Carril bici: diferència entre les revisions
m Robot modifica: pl:Droga rowerowa |
{{citació necessària}} en alguns paràmetres en que l'article diu una cosa que no quadra amb el que diu l'única referència |
||
| Línia 57: | Línia 57: | ||
===Amplada=== |
===Amplada=== |
||
Està acceptat que l'amplada '''mínima''' d'un carril bici unidireccional ha de ser de 1'6 m, tot i que la majoria de recomanacions eleven aquesta amplada a 2 m. Pel que fa als carrils bidireccionals l'amplada '''mínima''' aconsellada es situa als 3 m, tot i que es recomana elevar-ho als 3'5. En el càlcul de l'amplada caldrà tenir en compte els obstacles verticals que poden deixar espais morts i deixar distàncies de seguretat mínimes de 0'5 m dels espais d'aparcament de cotxes. |
Està acceptat que l'amplada '''mínima''' d'un carril bici unidireccional ha de ser de 1'6 m,{{citació necessària}} tot i que la majoria de recomanacions eleven aquesta amplada a 2 m.{{citació necessària}} Pel que fa als carrils bidireccionals l'amplada '''mínima''' aconsellada es situa als 3 m,{{citació necessària}} tot i que es recomana elevar-ho als 3'5.{{citació necessària}} En el càlcul de l'amplada caldrà tenir en compte els obstacles verticals que poden deixar espais morts i deixar distàncies de seguretat mínimes de 0'5 m{{citació necessària}} dels espais d'aparcament de cotxes. |
||
En tot cas, l'amplada d'un carril per a bicicletes s'ha de calcular segons les condicions de velocitat, capacitat, segregació amb la resta de vehicles o vianants, possibilitat de fer avançaments, pendent etc. |
En tot cas, l'amplada d'un carril per a bicicletes s'ha de calcular segons les condicions de velocitat, capacitat, segregació amb la resta de vehicles o vianants, possibilitat de fer avançaments, pendent etc. |
||
| Línia 63: | Línia 63: | ||
<references/> |
<references/> |
||
{{FR}} |
|||
[[Categoria:Bicicletes]] |
[[Categoria:Bicicletes]] |
||
[[Categoria:Urbanisme]] |
[[Categoria:Urbanisme]] |
||
Revisió del 23:26, 6 set 2008
Un carril bici és el nom genèric que popularment rep la infraestructura destinada de forma exclusiva o compartida a la circulació de bicicletes, tot i que tècnicament hauríem de parlar de via ciclista. Un carril bici pot ser qualsevol via pública que ha estat senyalitzada apropiadament o una via dissenyada específicament per aquest ús.
Terminologia
Hi ha diversos tipus de vies ciclistes i la terminologia s'usa sovint de forma ambigua. Tot i així, tècnicament hi ha cert acord en els següents conceptes[1]:
Via ciclista
Via dissenyada específicament per al trànsit de bicicletes.
Carril bici
Via ciclista a la calçada segregada normalment amb una senyalització horitzontal, també es coneix com a banda ciclable.
Carril bici protegit
Carril bici amb elements laterals que el separen físicament de la resta de la calçada i de la vorera, també es coneix amb el nom de carril bici segregat.
Vorera bici
Fa referència a les vies ciclistes que transcorren per damunt de les voreres sense o amb poca segregació de l'espai utilitzat pels vianants.
Pista bici
És una via ciclista segregada físicament de la resta de carrils de la calçada i que transcorre de forma independent al traçat de la resta de vies properes.
Camí verd
Via per a vianants i bicicletes segregada del trànsit que transcorre per paratges naturals. També s'anomena caminal pedalable o via verda.
Carrer de zona 30
Via urbana amb limitació de velocitat a 30 Km/h i on es comparteix l'espai amb altres vehicles.
Carrer de convivència
Via urbana amb limitació de velocitat a 20 Km/h on es comparteix l'espai amb altres vehicles i amb els vianant que gaudeixen de preferència. També reben el nom de carrers de prioritat invertida.
Altres
Carril bici-bus
Via urbana per a autobusos on es permet la circulació de bicicletes. Normalment han de tenir una amplada mínima de 4 metres.
Via verda
Les vies verdes són un cas particular de camí verd, ja que són itineraris no urbans per a recórrer en bicicleta, a peu o amb altres mitjans de transport no motoritzats i sovint es construeixen sobre antic traçats ferroviaris.
Característiques de disseny
Segregació o protecció
És la separació que hi ha entre l'espai dedicat a la circulació de bicicletes i la resta d'espai de la via pública. Els carrils segregats o protegits s'entén que tenen una barrera física que impedeix l'ocupació de la via per part de vehicles o persones que circulen per altres espais contigus.
Unidireccionalitat versus bidireccionalitat
Els carrils bici bidireccionals permeten aprofitar millor l'espai de la via pública ja que els dos sentits aprofiten els elements de segregació. L'amplada d'aquests carrils també permet l'avançament entre bicicletes.
Amplada
Està acceptat que l'amplada mínima d'un carril bici unidireccional ha de ser de 1'6 m, tot i que la majoria de recomanacions eleven aquesta amplada a 2 m. Pel que fa als carrils bidireccionals l'amplada mínima aconsellada es situa als 3 m, tot i que es recomana elevar-ho als 3'5. En el càlcul de l'amplada caldrà tenir en compte els obstacles verticals que poden deixar espais morts i deixar distàncies de seguretat mínimes de 0'5 m dels espais d'aparcament de cotxes.
En tot cas, l'amplada d'un carril per a bicicletes s'ha de calcular segons les condicions de velocitat, capacitat, segregació amb la resta de vehicles o vianants, possibilitat de fer avançaments, pendent etc.