Cotxeres del metro de Barcelona: diferència entre les revisions
Cap resum de modificació |
m Corregit: - instal·lació es troba situada + instal·lació està situada |
||
| Línia 50: | Línia 50: | ||
== Hospital de Bellvitge == |
== Hospital de Bellvitge == |
||
{{caixa coor|lat=41.343577|lon=2.105796|nomcoor=Tallers d'Hospital de Bellvitge}} |
{{caixa coor|lat=41.343577|lon=2.105796|nomcoor=Tallers d'Hospital de Bellvitge}} |
||
La instal·lació |
La instal·lació està situada a l'estació d'[[estació d'Hospital de Bellvitge|Hospital de Bellvitge]], funciona com a taller de la [[línia 1 del metro de Barcelona|línia 1]] del [[Ferrocarril Metropolità de Barcelona|FMB]] i s'hi estacionen els vehicles de manteniment de les vies.<ref>{{ref-web|url=http://w3.bcn.cat/fitxers/home/l1hb.080.pdf |títol=Interrupció per obres al tram de la línia 1 de metro entre Hospital de Bellvitge i Av. Carrilet |obra= |editor=Transports Metropolitans de Barcelona |data=27 de juliol de 2010 |consulta=10 de setembre de 2011 |llengua= }}</ref> Es va finalitzar la seva construcció l'any 2010 per traslladar-hi els serveis que havien tingut base a [[Estació de Mercat Nou|Mercat Nou]], podent augmentar els torns de feina i reduir les possibles molèsties a la zona urbana on es trobaven anteriorment.<ref>{{ref-web|url=http://www.digital-h.cat/web/digital-h/noticia/-/journal_content/56_INSTANCE_txR0/11023/1936292 |títol=Obertes les parades de Metro d'Hospital de Bellvitge a Avinguda Carrilet |obra= |editor=digital'h |data=22 d'agost de 2010 |consulta=10 de setembre de 2011 |llengua= }}</ref> |
||
Els tallers es van construir perllongant la cua de maniobres de la línia 1, afectant només uns vint dies, el mes d'agost del 2010, al trànsit de la línia, ja que es va tancar el tram final des d'[[Estació d'Avinguda Carrilet|Av. Carrilet]] per realitzar les obres de connexió de les vies.<ref>{{ref-web|url=http://www.pemb.cat/?projecte=perllongament-de-la-linia-1-de-fmb-a-badalona |títol=Perllongament de la línia 1 de FMB a Badalona |obra= |editor=Pla Estratègic Metropolità de Barcelona |data=18 de juliol de 2011 |consulta=10 de setembre de 2011 |llengua= }}</ref> |
Els tallers es van construir perllongant la cua de maniobres de la línia 1, afectant només uns vint dies, el mes d'agost del 2010, al trànsit de la línia, ja que es va tancar el tram final des d'[[Estació d'Avinguda Carrilet|Av. Carrilet]] per realitzar les obres de connexió de les vies.<ref>{{ref-web|url=http://www.pemb.cat/?projecte=perllongament-de-la-linia-1-de-fmb-a-badalona |títol=Perllongament de la línia 1 de FMB a Badalona |obra= |editor=Pla Estratègic Metropolità de Barcelona |data=18 de juliol de 2011 |consulta=10 de setembre de 2011 |llengua= }}</ref> |
||
Revisió del 21:00, 1 maig 2016
| Part de la sèrie d'articles sobre el Metro de Barcelona | |
|---|---|
 
| |
| Informació general Història | |
Les cotxeres del metro de Barcelona són una sèrie d'instal·lacions destinades a cotxeres i/o tallers del material rodant del metro de Barcelona, i en el cas de les cotxeres de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya també d'altres serveis de ferrocarril. A les cotxeres s'hi estacionen els trens mentre no es troben en funcionament i als tallers s'hi realitza el manteniment i la supervisió.[1]
Hi ha dues cotxeres i un taller que han quedat en desús o han estat desmantellats, Lesseps i Zona Universitària de la L3 i Sarrià de la L6 i L7. Les cotxeres i tallers en funcionament són els següents:
| Línia | Cotxeres i tallers |
|---|---|
|
Hospital de Bellvitge · Sagrera · Santa Eulàlia |
   
|
Triangle Ferroviari |
|
Sant Genís (Vall d'Hebron) |
|
Roquetes (Via Júlia) |
|
Can Boixeres · Vall d'Hebron · Vilapicina |
 
|
Rubí |
|
Sant Boi · Martorell-Enllaç |
|
|
Can Zam |
|
|
Zona Franca |
Can Boixeres
| 41° 21′ 59″ N, 2° 05′ 32″ E / 41.366432°N,2.092261°E |
Dóna servei a la línia 5 del FMB.
Can Zam
| 41° 27′ 12″ N, 2° 12′ 00″ E / 41.453201°N,2.200108°E |
Dotades de cotxeres i tallers, es troba a la ciutat de Santa Coloma de Gramenet i dóna servei a la línia 9 del FMB.[2]
Tenen una superfície de 13.000 m² i estan soterrats. Hi arriben un total de 7 vies, de les quals dues fan la funció de cotxeres per a la conducció automàtica i cinc es destinen a tallers. De les cinc vies de tallers, dues són elevades sobre pilars per a manteniment general, i altres tres són de torn de rodes i neteja.[3] Els trens que es trobaran en aquestes cotxeres seran de la sèrie 9000, que són trens automàtics que funcionen amb el sistema ATC-S.[4]
Hospital de Bellvitge
| 41° 20′ 37″ N, 2° 06′ 21″ E / 41.343577°N,2.105796°E |
La instal·lació està situada a l'estació d'Hospital de Bellvitge, funciona com a taller de la línia 1 del FMB i s'hi estacionen els vehicles de manteniment de les vies.[5] Es va finalitzar la seva construcció l'any 2010 per traslladar-hi els serveis que havien tingut base a Mercat Nou, podent augmentar els torns de feina i reduir les possibles molèsties a la zona urbana on es trobaven anteriorment.[6]
Els tallers es van construir perllongant la cua de maniobres de la línia 1, afectant només uns vint dies, el mes d'agost del 2010, al trànsit de la línia, ja que es va tancar el tram final des d'Av. Carrilet per realitzar les obres de connexió de les vies.[7]
Martorell-Enllaç
| 41° 29′ 04″ N, 1° 55′ 07″ E / 41.484486°N,1.918549°E |
Dóna servei a la línia Llobregat-Anoia dels FGC.
Roquetes
| 41° 26′ 41″ N, 2° 10′ 45″ E / 41.444605°N,2.179120°E |
Roquetes o Via Júlia, dóna servei a la línia 4 i la línia 11 del FMB.
Rubí
| 41° 28′ 58″ N, 2° 02′ 11″ E / 41.482907°N,2.036476°E |
Dóna servei a la línia 6 i línia 7 dels FGC, a més d'altres serveis ferroviaris dels FGC de la línia Barcelona-Vallès.
Sagrera
| 41° 25′ 16″ N, 2° 11′ 18″ E / 41.421025°N,2.188437°E |
Dóna servei a la línia 1 del FMB.
Sant Boi
| 41° 20′ 58″ N, 2° 02′ 26″ E / 41.349477°N,2.040476°E |
Apartador de FGC.
Sant Genís
| 41° 25′ 32″ N, 2° 08′ 37″ E / 41.425526°N,2.143670°E |
Dóna servei a la línia 3 del FMB.
Santa Eulàlia
| 41° 22′ 09″ N, 2° 07′ 47″ E / 41.369079°N,2.129651°E |
Dóna servei a la línia 1 del FMB i es troba entre les estacions de Mercat Nou i Santa Eulàlia. Es considera un monument protegit com a bé cultural d'interès local del municipi de l'Hospitalet de Llobregat (Barcelonès). Està format per tres naus de cotxeres i un edifici d'oficines annex.[8]
Triangle Ferroviari
| 41° 25′ 53″ N, 2° 11′ 51″ E / 41.431265°N,2.197589°E |
Dóna servei a la línia 2, línia 4 i L9/L10 del FMB.
