2.733.462
modificacions
Porsche 911: diferència entre les revisions
m
Codificació Unicode de l'entitat nbsp
(Recuperant 1 fonts i marcant-ne 0 com a no actives.) #IABot (v2.0.8) |
m (Codificació Unicode de l'entitat nbsp) |
||
|
Per tractar-se d'una empresa petita en l'època, Porsche va portar molt seriosament el desenvolupament del successor del seu principal (i única) línia d'automòbils, sabent que un fracàs podria posar en dificultats a l'empresa. Així, entre 1959 i 1961 diversos models van ser produïts. El model 695 T-7, de 1961, es va mostrar el més prometedor d'ells, producte dels esforços de Ferdinand Alexander "Butzi" Porsche i [[Erwin Komenda]]. Fins i tot s'explica que l'elecció de la fàbrica de carrosseries Reutter va ser, principalment, per evitar conflictes entre Butzi i Komenda.
Inicialment planejat com una línia addicional, per poc no va ser direccionat a la [[veta de mercat]] ocupada pels [[Sedan (automòbil)|sedans]] [[Mercedes-Benz]]. Amb entre-eixos 100
Quan [[Ferdinand Anton Ernst Porsche|Ferry Porsche]] va percebre que la millor aposta seria realment un fastback 2 +2 per substituir al [[Porsche 356|356]] en la mateixa veta d'aquest, Butzi Porsche va redissenyar la part posterior del [[prototip d'automòbil|prototip]], donant origen al model 901. Amb suspensió davantera McPherson, completament nova, frens de disc a les quatre rodes (com el 356 C) i suspensió del darrere lleugerament millorada en relació amb el 356, el cotxe era, per a tots els efectes, el 911 finalitzat.
| |||