== Referències ==
== Referències ==

Revisió del 04:02, 9 abr 2014

Infotaula d'organitzacióAdministrador d'Infraestructures Ferroviàries
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Dades
Nom curtAdif Modifica el valor a Wikidata
TipusPública
Forma jurídicaentitat pública empresarial Modifica el valor a Wikidata
Història
ReemplaçaGestor d'Infraestructures Ferroviàries
Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (2013), S'aplica a: infraestructura ferroviària
Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles Modifica el valor a Wikidata
Creació1r gener 2005
Activitat
Membre deRailNetEurope
Unió Internacional de Ferrocarrils (1997–) Modifica el valor a Wikidata
Governança corporativa
Seu
PresidènciaAntonio González Marín (en) Tradueix (2005–2012)
Enrique Verdeguer Puig (2012–2013)
Gonzalo Jorge Ferre Moltó (en) Tradueix (2013–2016)
Juan Bravo Rivera (2016–2018)
Isabel Pardo de Vera Posada (2018–2021)
María Luisa Domínguez González (en) Tradueix (2021–2023)
Miguel Ángel Contreras Marín (2023–) Modifica el valor a Wikidata
Gerent/directorEnrique Verdeguer Puig (President)
Empleats11.866 (2019) Modifica el valor a Wikidata
Entitat matriuMinisteri de Foment d'Espanya Modifica el valor a Wikidata
Propietari de
Indicador econòmic
Ingressos totals2.045 M€ (2012) Modifica el valor a Wikidata
Benefici net400 M€ (2010) Modifica el valor a Wikidata

Lloc webadif.es Modifica el valor a Wikidata
Facebook: Adif Twitter (X): Adif_es Instagram: adif_es Youtube: UC8M00kfZ30MowZA9GORzOsQ Vimeo: user13110272 Modifica el valor a Wikidata

Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) és una empresa estatal i fou creada a través de la Llei Ferroviària aprovada a Espanya quan la Unió Europea va sol·licitar la progressiva liberalització del mercat del ferrocarril.

Les normatives de la Unió Europea exigeixen diferenciar l'activitat de gestió de les infraestructures ferroviàries (que es considera un monopoli estatal) i els operadors que ofereixen serveis de transport, mercat obligat a admetre competència de forma similar a la telefonia, la telefonia mòbil o la xarxa elèctrica.

Talgo "Virgen del Rocio"

La llei aprovada per l'Estat va fer que el 1 de gener de 2005 finalitzés el monopoli establert fins llavors per part de la companyia estatal RENFE i l'empresa va dividir-se en dues seccions:

  • Renfe Operadora: operadora de transport de mercaderies i passatgers en règim de competència amb altres possibles operadors europeus interessats en el mercat ferroviari espanyol.
  • ADIF: Entitat estatal que gestiona les infraestructures (vies, estacions i senyalització entre altres) cobrant un cànon a les empreses usuàries de la xarxa. En l'actualitat però,´l'única operadora és RENFE a causa de la lenta actuació de l'Estat en la liberalització d'aquest mercat.

Així Renfe Operadora s'encarrega del transport de passatgers en un teòric règim de lliure competència (tot i que a la pràctica ADIF encara no ha establert cap concurs d'adjudicació de llicències) i ADIF manté el monopoli en el manteniment i ampliació de la infraestructura ferroviària a Espanya. Des de l'1 de gener de 2013 Adif també gestiona la infraestructura de les vies estretes de Feve.[1]

Referències

  1. «Ana Pastor anuncia la liberalización del transporte ferroviario a partir de julio de 2013». La Vanguardia, 20-07-2012. [Consulta: 20 juliol 2012].

Enllaços externs

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias