Boeing 727: diferència entre les revisions
Afegides especificacions aeronau i referència |
→Especificacions 727-200: Afegides dades i referència |
||
| Línia 20: | Línia 20: | ||
El '''Boeing 727''' és un [[avió de reacció]] de [[avió de fuselatge estret|fuselatge estret]], de mida mitjana i amb tres motors. El fuselatge del 727 té un diàmetre exterior de 3,8 metres. Això permet posar sis seients per fila (tres a cada banda) i un únic passadís central, quan s'instal·len seients de classe cotxe (45 centímetres d'ample). |
El '''Boeing 727''' és un [[avió de reacció]] de [[avió de fuselatge estret|fuselatge estret]], de mida mitjana i amb tres motors. El fuselatge del 727 té un diàmetre exterior de 3,8 metres. Això permet posar sis seients per fila (tres a cada banda) i un únic passadís central, quan s'instal·len seients de classe cotxe (45 centímetres d'ample). |
||
El primer Boeing 727 volà per primer cop el [[1963]]<ref>{{Ref-llibre|cognom=|nom=|títol=El mundo de la aviación|url=|edició=|llengua=espanyol|data=1989|editorial=Planeta de Agostini|lloc=|pàgines=96|isbn=8439510136}}</ref> i durant una dècada fou l'avió de reacció comercial més produït del món. Se'n lliurà un total de 1.831. El rècord del 727 de més avions venuts fou superat a principis de la [[dècada del 1990]] pel seu company de marca més nou, el [[Boeing 737]]. A data d'agost del 2008 hi havia un total de 81 avions Boeing 727-100 i 419 avions 727-200 en servei. |
El primer Boeing 727 volà per primer cop el [[1963]]<ref>{{Ref-llibre|cognom=|nom=|títol=El mundo de la aviación|url=|edició=|llengua=espanyol|data=1989|editorial=Planeta de Agostini|lloc=|pàgines=96|isbn=8439510136}}</ref> i durant una dècada fou l'avió de reacció comercial més produït del món. Se'n lliurà un total de 1.831. El rècord del 727 de més avions venuts fou superat a principis de la [[dècada del 1990]] pel seu company de marca més nou, el [[Boeing 737]]. A data d'agost del 2008 hi havia un total de 81 avions Boeing 727-100 i 419 avions 727-200 en servei, alguns dels quals son utilitzats com a avions de càrrega o reactors executius, sovint incorporant equipaments silenciadors als motors per reduir el soroll<ref name=":0" />. |
||
== Disseny == |
|||
El 727 va aprofitar l'experiència i alguns elements del [[Boeing 707]] i [[Boeing 720|720]]. Aquest model va ser específicament dissenyat per oferir bones actuacions amb inversió d'[[empenyiment]] per a pistes curtes, reducció del soroll en aeroports de ciutats i velocitat de creuer a baixa altitud<ref name=":0">{{Ref-llibre|cognom=Jackson|nom=Robert|títol=La enciclopedia de la aviación.|url=|edició=|llengua=espanyol|data=2014|editorial=Edimat Libros, S.L.|lloc=Arganda del Rey|pàgines=94|isbn=9788497941983}}</ref>. |
|||
El disseny del fuselatge i dels components va ser fet tenint en compte les exigències d'ús i alta rotaciójunt amb la necessitat d'operacions independents en aeroports petits<ref name=":0" />. |
|||
== Especificacions 727-200 == |
== Especificacions 727-200 == |
||
{{Especificacions aeronau|span main=32,91 m|length main=46, |
{{Especificacions aeronau|span main=32,91 m|length main=46,69 m|height main=10,36 m|area main=157,93 m2|capacity=189 passatgers|payload main=18.598 kg|max takeoff weight main=86.638 kg|cruise speed main=999 km/h|range main=4.002 km|crew=2|ceiling main=10.060 m|plane or copter?=plane|jet or prop?=jet|type of jet=motors [[turbofan]] Pratt & Whitney JT8D-9A|number of jets=3|thrust main=64,5 kN|ref=La enciclopedia de la aviación<ref name=":0" />}} |
||
== Referències == |
== Referències == |
||
Revisió del 13:51, 2 des 2018
 Boeing 727-200 Advanced de Champion Air | |
| Tipus | Avió comercial de fuselatge estret |
|---|---|
| Fabricant | Boeing |
| Estat | Estats Units d'Amèrica  |
| Dissenyat per | Boeing |
| Primer vol | 9 de febrer de 1963 |
| Dimensions | 10,3 ( ) × 46,7 ( ) m |
| Sostre de vol | 12.192 metres |
| En servei | l'1 de febrer de 1964 amb Eastern Airlines - |
| Estat | Fora de producció, en servei |
| Ús | aviació comercial |
| Operador/s | |
| Configuració d'ala | monoplà |
| Producció | 1963–1984 |
| Construïts | 1.832[1] |
| Cost unitari | 4,25 milions de dòlars inicialment, 22 milions l'any 1982 |
El Boeing 727 és un avió de reacció de fuselatge estret, de mida mitjana i amb tres motors. El fuselatge del 727 té un diàmetre exterior de 3,8 metres. Això permet posar sis seients per fila (tres a cada banda) i un únic passadís central, quan s'instal·len seients de classe cotxe (45 centímetres d'ample).
El primer Boeing 727 volà per primer cop el 1963[2] i durant una dècada fou l'avió de reacció comercial més produït del món. Se'n lliurà un total de 1.831. El rècord del 727 de més avions venuts fou superat a principis de la dècada del 1990 pel seu company de marca més nou, el Boeing 737. A data d'agost del 2008 hi havia un total de 81 avions Boeing 727-100 i 419 avions 727-200 en servei, alguns dels quals son utilitzats com a avions de càrrega o reactors executius, sovint incorporant equipaments silenciadors als motors per reduir el soroll[3].
Disseny
El 727 va aprofitar l'experiència i alguns elements del Boeing 707 i 720. Aquest model va ser específicament dissenyat per oferir bones actuacions amb inversió d'empenyiment per a pistes curtes, reducció del soroll en aeroports de ciutats i velocitat de creuer a baixa altitud[3].
El disseny del fuselatge i dels components va ser fet tenint en compte les exigències d'ús i alta rotaciójunt amb la necessitat d'operacions independents en aeroports petits[3].
Especificacions 727-200
Dades de La enciclopedia de la aviación[3]
Característiques generals
- Tripulació: 2
- Capacitat: 189 passatgers
- Càrrega útil: 18.598 kg
- Longitud: 46,69 m
- Envergadura: 32,91 m
- Alçada: 10,36 m
- Superfície de l'ala 157,93 m2
- Pes màxim d'enlairament: 86.638 kg
- Motor: 3× motors turbofan Pratt & Whitney JT8D-9A , 64,5 kN cada un
Rendiment
- Velocitat de creuer: 999 km/h
- Abast: 4.002 km
- Sostre de servei: 10.060 m
Referències
 |
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Boeing 727 |
- ↑ «727 Family». Boeing Commercial Airplanes. [Consulta: 14 maig 2012].
- ↑ El mundo de la aviación (en espanyol). Planeta de Agostini, 1989, p. 96. ISBN 8439510136.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Jackson, Robert. La enciclopedia de la aviación. (en espanyol). Arganda del Rey: Edimat Libros, S.L., 2014, p. 94. ISBN 9788497941983.
| 707 | 717 | 727 | 737 (MAX) | 747 | 757 | 767 | 777 | 787 |