Regió d'informació de vol: diferència entre les revisions

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
Contingut suprimit Contingut afegit
m Faig més gran (i visible) el mapa de FIRs europees.
FIRs als països catalans.
Línia 1: Línia 1:
[[File:Eurocontrol FIR and UIR in the lower airspace - 12 March 2009.png|thumb|809x809px|Les FIRs a Europa (font: [[Eurocontrol]]. Brussel·les, 2009).]]
[[File:Eurocontrol FIR and UIR in the lower airspace - 12 March 2009.png|thumb|590x590px|Les FIRs a Europa (font: [[Eurocontrol]]. Brussel·les, 2009).]]
En [[aviació]], una '''regió d'informació de vol''', (o '''FIR''' de l'[[anglès]] ''flight information region'' és una regió determinada de l'[[espai aeri]] en la qual es proporcionen un [[servei d'informació de vol]] i un [[servei d'alertes]] (ALRS). És la major divisió regular de l'espai aeri en ús en l'actualitat. Les FIR han existit des de 1947 com a mínim.<ref>{{ref-notícia|url=http://nla.gov.au/nla.news-article26442500 |títol=Record Strait Traffic Due Today|obra=[[The Mercury (Austràlia)|The Mercury (Hobart, Tas. : 1860 - 1954)]] |lloc=Hobart, Tas. |data=24 de desembre del 1947 |consulta=23 de gener del 2014 |pàgina=1 |editorial=Biblioteca Nacional d'Austràlia}}</ref><ref>{{ref-notícia|url=http://nla.gov.au/nla.news-article69433443 |títol=Ensuring safety of air routes. |obra= (Burnie, Tas. : 1890 - 1954) |lloc=Burnie, Tas. |data=4 de febrer del 1953 |consulta=23 de gener del 2014 |pàgina=3 |editorial=Biblioteca Nacional d'Austràlia}}</ref>
En [[aviació]], una '''regió d'informació de vol''', (o '''FIR''' de l'[[anglès]] ''flight information region'' és una regió determinada de l'[[espai aeri]] en la qual es proporcionen un [[servei d'informació de vol]] i un [[servei d'alertes]] (ALRS). És la major divisió regular de l'espai aeri en ús en l'actualitat. Les FIR han existit des de 1947 com a mínim.<ref>{{ref-notícia|url=http://nla.gov.au/nla.news-article26442500 |títol=Record Strait Traffic Due Today|obra=[[The Mercury (Austràlia)|The Mercury (Hobart, Tas. : 1860 - 1954)]] |lloc=Hobart, Tas. |data=24 de desembre del 1947 |consulta=23 de gener del 2014 |pàgina=1 |editorial=Biblioteca Nacional d'Austràlia}}</ref><ref>{{ref-notícia|url=http://nla.gov.au/nla.news-article69433443 |títol=Ensuring safety of air routes. |obra= (Burnie, Tas. : 1890 - 1954) |lloc=Burnie, Tas. |data=4 de febrer del 1953 |consulta=23 de gener del 2014 |pàgina=3 |editorial=Biblioteca Nacional d'Austràlia}}</ref>


Línia 9: Línia 9:


Un servei d'informació i un servei d'alerta són els nivells bàsics de serveis de trànsit aeri, que proporcionen informació pertinent per a la realització segura i eficaç dels vols i alerten les autoritats competents si una aeronau es troba en perill. Aquests estan disponibles per a totes les aeronaus a través d'una FIR. Els nivells més alts de serveis de trànsit aeri i serveis d'assessorament i de control poden estar disponibles dins de certes parts de l'espai aeri dins d'un FIR, d'acord amb la classificació OACI de la part de l'espai aeri (pel que fa a la reglamentació nacional), i l'existència d'una autoritat degudament equipada per proporcionar aquests serveis.
Un servei d'informació i un servei d'alerta són els nivells bàsics de serveis de trànsit aeri, que proporcionen informació pertinent per a la realització segura i eficaç dels vols i alerten les autoritats competents si una aeronau es troba en perill. Aquests estan disponibles per a totes les aeronaus a través d'una FIR. Els nivells més alts de serveis de trànsit aeri i serveis d'assessorament i de control poden estar disponibles dins de certes parts de l'espai aeri dins d'un FIR, d'acord amb la classificació OACI de la part de l'espai aeri (pel que fa a la reglamentació nacional), i l'existència d'una autoritat degudament equipada per proporcionar aquests serveis.

== Les regions d'informació de vols als països catalans ==
En espai aeri inferior (és a dir, per sota del FL 195) el països catalans es troben dividits en quatre FIRs:
* Burdeus (codi LFBB), la part occidental de la '''Catalunya Nord'''.
* Marseille, (codi LFMM), la part oriental de la '''Catalunya Nord'''.
* Barcelona (codi LECB), la totalitat del territori de '''Catalunya''' i '''Andorra''', la '''Franja de Ponent''', el '''País Valencià''' i les '''Illes Balears'''.
* Roma (codi LIRR), la ciutat de '''l'Alguer''', a Sardenya.

En espai aéri supérior (per damunt del FL 195) la divisió és la següent:
* Burdeus (codi LFFF), total la '''Catalunya Nord'''.
* Barcelona (codi LECB), la totalitat del territori de '''Catalunya''' i '''Andorra''', la '''Franja de Ponent''', el '''País Valencià''' i les '''Illes Balears'''.
* Roma (codi LIRR), la ciutat de '''l'Alguer''', a Sardenya.


== Vegeu també ==
== Vegeu també ==

Revisió del 00:04, 22 març 2016

Fitxer:Eurocontrol FIR and UIR in the lower airspace - 12 March 2009.png
Les FIRs a Europa (font: Eurocontrol. Brussel·les, 2009).

En aviació, una regió d'informació de vol, (o FIR de l'anglès flight information region és una regió determinada de l'espai aeri en la qual es proporcionen un servei d'informació de vol i un servei d'alertes (ALRS). És la major divisió regular de l'espai aeri en ús en l'actualitat. Les FIR han existit des de 1947 com a mínim.[1][2]

Cada porció de l'atmosfera pertany a una FIR específica. L'espai aeri dels països més petits està envoltada per una sola FIR; l'espai aeri dels països més grans es subdivideix en una sèrie de FIR regionals.[3][4]

Algunes FIR abasten l'espai aeri territorial de diversos països.[5] L'espai aeri oceànic es divideix en regions d'informació oceàniques i es delega a una autoritat de control que voreja aquella regió. La divisió entre les autoritats es fa per acord internacional a través de l'Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI).

No hi ha una mida estàndard per a les FIR - és una qüestió de conveniència administrativa del país en qüestió. En alguns casos hi ha una divisió vertical de la FIR, en aquest cas la part inferior roman nomenada com a tal, mentre que l'espai aeri per sobre es diu regió d'informació superior (habitualment coneguda pel seu nom en anglès Upper Information Region (UIR).

Un servei d'informació i un servei d'alerta són els nivells bàsics de serveis de trànsit aeri, que proporcionen informació pertinent per a la realització segura i eficaç dels vols i alerten les autoritats competents si una aeronau es troba en perill. Aquests estan disponibles per a totes les aeronaus a través d'una FIR. Els nivells més alts de serveis de trànsit aeri i serveis d'assessorament i de control poden estar disponibles dins de certes parts de l'espai aeri dins d'un FIR, d'acord amb la classificació OACI de la part de l'espai aeri (pel que fa a la reglamentació nacional), i l'existència d'una autoritat degudament equipada per proporcionar aquests serveis.

Les regions d'informació de vols als països catalans

En espai aeri inferior (és a dir, per sota del FL 195) el països catalans es troben dividits en quatre FIRs:

  • Burdeus (codi LFBB), la part occidental de la Catalunya Nord.
  • Marseille, (codi LFMM), la part oriental de la Catalunya Nord.
  • Barcelona (codi LECB), la totalitat del territori de Catalunya i Andorra, la Franja de Ponent, el País Valencià i les Illes Balears.
  • Roma (codi LIRR), la ciutat de l'Alguer, a Sardenya.

En espai aéri supérior (per damunt del FL 195) la divisió és la següent:

  • Burdeus (codi LFFF), total la Catalunya Nord.
  • Barcelona (codi LECB), la totalitat del territori de Catalunya i Andorra, la Franja de Ponent, el País Valencià i les Illes Balears.
  • Roma (codi LIRR), la ciutat de l'Alguer, a Sardenya.

Vegeu també

Referències

Notes

  1. «Record Strait Traffic Due Today». The Mercury (Hobart, Tas. : 1860 - 1954). Biblioteca Nacional d'Austràlia [Hobart, Tas.], 24-12-1947, p. 1 [Consulta: 23 gener 2014].
  2. «Ensuring safety of air routes.». (Burnie, Tas. : 1890 - 1954). Biblioteca Nacional d'Austràlia [Burnie, Tas.], 04-02-1953, p. 3 [Consulta: 23 gener 2014].
  3. «Gaborone flight information region requirements for meteorological service». [Consulta: 23 gener 2014].
  4. "Ex-military spy drone to conduct NASA climate tests in Australian airspace" ABC News (24 de gener del 2014) re: Brisbane, Queensland, Austràlia FIR - "Els serveis aeris d'Austràlia han confirmat avui que el Global Hawk de la NASA realitzaria investigacions troposfèriques en vol a la Regió d'Informació de Brisbane (FIR). La FIR de Brisbane abasta una àrea que inclou el nord de Nova Gal·les del Sud, Queensland, Territori del Nord i el nord d'Austràlia Occidental més espai aeri sobre el nord i l'est dels oceans"
  5. «South Pacific Forum pushes for unified flight information region». Flight International. Reed Business Information Ltd, p. 14(1). ISSN: 0015-3710.

Enllaços externs