Línia Barcelona-Vilafranca-Tarragona: diferència entre les revisions
Cap resum de modificació |
Cap resum de modificació |
||
Línia 10: | Línia 10: | ||
La '''línia Barcelona-Vilafranca-Tarragona''', '''línia Tarragona a Martorell i Barcelona''' o '''línia de Vilafranca''' era una línia de ferrocarril històrica [[Catalunya|catalana]] que connecta [[Barcelona]] amb [[Tarragona]] passant per l'interior de Catalunya. La línia comença a l'[[Estació de Barcelona-Sants|Estació de Sants]] de [[Barcelona]] i acabava a l'estació de [[Estació de Tarragona|Tarragona]]. |
La '''línia Barcelona-Vilafranca-Tarragona''', '''línia Tarragona a Martorell i Barcelona''' o '''línia de Vilafranca''' era una línia de ferrocarril històrica [[Catalunya|catalana]] que connecta [[Barcelona]] amb [[Tarragona]] passant per l'interior de Catalunya. La línia comença a l'[[Estació de Barcelona-Sants|Estació de Sants]] de [[Barcelona]] i acabava a l'estació de [[Estació de Tarragona|Tarragona]]. |
||
En l'actualitat, el seu traçat històric coincideix amb el tram [[Estació de Barcelona-Sants|Barcelona Sants]]-[[Estació de l'Hospitalet de Llobregat|L'Hospitalet de Llobregat]] de la línia 220 d'Adif de Lleida Pirineus a l'Hospitalet de Llobregat, la línia 240 d'Adif de Sant Vicenç de Calders a l'Hospitalet de Llobregat i el tram [[Estació de Sant Vicenç de Calders|Sant Vicenç de Calders]]-[[Estació de Tarragona|Tarragona]] de la línia 600 d'Adif de València Estació de l'Nord a Sant Vicenç de Calders<ref>[http://www.trenscat.com/renfe/linia03_ct.html XC03.Línia Barcelona - Vilafranca P. - Tarragona]</ref>, totes propietat de l'[[Administrador d'Infraestructures Ferroviàries|Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif)]]<ref>[[:es:Anexo:Líneas de la Red Ferroviaria de Interés General|Líneas de la Red Ferroviaria de Interés General]]</ref><ref>[http://euroferroviarios.net/index.php?name=Reviews&req=showcontent&id=4483 Tarragona a Martorell y Barcelona (Línea de FC)]</ref><ref>[http://ferropedia.es/mediawiki/index.php/L%C3%ADnea_Barcelona_-_Vilafranca_-_Tarragona Línea Barcelona - Vilafranca - Tarragona]]</ref>. |
En l'actualitat, el seu traçat històric coincideix amb el tram [[Estació de Barcelona-Sants|Barcelona Sants]]-[[Estació de l'Hospitalet de Llobregat|L'Hospitalet de Llobregat]] de la línia 220 d'Adif de Lleida Pirineus a l'Hospitalet de Llobregat, la línia 240 d'Adif de Sant Vicenç de Calders a l'Hospitalet de Llobregat i el tram [[Estació de Sant Vicenç de Calders|Sant Vicenç de Calders]]-[[Estació de Tarragona|Tarragona]] de la línia 600 d'Adif de València Estació de l'Nord a Sant Vicenç de Calders<ref>[http://www.adif.es/es_ES/conoceradif/doc/CA_DRed_AnexoH.pdf Catálogo de ejes y líneas de la Red Ferroviaria de interés general]</ref><ref>[http://www.trenscat.com/renfe/linia03_ct.html XC03.Línia Barcelona - Vilafranca P. - Tarragona]</ref>, totes propietat de l'[[Administrador d'Infraestructures Ferroviàries|Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif)]]<ref>[[:es:Anexo:Líneas de la Red Ferroviaria de Interés General|Líneas de la Red Ferroviaria de Interés General]]</ref><ref>[http://euroferroviarios.net/index.php?name=Reviews&req=showcontent&id=4483 Tarragona a Martorell y Barcelona (Línea de FC)]</ref><ref>[http://ferropedia.es/mediawiki/index.php/L%C3%ADnea_Barcelona_-_Vilafranca_-_Tarragona Línea Barcelona - Vilafranca - Tarragona]]</ref>. |
||
La línia és d'ample ibèric i doble via i els [[#Serveis ferroviaris|serveis que transcorren per la línia]] són de rodalia, regional i/o mercaderia. |
La línia és d'ample ibèric i doble via i els [[#Serveis ferroviaris|serveis que transcorren per la línia]] són de rodalia, regional i/o mercaderia. |
Revisió del 05:32, 27 nov 2019
Barcelona Sants - Tarragona | |
---|---|
41° 22′ 45″ N, 2° 08′ 25″ E / 41.379138°N,2.140298°E ↔ 41° 06′ 40″ N, 1° 15′ 12″ E / 41.111212°N,1.253417°E | |
Propietat | Adif |
Dades tècniques | |
Ample ferroviari | 1.668 mm |
Enllaç amb: |
Mapa línia Barcelona-Vilafranca-Tarragona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
La línia Barcelona-Vilafranca-Tarragona, línia Tarragona a Martorell i Barcelona o línia de Vilafranca era una línia de ferrocarril històrica catalana que connecta Barcelona amb Tarragona passant per l'interior de Catalunya. La línia comença a l'Estació de Sants de Barcelona i acabava a l'estació de Tarragona.