El nom de les cotxeres fan referència a la situació entre les vies d'ADIF que formen un triangle. La formen 12 vies de tallers i 13 vies de cotxeres, fa de cotxeres de la L2 i L4, és el taller de primer nivell de la L2 i de segon nivell (grans reparacions) de la flota de Ferrocarril Metropolità de Barcelona (FMB).[9]
Vall d'Hebron
| 41° 25′ 32″ N, 2° 08′ 41″ E / 41.425441°N,2.144860°E |
Dóna servei a la línia 5 del FMB.
No confondre amb les de Sant Genís de l'estació de Vall d'Hebron, L3.
Vilapicina
| 41° 25′ 50″ N, 2° 10′ 09″ E / 41.430655°N,2.169169°E |
Dóna servei a la línia 5 del FMB.
Zona Franca
| 41° 18′ 51″ N, 2° 07′ 26″ E / 41.314158°N,2.123937°E |
Es troba en construcció i donarà servei a la línia 10 del FMB.
Cotxeres en desús
Lesseps
Són unes antigues cotxeres i tallers del Gran Metropolità de Barcelona, de les quals avui dia només en queda l'accés. Es trobava a la plaça de Lesseps de Barcelona.
Aquestes antigues cotxeres són conegudes per la peculiaritat d'estar ubicades en unes naus a l'exterior. Els trens es pujaven i es baixaven amb un elevador.[10] Les instal·lacions eren provisionals per solucionar els canvis de plans al situar l'estació terminal del Gran Metro a Lesseps i no a la Bonanova com es preveia al projecte inicial (Ferrocarril Metropolità Nord-Sud de Barcelona).
Sarrià
Antigues cotxeres i tallers de la línia Barcelona-Vallès d'ençà la creació del tren de Sarrià. Des de la creació de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya el 1979 s'han anat abandonant progressivament per centralitzar les operacions a Rubí i el 2004 es van desmantellar els antics tallers de la companyia del Ferrocarril de Sarrià a Barcelona.[11]
Zona Universitària
Taller.
Apartadors
Torras i Bages
Apartador situat a l'estació de Torras i Bages, s'ha fet servir per estacionar trens de reserva per a la línia 1.[12]
Referències
- ↑ «Cotxeres de metro». Transports Metropolitans de Barcelona. [Consulta: 10 setembre 2011].
- ↑ 3cat24: El primer tram de la línia 9 del metro de Santa Coloma de Gramenet entrarà en funcionament el diumenge dia 13 de desembre.
- ↑ Gencat: El president Montilla visita el primer tram de la L9 en proves a Santa Coloma de Gramenet.
- ↑ Factoria urbana: Trens sèrie 9.000 de TMB.
- ↑ «Interrupció per obres al tram de la línia 1 de metro entre Hospital de Bellvitge i Av. Carrilet». Transports Metropolitans de Barcelona, 27-07-2010. [Consulta: 10 setembre 2011].
- ↑ «Obertes les parades de Metro d'Hospital de Bellvitge a Avinguda Carrilet». digital'h, 22-08-2010. [Consulta: 10 setembre 2011].
- ↑ «Perllongament de la línia 1 de FMB a Badalona». Pla Estratègic Metropolità de Barcelona, 18-07-2011. [Consulta: 10 setembre 2011].
- ↑ «Cotxeres de Santa Eulàlia». Pat.mapa: arquitectura. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya. [Consulta: 18 abril 2012].
- ↑ «Es finalitza el túnel que connectarà la L9 amb el triangle ferroviari» (PDF). gencat.cat. Generalitat de Catalunya, 21-03-2006. [Consulta: 30 agost 2010].
- ↑ «Punt i a part. Accessos fàcils des del principi». Vilaweb, 22-04-2006. [Consulta: 30 agost 2010].
- ↑ «Inici dels treballs d'enderrocament dels antics tallers d'FGC a Sarrià». Generalitat de Catalunya, 05-11-2004. [Consulta: 19 agost 2011].
- ↑ «Referent en mobilitat sostenible». Hora Punta núm 22. Transports Metropolitans de Barcelona, setembre 2010. [Consulta: 26 abril 2012].