Estació de Montgat Nord: diferència entre les revisions

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Exploració interactiva de l'historial
← Edició anteriorEdició següent →
Contingut suprimit Contingut afegit
VisualWikitext
Cap resum de modificació
Línia 11: Línia 11:
|mida_imatge = 250px
|mida_imatge = 250px
|llegenda = Estació de Montgat Nord, al Camí Ral
|llegenda = Estació de Montgat Nord, al Camí Ral
|rodalia_barcelona = {{FCAT|M|RG1|R1}}
|rodalia_barcelona = {{FCAT|M|R1|RG1}}
|interurbans = {{BUS|1|inter|B30}}
|interurbans = {{BUS|1|inter|B30}}
|altres_transports =
|altres_transports =
Línia 24: Línia 24:
Aquesta estació de la ''línia de Mataró'' es va construir anys més tard a l'arribada del ferrocarril, el ferrocarril de Barcelona a Mataró va entrar en servei el [[28 d'octubre]] de [[1848]], la primera línia de ferrocarril de la [[península Ibèrica]].<ref name="rod_cat">{{ref-web|url=http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default |títol=Conegueu la línia R1 |obra=Rodalies de Catalunya |editor=Generalitat de Catalunya |consulta=13 agost 2010 }}</ref> A [[Barcelona]] es va construir la terminal entre [[la Barceloneta]] i la [[Ciutadella de Barcelona|Ciutadella]], a la vora del [[El Torín|Torín]] a l'inici de la desapareguda [[Cementiri del Poblenou|avinguda del Cementiri]],{{Nota ref|On actualment hi ha el carrer del Doctor Aiguader, la platja de vies de l'Estació de França, el Passeig de Circumval·lació, i proseguint per l'Avinguda d'Icària.|grup=nota}} que posteriorment seria substituïda per l'[[Estació de les Rodalies]]. La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de [[Miquel Biada i Bunyol]] per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre [[Mataró]] i [[Barcelona]].<ref>{{ref-web|url=http://www.ub.es/geocrit/sn/sn-194-65.htm |nom=Rafael |cognom=Alcaide González |títol=El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 |obra=Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65) |editor=Universitat de Barcelona |data=1 agost 2005 |consulta=23 juliol 2010 }}</ref>
Aquesta estació de la ''línia de Mataró'' es va construir anys més tard a l'arribada del ferrocarril, el ferrocarril de Barcelona a Mataró va entrar en servei el [[28 d'octubre]] de [[1848]], la primera línia de ferrocarril de la [[península Ibèrica]].<ref name="rod_cat">{{ref-web|url=http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default |títol=Conegueu la línia R1 |obra=Rodalies de Catalunya |editor=Generalitat de Catalunya |consulta=13 agost 2010 }}</ref> A [[Barcelona]] es va construir la terminal entre [[la Barceloneta]] i la [[Ciutadella de Barcelona|Ciutadella]], a la vora del [[El Torín|Torín]] a l'inici de la desapareguda [[Cementiri del Poblenou|avinguda del Cementiri]],{{Nota ref|On actualment hi ha el carrer del Doctor Aiguader, la platja de vies de l'Estació de França, el Passeig de Circumval·lació, i proseguint per l'Avinguda d'Icària.|grup=nota}} que posteriorment seria substituïda per l'[[Estació de les Rodalies]]. La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de [[Miquel Biada i Bunyol]] per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre [[Mataró]] i [[Barcelona]].<ref>{{ref-web|url=http://www.ub.es/geocrit/sn/sn-194-65.htm |nom=Rafael |cognom=Alcaide González |títol=El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 |obra=Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65) |editor=Universitat de Barcelona |data=1 agost 2005 |consulta=23 juliol 2010 }}</ref>


