Parc Ribalta: diferència entre les revisions
retocs i cat |
cat |
||
| Línia 45: | Línia 45: | ||
[[Categoria: Castelló de la Plana]] |
[[Categoria: Castelló de la Plana]] |
||
[[Categoria:Parcs urbans|Ribalta]] |
|||
Revisió del 12:37, 26 juny 2008
El parc Ribalta és l'únic parc públic del centre de Castelló de la Plana, es tracta d'una de les zones més representatives de la ciutat.
Història
La configuració del parc comença al segle XIX, quan comença la industrialització a la ciutat. Es va construir, per iniciativa de l'Ajuntament, per oferir als viatgers de tren la sensació de poder econòmic de la ciutat. Es va construir sobre l'antic cementeri del Calvari, i des del primer moment es va dedicar a Francesc Ribalta (que es pensava en aquells temps que era nascut a Castelló de la Plana). En 1876, l'Ajuntament va ampliar el parc amb les terres oferides pel Comte de Pestagua.
Localització
En el centre de la ciutat, davant de la plaça de bous. Forma part de l'eix històric-artístic que formen el propi parc, la plaça de la independència (La Farola), la plaça de Tetuan (correus) i el carrer Colón (Catedral).
Observacions
En Festes de la Magdalena, la encessa de gaiates es fa al passeig central del parc.
Edificis d'interés
- La Pérgola: Edifici polifuncional del parc.
- Templet de música: Construit a 1934, obra de Francesc Maristany.
- Colomer: Torre construida a una maranyeta.
Elements d'interés
- Estàtua de Ribalta: Erigida a 1927, a la rodona principal del parc.
- Obelisc: Es va erigir a 1897, projectat per Francesc Tomás Traver. Es va asolar al 1938, i reconstruir a 1980. Recorda les jornades del 7, 8 i 9 de juliol de 1837, quan la ciutat va resistir els atacs carlistes.
- Seients de ceràmica
- Llac: Traçat a 1920.
- Antiga creu dels caiguts: Ara per ara, dedicada a les víctimes de la violència.
Pas del TVRCas
Actaulment, l'Ajuntament ha projectat que la línea 1 del TVRCas travesse trasversalment el parc, pel seu passeig central.
El projecte[1] es basa en crear una carretera de formigó i empedrat, que travesse el parc de oest a est, amb una longitud de 292 metres i una amplaria de 12 metres. Adicionalment, s'afegiran dos paraetes, instal·lacions de joc infantil i tiestos de formigó per separar el trànsit rodat dels vianants.
La Generalitat Valenciana ha emés un dictàmen[2] (a través de la Direcció General de Patrimoni Cultural) permitint el pas del trolebús a canvi de una sèrie de millores al parc i el seu entorn, en especial la semi-peatonalització dels carrers que rodejen al parc: Passeig Ribalta impars i el carrer Pérez Galdós.
Per altra banda, els órgans consultius de la Generalitat en matèria de patrimoni (Consell Valencià de Cultura[3], Reial Acadèmia de Belles Arts de Sant Carles[4], Universitat Politècnica de València[5], Universitat Jaume I) i el Colegi d'Arquitectes de Castelló han publicat dictàmens contraris al projecte, afirmant que repercutirà negativament al parc històric, i que l'actuació projectada sería irreversible per a aquest.
Part de la societat civil de castelló s'ha agrupat a una plataforma anomenada SOS Ribalta[6] per evitar la creació del nou vial al parc. Van realitzar recollides de signatures i diversos actes públics.
L'ajuntament de Castelló de la Plana té previst començar les obres al parc en agost de 2008
Altres págines d'interés
Pàgina web de la campanya "Salvem el Ribalta"
Referències
Aquest article pren com a referència el text del B.I.C. incoat per la Consellería de Cultura de la Generalitat Valenciana.
- ↑ Projecte del TVRCas, de la Conselleria de Infraestructures i Transports
- ↑ Informe sobre el projecte de pas del TVRCas pel parc Ribalta, emés per la Direcció General de Patrimoni Cultural Valencià
- ↑ Dictàmen del Consell Valencià de Cultura sobre el parc Ribalta
- ↑ Informe de la Reial Acadèmia de Belles Arts de San Carles sobre el parc Ribalta
- ↑ Informe de la Universitat Politècnica de València sobre el pas del TVRCas per Ribalta
- ↑ Manifest de la Plataforma SOS Ribalta