En l'actualitat, el seu traçat històric coincideix amb el tram Barcelona Sants-L'Hospitalet de Llobregat de la línia 220 d'Adif de Lleida Pirineus a l'Hospitalet de Llobregat, la línia 240 d'Adif de Sant Vicenç de Calders a l'Hospitalet de Llobregat i el tram Sant Vicenç de Calders-Tarragona de la línia 600 d'Adif de València Estació de l'Nord a Sant Vicenç de Calders[1][2], totes propietat de l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif)[3][4][5].
La línia és d'ample ibèric i doble via i els serveis que transcorren per la línia són de rodalia, regional i/o mercaderia.
Característiques generals
La línia és d'ample ibèric, actualment existeix la proposta d'adaptar a ample mixt a través d'un tercer carril un tram de 82 quilòmetres entre el port de Tarragona i el nus de Castellbisbal.[6]
Serveis ferroviaris
Actualment circula per aquesta línia trens de la línia 4 de Rodalies Barcelona connectan l'estació de Manresa amb Barcelona (línia Barcelona-Manresa-Lleida) i Barcelona amb Martorell, Vilafranca del Penedès i l'Sant Vicenç de Calders, a més de les línies Ca1, Ca3, Ca4 i Ca6 de mitjana distància (en el tram St. Vicenç de Calders - Tarragona), línies nacionals i internacionals de llarga distància (en el tram St. Vicenç de Calders - Tarragona) i trens de mercaderies.
En el tram Tarragona - Sant Vicenç de Calders està projectat que hi circulin trens de la futura Rodalies Tarragona.
Servei | Terminal servei | Inici línia | Fi línia | Terminal servei |
---|---|---|---|---|
Manresa | Barcelona-Sants | Sant Vicenç de Calders | ||
Cambrils l'Hospitalet de l'Infant |
Tarragona | L'Arboç | ||
Estació de França | Sant Vicenç de Calders | Tarragona | Lleida Pirineus | |
Riba-roja d'Ebre | ||||
Ulldecona-Alcanar | ||||
Saragossa | ||||
Es marca l'inici i principi de la línia i la terminal del servei, fora o dins de la línia. |
Història
El 28 de febrer de 1851 es va atorgar la concessió del ferrocarril de Barcelona a Martorell a Miquel Bergué que la va cedir el 1852 a la Companyia dels Camins de Ferro del Centre de Catalunya, que posteriorment s'anomenaria Companyia del Ferrocarril de Barcelona a Martorell, que va inaugurar la línia fins a Molins de Rei el 8 de novembre de 1854.[7]
Inicialment van situar l'estació terminal en uns terrenys propers a les Torres de Canaletes i la porta d'Isabel II on ara hi ha la Rambla de Catalunya amb la Ronda Universitat.[7]
Aquesta línia fou construïda en diferents trams:
- Barcelona - Molins de Rei (1854) construït per Companyia dels Camins de Ferro del Centre de Catalunya
- Molins de Rei - Martorell construït per Companyia del Ferrocarril de Barcelona a Martorell (abans Camins de Ferro del Centre de Catalunya)
- Martorell - St Vicenç de C - Tarragona construït per Companyia del Ferrocarril de Tarragona a Martorell i Barcelona (abans Ferrocarril de Barcelona a Martorell o Camins de Ferro del Centre de Catalunya)
Referències
- ↑ Catálogo de ejes y líneas de la Red Ferroviaria de interés general
- ↑ XC03.Línia Barcelona - Vilafranca P. - Tarragona
- ↑ Líneas de la Red Ferroviaria de Interés General
- ↑ Tarragona a Martorell y Barcelona (Línea de FC)
- ↑ Línea Barcelona - Vilafranca - Tarragona]
- ↑ «Propuesta de tercer carril entre el puerto de Tarragona y el nudo de Castellbisbal» (en castellà). Vía Libre, 04-05-2012. [Consulta: 5 maig 2012].
- ↑ 7,0 7,1 Alcaide González, Rafael. «El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900». Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65). Universitat de Barcelona, 01-08-2005. [Consulta: 25 febrer 2012].