{| class="bellataula" style="margin:0 auto; text-align:center;"
{{Servei FFCC|in=si|RBa|títol=si}}
{{Servei FFCC|RBa|capçal=sí}}
|-
|-
| [[Estació de L'Hospitalet de Llobregat|L'Hospitalet de Llobregat]] ||rowspan=2 | [[Estació de Montgat|Montgat]] || {{FCAT|L|RG1}} || rowspan=2 |[[Estació del Masnou|El Masnou]] || [[Estació de Figueres|Figueres]]
| [[Estació de Molins de Rei|Molins de Rei]]<br />[[Estació de L'Hospitalet de Llobregat|L'Hospitalet de Llobregat]] || [[Estació de Montgat|Montgat]] || {{FCAT|L|R1}} || [[Estació del Masnou|El Masnou]] || [[Estació de Mataró|Mataró]]<br />[[Estació de Calella|Calella]]<br />[[Estació de Blanes|Blanes]] <br />[[Estació de Maçanet-Massanes|Maçanet-Massanes]]
{{Servei FFCC|RGi}}
|-
|-
| [[Estació de Molins de Rei|Molins de Rei]]<br />[[Estació de L'Hospitalet de Llobregat|L'Hospitalet de Llobregat]] || {{FCAT|L|R1}} || [[Estació de Mataró|Mataró]]<br />[[Estació de Calella|Calella]]<br />[[Estació de Blanes|Blanes]] <br />[[Estació de Maçanet-Massanes|Maçanet-Massanes]]
| [[Estació de L'Hospitalet de Llobregat|L'Hospitalet de Llobregat]] || [[Estació de Montgat|Montgat]] || {{FCAT|L|RG1}} || [[Estació del Masnou|El Masnou]] || [[Estació de Figueres|Figueres]]<br />[[Estació de Portbou | Portbou]]
|}
|}


Revisió del 13:21, 20 feb 2016

Infotaula estacióMontgat Nord
Estació de Montgat Nord, al Camí Ral
Informació general
Zona tarifària1
AdreçaCamí Ral
MunicipiMontgat, Maresme
ServeisServei d'autobús urbà Aparcament
Propers trens79406 Modifica el valor a Wikidata
OperadorRenfe Operadora Modifica el valor a Wikidata
PropietariAdministrador de Infraestructuras Ferroviarias Modifica el valor a Wikidata
Línies i serveis
Rodalies Renfe
Enllaços
InterurbansB30
Map
 41° 28′ 08″ N, 2° 17′ 13″ E / 41.46878°N,2.28682°E / 41.46878; 2.28682

Montgat Nord (abans anomenada Montsolís) és una estació de ferrocarril propietat d'adif situada a la població de Montgat a la comarca del Maresme. L'estació es troba a la línia Barcelona-Mataró-Maçanet per on circulen trens de la línia R1 de Rodalies de Catalunya operat per Renfe Operadora.

Aquesta estació de la línia de Mataró es va construir anys més tard a l'arribada del ferrocarril, el ferrocarril de Barcelona a Mataró va entrar en servei el 28 d'octubre de 1848, la primera línia de ferrocarril de la península Ibèrica.[1] A Barcelona es va construir la terminal entre la Barceloneta i la Ciutadella, a la vora del Torín a l'inici de la desapareguda avinguda del Cementiri,[nota 1] que posteriorment seria substituïda per l'Estació de les Rodalies. La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de Miquel Biada i Bunyol per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre Mataró i Barcelona.[2]

Procedència/Destinació < Línia > Procedència/Destinació
Rodalia de Barcelona
Molins de Rei
L'Hospitalet de Llobregat		 Montgat El Masnou Mataró
Calella
Blanes
Maçanet-Massanes


Rodalia de Girona
L'Hospitalet de Llobregat Montgat El Masnou Figueres
Portbou

Referències

  1. ↑ «Conegueu la línia R1». Rodalies de Catalunya. Generalitat de Catalunya. [Consulta: 13 agost 2010].
  2. ↑ Alcaide González, Rafael. «El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900». Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65). Universitat de Barcelona, 01-08-2005. [Consulta: 23 juliol 2010].

Notes

  1. ↑ On actualment hi ha el carrer del Doctor Aiguader, la platja de vies de l'Estació de França, el Passeig de Circumval·lació, i proseguint per l'Avinguda d'Icària.

Vegeu també

Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Estació_de_Montgat_Nord&oldid=16457064»