Iàkovlev (empresa)

Iàkovlev

(ru) ОКБ имени Яковлева
Epònim	Aleksandr Serguéievitx Iàkovlev
Dades
Tipus	organització
Indústria	aviació
Forma jurídica	societat per accions
Història
Creació	1934, Moscou
Fundador	Aleksandr Serguéievitx Iàkovlev
Activitat
Produeix	Yakovlev Yak-130, Iàkovlev Iak-1, Yak-28 (en) i Yakovlev Yak-15 (en)
Governança corporativa
Seu	Moscou (Rússia)
Entitat matriu	Companyia Aeronàutica Unificada
Propietat de	Irkut Corporation (en)
Lloc web	yak.ru

Iàkovlev Iak-52

L'Oficina Tècnica Experimental Iàkovlev (Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева) és una empresa russa de disseny i fabricació d'avions.

Descripció general

L'oficina tècnica va ser formada en 1934 sota el comandament d'Aleksandr Serguéievitx Iàkovlev com OKB-115, però el seu naixement es considera el 12 de maig de 1927, ja que aquest va ser el dia que es va realitzar el primer vol de l'avió AIR-1, desenvolupat sota la supervisió d'A. S. Iàkovlev. Durant la Segona Guerra Mundial Iàkovlev va dissenyar i va produir una famosa línia d'avions de caça. El març de 1989 es va integrar en Yak Aviation Company juntament amb Smolensk Aviation Plant Joint Stock, però ambdues companyies van continuar operant de forma separada. Després de la seva privatització es va convertir en Yak Aircraft Corporation. El febrer de 2006 el govern rus va realitzar la fusió de l'empresa amb Mikoian, Iliuixin, Irkut, Sukhoi i Túpolev com una nova companyia anomenada United Aircraft Building Corporation.

Models

• AIR-1
• AIR-2
• AIR-3
• AIR-4
• AIR-5
• AIR-6 (1931)
• AIR-17
• UT-2 (AIR-10, Ja-20): entrenador de 2 seients (1935)
• UT-1 (AIR-14): entrenador d'1 seient (1936)
• OKO-1 (1937)
• Yak-1: caça SGM (1940)
• Yak-2: bombarder SGM (1940)
• Yak-4: bombarder SGM, Yak-2 millorat (1940)
• Yak-5: caça SGM, prototip, Yak-1 millorat (1941)
• Yak-6: transport (1942)
• Yak-7: entrenador de 2 seients i caça d'1 seient SGM, Yak-1 millorat (1942)
• Yak-3: caça SGM, Yak-1 millorat (1943)
• Yak-8: transport, Yak-6 millorat (1944)
• Yak-9 Frank: caça SGM, Yak-1 millorat (1944)
• Yak-10: enllaç
• Yak-15/17 'Feather': primer caça a reacció soviètic (1946)
• EG: helicòpter experimental (1947)
• Yak-12 'Creek': avió d'enllaç, propòsit general
• Yak-13: Yak-10 millorat, només prototip
• Yak-18 'Max': entrenador variant del UT-2 (1947)
• Yak-19: prototip caça de reacció (1947)
• Yak-23 'Flora': caça desenvolupat a partir del Yak-15/17 (1947)
• Yak-25: prototip de caça, designació reutilitzada (1947)
• Yak-11 'Moose': Entrenador (1948)
• Yak-16 'Cork': transport lleuger (1948)
• Yak-30: prototip d'interceptor, designació reutilitzada (1948)
• Yak-100: helicòpter de propòsit general (1949)
• Yak-50: prototip de caça, designació reutilitzada (1949)
• Yak-24 'Horse': helicòpter de transport (1952)
• Yak-25 'Flashlight': interceptor (1952)
• Yak-25RV 'Mandrake': reconeixement
• Yak-26: bombarder tàctic
• Yak-27 'Mangrove': reconeixement (1957)
• Yak-28 'Brewer': bombarder multi-rol (1959)
• Yak-28P 'Firebar': interceptor
• Yak-28O 'Maestro': entrenador
• Yak-30: entrenador
• Yak-32: entrenador, versió monoplaça del Yak-30
• Yak-36 'Freehand': jet VTOL de demostració (1963)
• Yak-40 'Codling': avió comercial de passatgers (1966)
• Yak-38 'Forger: l'únic caça V/STOL embarcat de bloc soviètic (1971)
• Yak-41 'Freestyle': suposada versió de producció del Yak-141
• Yak-42 'Clobber': avió comercial de passatgers (1975)
• Yak-43: millora projectada del Yak-41
• Yak-44: versió d'alerta primerenca embarcable
• Yak-46: disseny de propulsió fallit

Yak-130.

• Yak-50: avió acrobàtic (1975)
• Yak-52: entrenador militar i acrobàtic (1976)
• Yak-54: esportiu
• Yak-55: acrobàtic (1982)
• Yak-141: hauria d'haver estat el primer caça VTOL supersònic (1987)
• Yak-56
• Yak-112: propòsit general
• Yak-130: entrenador de reacció biplaça (1994)
• Pchela (abella): avió de reconeixement no pilotat

Enllaços externs

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Iàkovlev

• www.yak.ru (rus)